Им стал Cadillac CTS-V Coupe по мнению автоэкспертов американского специализированного журнала AutoWeek.
Специалисты оценивали новые автомобили по качеству трансмиссии, ходовым характеристикам, управляемости, дизайну экстерьера и интерьера и удовольствию от вождения. CTS-V Coupe получил наибольшее количество голосов в общем зачете.
CTS-V Coupe оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 556 л.с. и адаптивной подвеской Magnetic Ride Control, которая реагирует на изменение дорожных условий в течение миллисекунд. CTS Coupe и CTS-V Coupe, представленные во второй половине прошлого года как автомобили 2011 модельного года, стали частью V-серии Cadillac.
KP-AVTO.RU
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — Самый дорогой автомобиль выпуска 2011 года
Новый Veyron разработал и выпустил в 2011 году немецкий концерн Volkswagen — производства Bugatti Automobiles SAS, Франция. Цена $ 1700000 , среднюю максимальную скорость 431 км / ч (267 миль / ч). — суперкар уже вошел в Книгу рекордов Гиннеса. Он имеет 8,0 л (488 у.е. в) W16quad турбонаддувом 1001 л.с. (736 кВт; 987 л.с.) двигателем и стандартной высотой автомобиля 45,6 дюйма (1,158 м).
Bugatti решила вывести новый Veyron 16.4 Super Sport задолго до его официального дебюта на Pebble Beach Concours, который проходил в середине августа. Новая модель пошла в производство осенью 2010 года, а первые пять единиц были проданы в качестве ограниченного тестового «издания World Record».
Новый Veyron 16.4 Super Sport поставляется с четырьмя турбокомпрессорами и у него больше интеркулеров, которые были использованы для повышения силы 16-цилиндрового двигателя в общей сложности до 1200 л.с. , шасси были значительно переработанны для поддержания безопасности на экстремальных скоростях — благодаря слегка приподнятым подвескам главного хода, стабилизаторы сильнее, и новые амортизаторы со сложной архитектурой, первоначально разработанные для гоночных автомобилей.
Индийская компания Tata, производитель самого дешевого в мире автомобиля, намерена покорить мировой рынок. После Индии продажи Tata Nano начнутся в Европе, США и России.
Суперкомпактный четырехместный хэтчбек имеет длину 3,29 м и ширину 1,58 м. Автомобиль оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 33 л. с., расходующим 4,3 л топлива на 100 км. Агрегат работает в паре с четырехступенчатой МКПП. Стоимость автомобиля в Индии, где продажи новинки стартуют в июле 2009 года, составит от 2,5 тыс. до 3,5 тыс. долларов.
Цена европейского варианта Nano Europa (на фото) с полноценными бамперами, усиленными кузовом и колеей, кондиционером, подушками безопасности и электроприводами будет уже не менее 5 тыс. евро, впрочем, и тогда «малыш» останется самым доступным из современных автомобилей. Уже в 2011 году должна появиться американская версия Nаno, причем не исключено, что работающая на биоэтаноле. «Зеленая» модификация будет расходовать всего около 3,6 л горючего на «сотню».
В Россию, по неофициальной информации, Tata Nano «приедет» в начале 2011 года по цене около 200 тыс. руб.
Дополнительно хотелось сказать о самом дешевом авто следующее, из замечаний которые она все же получила на 79 международной автовыставке в проходившей в Женеве в Швейцарии. Внимательное изучение Nano вызвало противоречивые чувства. С одной стороны автомобиль получился действительно очень доступным (говорят, Nano будет стоить в Германии около 4000-5000 евро).Но при этом качество сборки машины вызывает удивление. И дело не только в «самозакрывающихся» дверях. В машине все болтается и шатается (а солнцезащитные козырьки вообще непонятно как держатся), чехол рычага КПП был уже оторван, за рулем сидеть неудобно… В общем, Nano оказался даже хуже «китайцев». Хотя есть один нюанс – современные китайские автомобили такого размера получаются дороже, чем Nano.
Хотелось бы отметить и еще один факт отрицательно влияющий на конкурентноспособность отечественного автопрома это якобы положительные политические действия по программе утилизации автомобилей. которые в итоге привели к отрицательным экономическим фактором, а именно существенному подорожанию автомобилей отечественного производства.
