У меня с продажи Амтел стояла. Проехал на ней тысяч 50-55 (на зиму переобувался), почувствовал, что машину стало тянуть вправо. Снял колесо и обомлел: с внутренней стороны в нескольких местах резина отслоилась, металлический корд вылез. Как баллон не лопнул - одному ангелу-хранителю известно..
Я не спец, но кое что понимаю. Это похоже на то, что вулканизация покрышки производилась не одновременно в форме, а по частям. Т.е. протектор наносился на вулканизированную деталь (наверное на складе пол года валялась). Вопиющее нарушение технологии.
брал авто весной этого года, стояла кама 224. особых претензий нет, но шумноваты. до этого на 2112 ездил с резиной хенкок оптима, в сравнении с камой - небо и земля.
Еще до того как забрать машину (дело было летом) заказал себе летний мишлен, зимой потом поставил гиславед а то что было на машине штатно сразу же продал незадорого соседу по ГСК.
Какая бы не была машина бюджетная или статусная иномарка а шины это вопрос безопасности, если кто-то готов спорить что кама хорошая резина значит человек просто не ездил за РУЛЕМ на ЭТОЙ ЖЕ машине на хороших шинах, разница очевидна.
Добавлено через 6 минут
Вопрос безопасности своей, близких и окружающих...
если кто-то готов спорить что кама хорошая резина значит человек просто не ездил за РУЛЕМ на ЭТОЙ ЖЕ машине на хороших шинах, разница очевидна.
А может просто повороты не надо закладывать на 200 км/ч? Летом езжу на штатных баргузинах, и ни разу не было внештатных ситуаций. Вполне предсказуемая шина.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
У меня Итальянский Кане Корсо
Комбинированный вид
