С учетом нашего высококлассного асфальтового покрытия резину лучше выбирать подубовее например dunlop. Сначала у меня стояли континенталь из своей мягкости очень быстро становится "квадратной" передние баллоны я убил практически за один сезон на одном колесе была грыжа вторым словил железку боковина оказалась очень слаба потом поменял местами с задом, потом еще на одном колесе появилась грыжа как минимум два колеса надо было менять. За те же деньги по совету продавца купил комплект barum bravirus и если честно был приятно удивлен. Резина шумновата на высоких скоростях и на мокром асфальте заигрываться не стоит, но в обще своему конкуренту по управляемости торможению да и вообще по ощущениям мало чем уступала. Боковина тоже оказалась слаба словил стык бордюра сначала заварили но потом появилась грыжа выкинул купил новое.У знакомого mercedes на 19 дисках с завода стоят dunlop 2-ой год колеса круглые. По ощущениям в общем плюсов больше чем минусов в плане управления поворотов на скорости и торможения все таки тапочки шире да и машина смотрится лучше
полсезона на Bridgestoun potenza adrenalin 2 ни на мека на то, что резина начнет квадратиться) Боковина очень крепкая, и это одна из лучших по управляемости дорожных шин
Убил заводское литье до квадратного состояния с трещинами на дисках. Резина стяла Бриджстоун близак зимняя фрикционная 185/60, ниодной грыжи не вылезло. На 15" ковку для зимы опять взял бриджики, всем доволен.
Ковку тож, убил, резине пох...
зачем вообще ставить диски и резину большего размера чем штатные на приору которые существенно тяжелее??? утяжелишь колесо хотябы на 1,5 кг каждое это уже не есть гуд!!!
сами посчитайте, тут кто то хотел ставить 195/55 R15 , шина 195/55 r 15 весит почти 9 кг а некоторые модели даже переваливают за 9 кг, литой диск r 15 весит около 7,5 кг а штамповка и все 8 вытянет а то и больше
в сумме такое колесо тянет на 16,5-17 кг!! и на кой черт нужны такие слоны? умножте на 4 колеса получаем 66-68кг!!
это примерно на 11-13 кг тяжелее комплекта штатных колес!! причем на заводской штамповке R14
заводское колесо в сборе 175/65 R14 весит 14 с небольшим кг от этого отталкивайтесь, делайте выводы
даже на ковке R15 вы проигрываете немножко в весе штатному колесу
Последний раз редактировалось mar9863; 12.01.2013 в 06:50.
Линейный вид