Следующей раздел нашей статьи мы все же хотели посвятить пословице - " не тот много получает кому много платят, а тот кто ничего не делает", только применимо к автомобилю. То есть иногда изначально заплатив большую сумму в последствии мы значительно сможем сэкономить на тех же запяастях, расходниках в итоге получая за время эксплуатации автомобиля более выгодное соотношение км-рубль для более дорогих моделей относительно дешевых.
Citroën DS4 назван самым красивым автомобилем 2011 года!
CITROËN DS4, вторая модель линии DS, получил звание «Самого Красивого Автомобиля Года». За автомобиль проголосовали более 60 000 интернет-пользователей из 62х стран! Церемония вручения наград 26го Международного Автомобильного Фестиваля состоялась 27 января. Главный приз был передан Фредерику БАНЗЕ (Frédéric BANZET), генеральному директору CITROËN.
Кроме всенародного признания, жюри, в состав которого вошли известные личности из мира моды, спорта, культуры и средств массовой информации, присудили CITROËN DS4 приз за «Самый красивый интерьер ». Вторая награда еще раз подтверждает неповторимость CITROËN DS4 и эксклюзивность линии DS.
CITROËN DS4, впервые представленный на международном автосалоне в Париже в октябре 2010 года, является истинным воплощением новой философии Марки - Créative Technologie. Будучи творением линии DS он вобрал в себя все самое лучше: оригинальный дизайн и изысканный стиль. Современный взгляд на динамику предполагает компактность в качестве основной ценности и открывает путь к еще более ярким ощущениям, новым переживаниям и особому удовольствию от вождения.
CITROËN DS4 подтверждает свое исключительное место в модельном ряду. Эксклюзивный характер CITROËN DS4 подчеркивают размещение шевронов на облицовке радиатора, логотип DS на капоте и габаритные огни на световодах, которые горят и днем, и ночью. Хромированные молдинги, огибающие тонированные окна, мускулистые колесные арки, подчеркивающие величину 19-дюймовых колес и упругая линия крыши, которую завершает добавляющий витальности спойлер придают динамичности линиям кузова.
Интерьер CITROËN DS4, как и его внешний вид, отличается изысканностью: передние сиденья, чья отделка напоминает браслет часов, обтянуты кожей высшего качества, обрамленные хромом циферблаты ярко выделяются на скульптурно вылепленной приборной панели с необычной на ощупь отделкой – упругой и гладкой. Главной отличительной чертой салона автомобиля является панорамное лобовое стекло, верхняя кромка которого плавно переходит в непрозрачную крышу, создавая в салоне эффектное контрастное освещение. Все это не могло оставить равнодушными членов жюри Международного автомобильного Фестиваля (International Automobile Festival).
Правоохранительными органами была представлена общая статистика угонов за 2010 год по Москве. В первую десятку вошли помимо отечественных автомобилей 5 представителей японских автопроизводителей: Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Toyota Corolla, Toyota Camry и Honda CR-V. Свой рейтинг самых угоняемых автомобилей стоимостью от 1 млн. руб. представила и компания «Цезарь Сателлит». Топ-10 открыл Lexus GS300, вслед за ним идут Mazda 6, Honda CR-V и Toyota Camry, Toyota Land Cruiser, BMW Х5, Volkswagen Passat, Lexus LS 250, Nissan X-Trail и Honda Accord.
По общему мнению экспертов, продолжает расти интерес угонщиков к автомобилям, произведенным в Японии. Это обусловлено как стабильно высоким спросом на японские автомобили в традиционных регионах сбыта, так и наличием у преступников специального оборудования и отработанных методик угона.
В отличие от московского рейтинга в топ-10 самых угоняемых дорогих автомобилей Санкт-Петербурга вошли такие модели немецких марок как BMW Х6 и Mercedes Sprinter. Более высокое число угонов в Санкт-Петербурге престижных немецких марок BMW и Mercedes-Benz обусловлено тенденцией увеличения числа транспорта, угоняемого для продажи в Европе, где высоким спросом пользуются более дорогие и мощные машины.
