Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Трансмиссия > Коробка передач

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.06.2016, 18:11   #21
Rashid888
Новичок
 
Регистрация: 06.05.2016
Адрес: Махачкала
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Rashid888 не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Взял у Серого диллера он не заполнил ... Гарантийный талон и видители мне его надо сейчас найти а уже и масло и колодки поменял ... Короче нет её гарантии ... У меня только при трогании дергается и на горячую ...
Rashid888 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2016, 07:52   #22
Chateau
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2016
Адрес: Курск
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta liftback АМТ
Сообщений: 49
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Chateau не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Поменяли мне актуатор сцепления, скрип исчез. Но вот как-то раньше не вдавался в подробности, а сейчас внимательно прислушиваюсь. Сам звук работы актуатора при повороте ключа немного слышен, как еле уловимый скрип не скрип. У всех кому на новый меняли так?
Chateau вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.06.2016, 19:46   #23
Salex
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 26.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора люкс АМТ
Сообщений: 87
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 35 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0
Salex не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Ну что, вроде жара, а не у кого ничего не скрипит?!
Кто нибудь первый, без гарантии смажет, отчитается?
Ps: Мне нос отрубили, теперь не скоро скрип услышу :(
Salex вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.06.2016, 12:43   #24
Vadimovich
Новичок
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Тимашевск-Краснодар
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170 АМТ норма плюс
Сообщений: 45
Изображений: 4
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
Vadimovich не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Сгонял в Беларусь в Брест, к родственникам на свадьбу, постоянно с кондюком, 4400 км за неделю. Скрипа нет, тачка выдержала.
Vadimovich вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Salex (22.06.2016)
Старый 22.06.2016, 17:19   #25
Пиер
Организатор КаПри-64
 
Регистрация: 24.07.2013
Адрес: г.Саратов
Возраст: 27
Пол: Мужской
Автомобиль: Приорик 2172 АМТ
Сообщений: 457
Сказал(а) спасибо: 85
Поблагодарили 50 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 5
Пиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скоро
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Salex, сочувствую дружище. Машина железка, главное все живы-здоровы!
У нас жара +35. Скрип есть, когда останавливаешься. Пробег 10 400км. На ТО скажу,чтобы тоже актуатор заменили. Рывки бывают, но только в пробке и то в легкую.
Пиер вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Salex (22.06.2016)
Старый 22.06.2016, 21:26   #26
Salex
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 26.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора люкс АМТ
Сообщений: 87
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 35 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0
Salex не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Спасибо.
Ну вроде всё аналогично - по трассе без вопросов и скрипов, а в жару, в пробке, да если ещё кондей включить, то, вроде, позже (на бОльших оборотах) сцепление отпускает и поддёргивает на переключениях. Я думаю, помимо жары, ещё и повышенные обороты при работе кондея влияют.
Пробег 27000, был. В остальном всё устраивало.

Сейчас временно на Гетце 1.6 и честный гидроавтомат 4 ст. Впечатления двоякие. Когда меееедлено разгоняешься, что наша АМТ, что гидрик - плавные (паритет), хотя гидрик чуть ровнее. Когда сильнее тапку давишь - в гидрике оч. плавно, но как будто половина лошадей в какое-то болото утопло, хотя моторчик там бодрый. АМТ в этом режиме - два варианта: 1- в автомате провалы тяги при переключениях, и соответственно медленнее разгон, из-за этого (ну и носом чуть подклёвываешь), 2- в ручном провалов и задержек практически не чувствуется и быстрый напористый разгон.

Так, что АМТ ничуть не хуже! Она иная!
Мне амт в части ощущения драйва больше нравится! В части стояния в пробке, в жаре - автомат пожалуй получше, но также начинает поддёргивать на переключениях и главное - он, зараза, сам едет (чуть ослабил педальку тормоза, не глядя на дорогу, и можно догнать соседа).
А еще, честный гидрик, честно жрёт за свою работу два лишних литра на сотню. Проехав за неделю 1500 км - осознал, что это накладно!

Последний раз редактировалось Salex; 22.06.2016 в 22:02.
Salex вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Radist30616 (23.06.2016)
Старый 22.06.2016, 22:33   #27
troskuu
Новичок
 
Регистрация: 03.06.2016
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
troskuu не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от Chateau Посмотреть сообщение
Поменяли мне актуатор сцепления, скрип исчез. Но вот как-то раньше не вдавался в подробности, а сейчас внимательно прислушиваюсь. Сам звук работы актуатора при повороте ключа немного слышен, как еле уловимый скрип не скрип. У всех кому на новый меняли так?
Да у меня также было поменяли на 20000км потом снова га 22 дергаться стал и скрипеть счас 22.5 снова к дилеру поехал развели руками отправили письмо в автоваз пришел ответ все нормально ошибки нет пусть катается ))))
вот думаю к юристу идти судится
troskuu вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2016, 06:56   #28
Chateau
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2016
Адрес: Курск
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta liftback АМТ
Сообщений: 49
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Chateau не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

