Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Трансмиссия > Сцепление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.07.2012, 22:16   #501
Grregori
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Глазов, Удмуртия
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 01-012
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Grregori не успел проявить себя
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

Цитата:
Сообщение от Kamvaron Посмотреть сообщение
27мм? это установка по сути не для регулировки сцепления, а для изначальной установки троса сцепления, для нормальной работы механизма компенсации его длинны при износе сцепления. отмеренные 27 мм с одного конца троса равны 27 мм.запаса троса в механизме компенсации. В комплексе работы всего сцепления 27мм-эта та установка, при которой, одновременно устанавливается и необходимый ход педали, достаточный для отключения и включения сцепления без пробуксовок и ведения, а также силы прилегания выжимного к корзине( чтобы и трос на вилке не болтался и выжимной лежал на корзине не надавливая на неё). Это стандартная настройка, которая после замен ряда деталей сцепления, может быть уже индивидуальной, скажем не 27мм, а 30 или 25. Можно расстояние и уменьшить. Поставить хоть 15 мм. Этим вы только сильнее прижмёте выжимной к корзине и если сцепление чувствительное, то оно уже будет в немного разомкнутом состоянии, что скажется на динамике- будет какое то время ощущение пробуксовки сцепления. А если механизм компенсации в исправном состоянии, то черен некоторое время, он отпустит немного трос до комфортного для него расстояния. Только за это некоторое время можно успеть подпалить сцепление. Весь этот механизм чётко работает только в теории разработчиков.
Но 2мм - это не 25 и не 30мм, можно сказать практически 0, может я слабо оттягиваю, но тогда какая нужна силища. Почему так? Раньше я не знал проблемм с этим узлом. Что мне делать в моём случае?
Grregori вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.07.2012, 15:26   #502
Kamvaron
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Республика Крым, г.Симферополь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 13
Kamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком света
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

Цитата:
Сообщение от Grregori Посмотреть сообщение
Но 2мм - это не 25 и не 30мм, можно сказать практически 0, может я слабо оттягиваю, но тогда какая нужна силища. Почему так? Раньше я не знал проблемм с этим узлом. Что мне делать в моём случае?
Как 2 мм? У вас новая машина или брали б/у? Если б\у то посмотрите что за трос у вас стоит. Многим, кому надоедает приоровский трос, ставят трос от десятки. Он регулируется по другому и не вытягивается, если его тянуть за конец.

Про регулировку привода сцепления, здесь уже написано больше, чем нужно
Kamvaron вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.07.2012, 20:13   #503
Grregori
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Глазов, Удмуртия
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 01-012
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Grregori не успел проявить себя
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

Цитата:
Сообщение от Kamvaron Посмотреть сообщение
Как 2 мм? У вас новая машина или брали б/у? Если б\у то посмотрите что за трос у вас стоит. Многим, кому надоедает приоровский трос, ставят трос от десятки. Он регулируется по другому и не вытягивается, если его тянуть за конец.

Про регулировку привода сцепления, здесь уже написано больше, чем нужно
Машина у меня с нуля. Накатал всего 18 тысяч. Сколько не пробовал оттягивать как тут показано выше на фото, ну ни как не получается. Пробовал аж двумя руками, и всё равно ни как. Трос я раньше не менял стоит родной.
Grregori вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.07.2012, 20:44   #504
Djoni
Владелец серебрянной Оторвы
 
Аватар для Djoni
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: г.Электросталь
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8T
Сообщений: 6,915
Изображений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 22
Djoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

педаль сцепы приподними до щелчка,потом попробуй оттяни трос
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Djoni вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.07.2012, 20:49   #505
STELS-LADA-CLUB
Интересующийся
 
Аватар для STELS-LADA-CLUB
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Киев
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 112
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 12
STELS-LADA-CLUB не успел проявить себя
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

а можно по подробнее про переход на десяточный трос сцепления. на сколько это геморно да и вообще всю процедуру в подробностях хотелось бы. бо эти щелчки начинают доканывать.
__________________
LADA SYNDICATE CLUB - UKRAINE
STELS-LADA-CLUB вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.07.2012, 23:54   #506
Лесной Слон
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Лесной Слон
 
Регистрация: 14.10.2008
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 2,919
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 74 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 30
Лесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

STELS-LADA-CLUB,
да какая там процедура...прировский трос снял, вместо него на его место десятошный поставил. винтиком трос крепится над педальным узлом, винтиком крепится к опоре КПП, и винтиком к вилке КПП. за 30 минут поменяешь с перекурами
Лесной Слон вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.07.2012, 13:58   #507
Kamvaron
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Республика Крым, г.Симферополь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 13
Kamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком света
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

Тут недавно выбирал новый трос и наткнувшись на рынке на работающий иначе, чем большинство приоровских тросов, малость пришёл в тупик. Практически 99 % тросов, которые я видел, если потянуть за поводок, возвращаются назад возвратной пружиной, а этот, что бы вернулся в исходное состояние ( убрал слабину и лёг на вилку после установки 27 мм.) нужно приподнять педаль вверх. Какой же тогда трос считать правильно работающим??? Кто-нибудь у себя обращал на это внимание???