В рамках пресс-конференции был также представлен рейтинг округов-лидеров Москвы и Санкт-Петербурга по количеству угонов. Что касается авто высокого ценового сегмента, то здесь стоит указать, что в Москве бесспорными лидерами являются ЦАО и ЗАО – традиционные районы элитной жилой и деловой застройки. Можно также отметить, что основная масса угоняемых иномарок – это автомобили возрастом от 2-х до 5-ти лет. В северной столице в тройку лидеров вошли Калининский, Выборгский и Приморский районы.
Журнал Forbes составил список, состоящий из десяти самых дорогих и престижных автомобилей в мире. Все они должны появиться в продаже уже в следующем году: все самые новые и «раскрученные» модели вошли в этот список. Стоимость рассчитывалась по MSRP, т.е. цене, которая была рекомендована производителями.
Итак, начнем с самого последнего места. Его торжество занял немецкий Porsche 918 Spyder. За 3,4-литровый двигатель V8, мощность которого составит 500 л.с. , способность разогнаться за три секунды до ста километров в час и стильный дизайн придется выложить $ 845 000.
На девятое место попал американскийSSC Tuatara 2012. Его «фишка» в том, что его считают самым мощным автомобилем во всем мире. Что скрывает этот поистине «зверь»? Двигатель V8, мощность которого почти в три раза превышает мощность предыдущей модели и составляет 1350 л.с., разгон до 100 км/чэта красавица может осуществить за две с половиной секунды. Что же, за нее предлагается отдать немного-немало: $ 970 000.
Восьмое место нашего парада принадлежит еще одному «американцу» — Hennessey Venom GT. Производитель рекомендовал за него ровную и кругленькую сумму в $ 1 миллион. Именно эта стоимость, как утверждает производитель, полностью отвечает тем параметрам, которыми обладает машинка: двигатель V8 и 1200л.с., а также способность за две с половиной секунды достигнуть невероятной скорости в 100 км/ч – поверьте, это многого стоит.
Седьмое место заслужено занял темпераментный итальянец: стоимость Pagani Huayra составит $ 1,3 миллиона. Что же, похвастаться мощным двигателем в 700 л.с. и двенадцатью цилиндрами от Mercedes-Benz похвастаться сможет не каждый. Кроме этого.разогнаться эта «малышка» может за те же две с половиной секунды. Что же, как видно, цена вполне оправдывает возможности и качество.
Шестое место принадлежит немецкому Maybach Landaulet, который стоит всего на $ 100 тысяч дороже предыдущего «спортсмена», хотя по своим скоростным способностям значительно уступает всем предыдущим конкурентам. При создании Maybach Landaulet ставка была сделана на роскошь и красоту. на выходе получаем шикарный автомобиль с довольно невысокими скоростными параметрами: мощность двигателя всего-навсего 620 л.л, а разгон до заветной «сотни» осуществляется за более чем пять секунд. К сожалению, это последняя модель от Maybach. Со следующего года концерн прекратит своё существование.
Пятое место с автомобилем, равным по стоимости предыдущему, заняла страна подданных – Великобритания. Ее Aston Martin One-77 имеет двигатель, мощность которого — 750 л.с., а разгон довсе той же заветной сотки может быть сделан за почти четыре секунды.
На четвертом месте удобно разместился представитель из Швеции – несравненный Koenigsegg Agera R, за который производители «заломили» цену в $ 1,7 миллиона. Что же, пожалуй, за такие модели и деньги отдавать не грешно: 5-литровый двигатель, его мощность – 1115 л.с. и способность разгонятся за ровно 2,9 секунды до максимальной скорости в 100 км/ч мало кому удастся.
Теперь перейдем к тройке наших «ценовых» лидеров.
Место третье. Датский Zenovo ST1, который стоит $ 1,8 миллиона.мощность двигателя – 1250 л.с., время разгона то же, что и у предшественника – 2, 9 сек.
