Не верно, эт как на люксе она подключается, предусмотренной заводом проводкой аудио подготовки машины
Вот по этому я уверен, что магнитола подключена не верно,
т.к. завод изготовитель (ВАЗ) как раз и коротит желтый и красный провод магнитолы
на колодке подключения аудио предподготовке.
1. Суть в том, что если на красный провод магнитолы поступает высокий уровень, то плата магнитолы включена и не важно выключена магнитола или нет. ток утечки в выключеном виде от 120 мА до 350 мА
2. заводская предподготовка - плюс АКБ идет на разъём с клеммой красного провода магнитолы (сигнал включения магнитолы), с него перемычка на клему желтого (провод питания магнитолы).
Для устранения этого идиотизма, нужно из пина разъёма красного, достать клемму, переставить её туда где была сделана перемычка, а саму перемычку срезать, на сигнал где был красный подать замок зажигания.
Т.е. станет + АКБ на желтый провод магнитолы, а красный магнитолы с замка зажигания.
3. по Международному стандарту ISO, все магнитолы подключается так:
Желтый провод магнитолы - силовое питание магнитолы и дежурка (часы память).
Красный провод магнитолы - разрешение включения силового питания (условно выражаясь включает внутреннее реле, которое замыкает желтый провод магнитолы с питанием платы магнитолы).
ток утечки на магнитолу становится порядка 10-20 мА, т.е. в 10 раз меньше.
А общий ток утечки в сумме должен быть 25-60 мА
4. Почему сел АКБ ? Потому, что большой ток утечки на магнитолу и низкий заряд АКБ от генератора,
5. Гарантийный ли случай - безусловно, да, но не кто это не признает,
т.к. заводу придётся отзывать все приоры на СТО менять генераторы и изменять косяки проводки предподготовки.
единственное чего можно добится - это замены генератора, в котором может попасца РН нового образца.
Я ни чем не мажу. Надо их наоборот зачистить от грязи и окислов.
Если уж очень хочется помазать, то дешевле и надёжнее старой доброй графитовой смазки, ИМХО, нет. Про современные смазки с медью ни чего сказать не могу, не пользуюсь я ими.
но полностью согласен с Вовой, мазать клеммы совершенно ни к чему
Ну значит вы оба заблуждаетесь ...
Контактную поверхрость действительно смазывать не стоит
(не допускать попадания смазки на контактные плоскости), даже если смазка медная,
но после сборки (затяжки клемм) смызывать нужно, сверху (поверх).
Делается это для изоляции внешней среды от контактных плоскостей (щелей между ними),
- при последующей разборке (снятии клемм), окисла и грязи уже не будет.
Смазывать можно любой густой смазкой, хоть солидол, хоть циатим
- смазка не несёт контактных функций, работает как герметик, изолируя внешнию среду от контактных групп. Специальные токопроводящие смазки - это не более чем развод маркетинга.
Ром, может мы с Юрой не правильно выразились? Просто РAlmaz102 спрашивал, чем смазать именно для лучшей проводимости. Сверху, конечно, можно помазать чем угодно, чтоб водичка и воздух не так сильно попадали.
не заряд-же написано, а разряд 
Линейный вид