Рекомендаций как правильно выбрать трос я нигде не нашёл, но выбирая убедился, что работают они по разному.

1-й вариант: Если вытянуть его за поводок- он сам возвращается и ложится на вилку.
2-й вариант: Если вытянуть его за поводок - сам не возвращается(держат фиксаторы). Что бы от лёг на вилку, после установки 27 мм, нужно чуть приподнять педаль вверх, что бы разжались фиксаторы.

В инструкциях по регулировке привода сцепления также разные описания регулировки. В описании можно заметить такие слова. "вытянуть трос за поводок, отмерять 27мм., отустить трос после чего он должен лечь на вилку без зазора". Так же пишется " что бы вернуть трос в начальное положение, нужно приподнять вверх педаль сцепления" Парадокс в том, что если трос возвращается сам и ложиться на вилку без зазора-то значит его не держат фиксаторы механизма компенсации. Такой трос не нужно возвращать поднятием педали вверх. Он сам "гуляет" туда-сюда при подкручиваии или отпускании гайки. И по логике вещей при подкручивании гайки возрастает и сопротивление возвратной пружины троса. Не думаю, что это правильно работающий трос. В последствии износа сцепления как он будет компенсировать длину троса? Трос то удлинится на величину износа, но в месте с этим и возрастёт сопротивление возвратной пружины. Получается, что зажимы фиксируют трос только при нажатии на педаль, а при отпускании педали, трос,находится в свободном полёте, удерживаемый только натяжением пружины.
А второй трос, который возвращается только поднятием педали вверх, получается фиксируется зажимами компенсатора длинны, при каждом щелчке То есть,если длинна троса компенсируется-то трос фиксируется и возвратная пружина уже не держит трос в постоянном натяжении. Вот этот трос больше похож на нормально работающий. Но второй парадокс в том, что таких тросов раз-два и обчёлся.

Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от T&B Посмотреть сообщение
STELS-LADA-CLUB,
да какая там процедура...прировский трос снял, вместо него на его место десятошный поставил. винтиком трос крепится над педальным узлом, винтиком крепится к опоре КПП, и винтиком к вилке КПП. за 30 минут поменяешь с перекурами
Было, что трос запарил своими выбрыками,пробовал вариант с 10 тросом не понравился. Ставится то он один в один, но затем нужно мудрить с педалью-лепить ей упор или пружину иначе трос будет просто болтаться. Веса педали не достаточно для этого. Пробовал вариант с приоровским тросом с зафиксированным механизмом компенсации. Этот вариант понравился больше, чем с десяточным тросом. В нём хоть втулка не позволяет подниматься педали выше педали толрмоза. Но вариант тоже не понравился большим ходом педали. Вернулся к приоровскому.
Kamvaron вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.07.2012, 14:28   #508
STELS-LADA-CLUB
Интересующийся
 
Аватар для STELS-LADA-CLUB
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Киев
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 112
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 12
STELS-LADA-CLUB не успел проявить себя
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

не факт наверное что если купить новый трос приоровский и поставить он не начнет щелкать сразу или через пару дней.
__________________
LADA SYNDICATE CLUB - UKRAINE
STELS-LADA-CLUB вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.07.2012, 15:06   #509
Kamvaron
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Республика Крым, г.Симферополь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 13
Kamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком света
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

Цитата:
Сообщение от STELS-LADA-CLUB Посмотреть сообщение
не факт наверное что если купить новый трос приоровский и поставить он не начнет щелкать сразу или через пару дней.
Не факт. Это щёлканье всего лишь побочный эффект конструкции механизма-пружинные защёлки. Для меня главное, что бы это механизм работал, выполняя своё назначение. Постом выше я написал, что столкнулся с двумя вариантами работы тросов и задался вопросом узнать какой из них нормальный.
А щёлкает у меня как раз второй вариант троса.
Kamvaron вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.07.2012, 22:58   #510
Djoni
Владелец серебрянной Оторвы
 
Аватар для Djoni
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: г.Электросталь
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8T
Сообщений: 6,915
Изображений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 22
Djoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления(щелчки)

Цитата:
Сообщение от Kamvaron Посмотреть сообщение
Тут недавно выбирал новый трос и наткнувшись на рынке на работающий иначе, чем большинство приоровских тросов, малость пришёл в тупик. Практически 99 % тросов, которые я видел, если потянуть за поводок, возвращаются назад возвратной пружиной, а этот, что бы вернулся в исходное состояние ( убрал слабину и лёг на вилку после установки 27 мм.) нужно приподнять педаль вверх. Какой же тогда трос считать правильно работающим??? Кто-нибудь у себя обращал на это внимание???
У меня до замены сцепы было как в 1м варианте,тянешь за поводок и он оттягивается и возвращается сам...После замены сцепы стало скорее как во 2м случае...Поводок просто так не оттягивается.надо приподнять педаль вверх.тогда барашек оттянется вперёд...Трос не менялся...
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Djoni вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +3.