Место второе. Несравненный, безумно красивый и стильный Ferrari 599XX, которого производитель оценил ровно в два миллиона. Что, всего каких-то шестисот тысяч не хватило этой легенде автомобилестроения из Италии для того, чтобы занять первое победное место и возглавить строчку лидеров по стоимости наступающего 2012 года. Автомобиль оснащен всем необходимым: этот красный дьявол способен разогнаться до ста км/ч всего за 2,9 сек, что ему вполне может позволить двигатель V12, мощность которого немного-немало 600 л.с.
Ну и, наконец, встречаем нашего победителя! им становится Bugatti Veyron Supersport, за которого производители заломили цену в размере $ 2,6 миллионов американских рублей. Что же скрывает наш победитель под своим капотом?
Бешеную скорость и невиданную мощь! Разогнаться он способен за 2,4 сек до ста км/ч, а двигатель V16 «имеет» 1200 л.с. Вот красавец!
Самые экономичные автомобили привлекают все большее внимание журналистов, оно и понятно. Автомобиль, потребляющий малое количество топлива – это не только экономическая выгода для водителя, но и забота об окружающей среде. Ведь чем меньше топлива, тем меньше и выхлопных газов. В этом рейтинге мы собрали самые экономичные машины мирового автопрома.
При подсчете затрат на содержания автомобиля учитывались разные факторы. Так, например, стоимость полиса обязательного страхования указывалась для абстрактного 22-ух летнего водителя, жителя Москвы, который имеет 2-х летней стаж вождения. В аварии этот водитель не попадает и пользуется страховкой круглогодично, что дает ему право на скидку при страховании – 5% на второй, и 10% на третий год.
А чтобы высчитать затраты топлива, брались показатели автомобиля при езде в городском цикле, которые указываются производителем. «Заправляли» машины 95-ым бензином по 25 рублей/литр.
Рейтинг экономичных автомобилей класса A
Первое место занимает французский автомобиль Peugeot 107. Его эксплуатация обойдется водителю всего в 1 рубль и 91 копейку за километр езды.
Страховой полис будет стоить 8000 рублей. За регистрацию автомобиля и за транспортный налог придется выложить 2500 рублей. Техническое обслуживание машины будет стоит 27 500 рублей. Если в среднем машина проезжает 70 тысяч км за три года, то бензин обойдется в 96 000 р. Так получается общая сумма в 134 000 р., которая делится на количество километров и получается прекрасный показатель экономичности – 1,92 р/км.
Второе место заслужил кореец Kia Picanto. Километр его езды будет стоить 1 рубль и 98 копеек.
Водителю нужно будет заплатить 8000 р. за обязательную страховку, 2500 р. за регистрацию машину и транспортный налоговый сбор. Стоимость технического обслуживания – 25 000 р., а топлива машина «съест» на 103 000 р. Итого выйдет 138 500 рублей, которые делятся на 70 000 км. Так и поучается стоимость одного километра в 1,98 р.
На третьем месте также оказался кореец – Daewoo Matiz. За пользование этой компактной машиной придется платить 2 рубля и 56 копеек в километр.
Стоимость эта включает 8000 рублей страхового полиса, 2000 р. за регистрацию авто и налог на транспортное средство, 31 000 р. за техобслуживание и 138 000 рублей за топливо. Выходит общая сумма в 179 000 рублей на 70 000 км и за один км – 2,56 р.
Рейтинг экономичных автомобилей класса B
В этом классе первое место принадлежит японской Honda Jazz, которая будет стоить водителю 2 рубля и 34 копейки за километр эксплуатации.
Страховой полис для этой машины стоит 11 500 р., а за регистрацию с транспортным налогом нужно будет выложить 3000 р. Техническое обслуживание выльется в 28 000 рублей, а топливо – в 121 000 р. Выходит 163 500 рублей, которые делятся на 70 000 км, что дает показатели 2,34 р/км.
На втором месте оказывается еще одно детище французского производителя – Peugeot 206. Расход его владельца будет составлять 2 рубля и 57 копеек за километр.
11 500 р. за обязательный страховой полис, 2500 р. за налог и регистрацию, 12 000 р. за техобслуживание и 154 000 р. за использованный бензин. Общая сумма в 180 000 рублей делится на 70 000 км, которые в среднем проезжает машина в три года, и видим 2,57 р/км.