У меня после замены теперь совсем небольшой скрип при включении зажигания без запуска двигателя, на холодную, после длительной стоянки. Проеду совсем немного и всё, скрип исчезает. Думаю может что притирается, ведь тогда было на горячую и чем дольше, тем скрип сильней был.
Chateau вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2016, 10:27   #29
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,156
Записей в дневнике: 4
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 227
Поблагодарили 411 раз(а) в 291 сообщениях
Вес репутации: 12
gvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошимgvsp является по-настоящему хорошим
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от Salex Посмотреть сообщение
Когда сильнее тапку давишь - в гидрике оч. плавно, но как будто половина лошадей в какое-то болото утопло, хотя моторчик там бодрый.
Вот вот, я в командировке на Рио с АТ проехал почти тысячу км и скажу, что для комфортных обгонов на трассе надо намного больше лошадей. Рио был 125 л.с. и по сравнению с моим сарайчиком 98 л.с. обгонялось сильно хуже. Думаю с АТ надо брать двигатель раза в полтора мощнее, чем на МТ. Надеюсь у АМТ с этим ближе к МТ, мне пока на роботах ездить не приходилось. Сам планирую годика через полтора-два взять Весту с АМТ.
gvsp вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2016, 14:39   #30
Falkon
Оратор
 
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Russia
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ
Сообщений: 3,282
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 638 раз(а) в 423 сообщениях
Вес репутации: 6
Falkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFalkon является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от Salex Посмотреть сообщение
Сейчас временно на Гетце 1.6 и честный гидроавтомат 4 ст. Впечатления двоякие. Когда меееедлено разгоняешься, что наша АМТ, что гидрик - плавные (паритет), хотя гидрик чуть ровнее. Когда сильнее тапку давишь - в гидрике оч. плавно, но как будто половина лошадей в какое-то болото утопло, хотя моторчик там бодрый. АМТ в этом режиме - два варианта: 1- в автомате провалы тяги при переключениях, и соответственно медленнее разгон, из-за этого (ну и носом чуть подклёвываешь), 2- в ручном провалов и задержек практически не чувствуется и быстрый напористый разгон.
Так, что АМТ ничуть не хуже! Она иная!
Мне амт в части ощущения драйва больше нравится! В части стояния в пробке, в жаре - автомат пожалуй получше, но также начинает поддёргивать на переключениях и главное - он, зараза, сам едет (чуть ослабил педальку тормоза, не глядя на дорогу, и можно догнать соседа).
А еще, честный гидрик, честно жрёт за свою работу два лишних литра на сотню. Проехав за неделю 1500 км - осознал, что это накладно!
Автомат почти всегда трогается ровно, исключения правда тоже есть, робот сглаживать разгон не может, он идет по принципу механики, быстро включил передачу и бросил сцепление... По разгону, 4-х ступка АТ будет уступать роботу, даже если у АТ будет мотор мощнее в полтора раза, и по крутящему моменту, и по лошадям, и тут все просто, у 4АТ передачи очень сильно растянуты, соответственно и разгон не такой динамичный, уже с 6АТ динамики больше, хотя часть этой динамики так же проваливается в недрах АТ. Гетц на АТ с мотором 1,6 очень резвый, приоры что на роботе, что на механике, со светофора не соперники, но гетц все же легче...
В пробках и при парковке АТ удобнее, да кто-то будет убеждать что робот сам не едет, не надо ни чего держать, но это только разговоры, удобство что машина почти сама паркуется, и не надо постоянно перекидывать ногу с одной педали на другую, так же и в пробках, нет этого резкого ускорения и не нужного торможения...
По расходу АТ потребляет примерно литр по городу, если сравнивать одну и ту же машину с АТ и механикой, по трассе чуть больше, но опять же это если гнать, если ехать в пределах, тот же литр...

Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
Вот вот, я в командировке на Рио с АТ проехал почти тысячу км и скажу, что для комфортных обгонов на трассе надо намного больше лошадей. Рио был 125 л.с. и по сравнению с моим сарайчиком 98 л.с. обгонялось сильно хуже. Думаю с АТ надо брать двигатель раза в полтора мощнее, чем на МТ. Надеюсь у АМТ с этим ближе к МТ, мне пока на роботах ездить не приходилось. Сам планирую годика через полтора-два взять Весту с АМТ.
Видимо мало ездите на автомате... Я не понимаю людей, которые говорят что обгонять тяжело... Я просто их не понимаю... Как можно тяжело обгонять, когда машина автоматом переключает передачи? Может просто надо начинать обгонять правильно? На механике Вы тоже начинаете обгонять на 5й при 90 км/ч? Или все таки заранее меняете передачу? Просто надо понимать, что обгон начинается не в последний момент, а все идет по цепочке, чуть раньше нажал на газ, машина переключила и пошел на обгон, причем даже если она скинет 2 передачи и будут высокие обороты, нет смысла паниковать и дергаться, она переключит сама дальше, и разгон продолжится, без потери скорости... А так получается, Вы вышли на обгон на 5й передаче при скорости 60-70 км/ч, поняли тяги нет, перешли на 3-ю, обороты растут, скорость вроде набирается, а уже пора 4-ю включать, пока переключаешь скорость падает... но ведь так ни кто не делает, правда ведь?
Falkon вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
амт, приора амт, робот

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 12:44. Часовой пояс GMT +3.