Третье место осталось за японцем Suzuki Swift, стоимость километра эксплуатации которого составляет 2 рубля и 65 копеек.
Все те же 11 500 рублей придется отдать за страховку. А стоимость регистрации вместе с транспортным налогом будет 3000 рублей. Техобслуживание этой машины обойдется в 33 000 р., а бензин – 138 000 р. Получаем 185 500 рублей и делим их на 70 000 км. Так и был высчитан показатель для Suzuki Swift – 2,65 р/км.
Рейтинг экономичных автомобилей класса C
Американская машина Ford Focus заняла первое место в этом классе. Она «кушает» 2 рубля и 71 копейку за километр.
Обязательный страховой полис – 15 000 р. Регистрация и налог – 8000 р. Техническое обслуживание – 15 000 р. Бензин – 152 000 р. Общая сумма в 190 000 рублей делится на трехлетние 70 000 километров и получаются уже указанные 2,71 р/км.
На втором месте видим чешскую Skoda Octavia Tour, которая потребует выкладывать каждый километр езды 2 рубля и 74 копейки.
Страховка стоит 11 500 р., регистрация и налог – 2500 р. Техобслуживание обойдется в 20 000 р., а бензин – в 157 500 за три года езды. Получившиеся 191 500 рублей делятся на 70 000 км и выходит 2,74 р/км.
Третье место по праву отдано немцу Opel Astra. Его показатели – 2 рубля и 83 копейки за километр.
За страховку этой машины нужно платить 15 000 р., а налог и регистрация потребуют 8000 рублей. Техобслуживание будет стоить 23 000 р, а топливо – 152 000 р. Всего имеем 198 000 рублей за 70 000 км и 2,83 р/км.
Рейтинг экономичных автомобилей класса D
В этом классе на первом месте видим еще одного немца – Opel Vectra, который «жжет» 2 рубля и 94 копейки в километр.
Страховой полис обходится в 15 000 р., налог на транспорт и регистрация машины – в 7000 р., техобслуживание – в 24 000 р., а общий за три года расход топлива – в 160 000 рублей. Таким образом получается 206 000 рублей за средний показатель пробега в 3 года и 2,94 р/км
Второе место занял Peugeot 407. Его показатели за километр пробега составляют 3 рубля и 20 копеек.
Владелец этого француза заплатит 17 000 р. за обязательный страховой полис, 9000 р. – за регистрацию автомобиля и транспортный налог, 14 000 р. – за техническое обслуживание и 184 000 р. – за расход топлива. Выходит сумма в 224 000 рублей за трехлетние 70 000 километров и показатель 3,2 р/км.
На третьем месте еще один американец – Ford Mondeo. Он требует платить 3 рубля и 44 копейки в километр пробега.
Страховка – 17 000 р., налог и регистрация – 10 000 р., техобслуживание – 18 000 р., бензин – 196 000 р. В целом получается 241 000 рублей при среднем пробеге 70 000 км в 3 года и 3,44 р/км.
Рейтинг экономичных автомобилей класса E
Японская машина Mitsubishi Galant занимает здесь первое место. Она «поглощает» 4 рубля и 31 копейку за километр езды.
Обязательный полис страхования для такой машины стоит 20 000 рублей. Налог на транспортное средство и регистрация машины стоят 15 000 рублей. Техническое обслуживание выльется в 31 000 рублей. За бензин нужно заплатить 236 000 рублей. Итого – 302 000 р в 70 000 км пробега и 4,31 р/км.
На втором месте – Hyundai Grandeur, эксплуатация которого обойдется в 4 рубля и 84 копейки.
Страховка – 20 000 р., регистрация и налог – 18 000 р., техобслуживание – 44 000 р., израсходованный бензин – 257 000 р. В целом получается 339 000 рублей за трехлетние 70 000 километров пробега и показатель в 4,84 р/км.
Третье место в этом классе занял француз Citroen C6. Он стоит владельцу 5 рублей и 6 копеек за километр пробега.
За полис обязательного страхования нужно заплатить 20 000 р. За регистрацию и налог – 33 000 р. За техобслуживание – 16 000 р. За три года заправки бензином – 285 000 р. Делим получившиеся 354 000 рублей на средний показатель пробега – 70 000 км за три года и получаем 5,06 р/км.
В мире|01.06.2012 13:40 ТОП-10 самых «убыточных» автомобилей
Американское консалтинговое агентство Edmunds предлагает своим клиентам интересную услугу. На сайте компании можно узнать, во сколько обойдется обслуживание автомобиля в ближайшие пять лет со дня покупки. Сетевой журнал 24/7 Wall st. не поленился составить рейтинг самых «прожорливых» автомобилей. 10
Десятое место досталось спорткару Nissan GT-R. Начальная стоимость автомобиля в США составляет 91 830 долларов, но за пять лет он вытащит из кармана владельца еще 22 334 долларов (это затраты на страховку, бензин, налоги и так далее). Около десяти тысяч пойдет на запчасти в течение пяти лет. Итоговая сумма с учетом потери стоимости самого автомобиля — 117 892 доллара. 9
На девятом месте расположился Range Rover. Стоимость нового автомобиля в США около 90 тыс. долларов, но из-за прожорливого двигателя, дорогой страховки, стоимости ремонта и обслуживания и так далее за пять лет владелец «Рейнджа» расстанется с суммой в 118 158 долларов. 8
Восьмое место отведено BMW ActiveHybrid 7 серии. Потратив 101 545 долларов на этот гибрид (который, по идее, должен экономить деньги), владелец будет тратиться на обслуживание машины. Кроме того, гибридная «семерка» быстро дешевеет с годами. Итоговая сумма с учетом потери стоимости за пять лет — 122 076 долларов. 7
Седьмую строку занимает Mercedes-Benz G-класса. Автомобиль стоит в США 109 тыс. долларов и входит в тройку машин с самым прожорливым двигателем. Только на бензин владелец потратит более 23 тыс. долларов, налоги составят 12 тыс. долларов в первые пять лет. Итоговая сумма, включая потерю стоимости, составит 126 714 долларов. 6
На шестой ступени рейтинга расположился длиннобазный Lexus LS 600h. Цена модели даже в США кусается — 119 019 долларов. Но за пять лет обладатель такой машины потеряет 129 542 доллара. 5
Пятерку лидеров открывает Mercedes-Benz SL550. При начальной цене в 106 718 долларов, автомобиль тянет из кармана владельца кругленькие суммы на налоги и страховку. Да и цена пятилетнего SL намного меньше, чем нового. В итоге потери за пять лет — 129 588 долларов. 4
Четвертое место досталось Mercedes-Benz CL550. Новая машина стоит 123 тыс. долларов, потери с годами огромны, расходы на бензин и страховку тоже. Итоговая сумма с учетом потери стоимости за пять лет — 142 558 долларов. 3
Тройку лидеров открывает BMW ALPINA B7. Само собой разумеется, что данный автомобиль не знает, что такое экономия топлива. При начальной стоимости в 133 445 долларов, налоги и страховка такого богатства обходятся очень дорого. Приплюсуйте сюда траты на бензин и потерю стоимости — получите сумасшедшую цифру. Итоговая сумма за пять лет составляет 153 150 долларов. 2
Второе место досталось заряженной Audi R8. Потратив на него при покупке аж 170 175 «зеленых», владельцы не жалеют ничего для своего любимца. В итоге, за пять лет набегает астрономическая сумма, равная 194 тыс. долларов. 1
Лидером самых дорогих в эксплуатации автомобилей стал Mercedes-Benz SLS AMG. Мало того, что двухдверное купе оценено в США в 210 875 долларов, владельцу предложат распрощаться с кучей денег для того, чтобы поставить автомобиль на учет и спокойно ездить по улицам. Страховка, налоги, расходы на топливо, стоимость запчастей... В итоге без учета аварий и прочих неприятностей этот суперкар вытесняет из кармана владельца почти 250 тыс. американских долларов. При этом популярность автомобиля только растет.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Пробки – это явление, с которым почти каждый гражданин той или иной страны сталкивается чуть ли не каждый день. Люди по-разному проводят время в пробках: мужчины чаще всего просто слушают музыку или размышляют о своих проблемах; дамы находят время поправить макияж, либо же просто помечтать. А некоторые люди даже умудряются во время дорожных заторов выучить не один иностранный язык с помощью специальных аудиодисков, которые предназначены именно для этого, и кое-кто говорит, что «старательным ученикам» неплохо это удается.
Самой большой автомобильной пробкой в истории является пробка, зафиксированная 14 августа 2010 года в Китае. За 9 дней, как с воды, из обычного автомобильного движения выросла огромная 100-километровая пробка, а еще через 6 суток она превратилась в 260-километрового гиганта! Это и стало граничной длинной пробки. Более 10 тысяч водителей на протяжении долгого времени развлекались лишь с помощью карт и шахмат. Многие неудобства водителям доставляли местные жители, наживаясь на их горе. Они ходили между машин, предлагая воду и лапшу по явно завышенным ценам.
СМИ Китая назвали несколько причин создания такого затора. Так, немалую роль сыграла перегрузка движением на автомагистрали и несколько незначительных аварий. Усложнила ситуацию и неисправность множества автомобилей, так как за достаточно долгий период пребывания машин в движении, их двигатели перегревались и просто напросто ломались. Важной причиной стало и банальное отсутствие бензина. Также повлияли и дорожные работы на участке трассы, который требовал срочного ремонта. Государственные СМИ Китая официально заявили, что дорожное полотно разрушилось из-за интенсивного грузового движения по скоростной трассе Пекин-Тибет.
Одной из наибольших пробок так же является затор, зафиксированный 6 февраля 1980 года на автомагистрали Париж-Лион, который достиг в длину 176 км, а 20 лет назад на этом же месте была зафиксирована пробка в 200 километров. Не менее известной является пробка, которая находилась около Гамбурга и достигла 180 километров.
На одной из автодорог Франции в аварию попал самый дорогой автомобиль в мире, Ferrari 250 GTO.
Им управлял состоятельный американский бизнесмен Кристофер Кокс. Кокс возвращался с парада автомобилей, организованного в честь пятидесятилетия модели Ferrari 250 GTO, который проводился в Ле-Мане.
Француз, решивший обогнать коллекционный автомобиль, зацепил его при этом, в результате чего и произошло серьёзное ДТП.
Данная марка автомобиля на сегодняшний день продается по просто невероятным ценам. Последняя продажа автомобиля в этом году обошлась новому владельцу в 35 миллионов долларов.
Вероятно, что из-за такой колоссальной стоимости одного из пострадавших в аварии транспортных средств, никто не посчитал нужным озвучивать ни имя виновника ДТП, ни марку его автомобиля.
Достоверно известно, что у супруги водителя Ferrari 250 GTO сломана нога. Также госпитализированы пассажиры второй машины.
[IMG]
Правоохранительными органами была представлена общая статистика угонов за 2010 год по Москве. В первую десятку вошли помимо отечественных автомобилей 5 представителей японских автопроизводителей: Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Toyota Corolla, Toyota Camry и Honda CR-V. Свой рейтинг самых угоняемых автомобилей стоимостью от 1 млн. руб. представила и компания «Цезарь Сателлит». Топ-10 открыл Lexus GS300, вслед за ним идут Mazda 6, Honda CR-V и Toyota Camry, Toyota Land Cruiser, BMW Х5, Volkswagen Passat, Lexus LS 250, Nissan X-Trail и Honda Accord. 
Первое место занимает французский автомобиль Peugeot 107. Его эксплуатация обойдется водителю всего в 1 рубль и 91 копейку за километр езды.
В этом классе первое место принадлежит японской Honda Jazz, которая будет стоить водителю 2 рубля и 34 копейки за километр эксплуатации.
Американская машина Ford Focus заняла первое место в этом классе. Она «кушает» 2 рубля и 71 копейку за километр.
В этом классе на первом месте видим еще одного немца – Opel Vectra, который «жжет» 2 рубля и 94 копейки в километр.
Японская машина Mitsubishi Galant занимает здесь первое место. Она «поглощает» 4 рубля и 31 копейку за километр езды.
Линейный вид
