Друзья, резюмируйте мне плз доводы за и против основываясь на моем пробеге 70 000 за три года, два раза в год дальняк по 5 тыс каждый. Летом дача каждую неделю 130 км в один конец. 23 000 в год средний пробег получается.
Да и еще то что живу в Москве, стало быть установка выйдет скорее всего в копеечку, заодно присоветуйте если знаете где поставить ГБО4, в москве или на трассе "Украина".
Я ярый поклонник газового оборудования, на ваз 21102 после 15000 пробега поставил ГБО, сейчас у неё пробег 240 000 км, в двигатель не лазал. Ни разу не пожалел. Но в приору ставить не собираюсь, хотя думки думал. По причине: годовой пробег стал меньше у меня, машина сложнее и с гарантии слетать не хочется, ГБО стоит очень дорого, соответственно окупаться будет при моем пробеге порядка года. Да и газовое оборудование стало сложнее, соответственно требования к нему увеличиваются. На десятке стоит обычное ГБО ловато второго поколения, сейчас же на приору надо ставить 4-го поколения. Но это лично мое мнение, может со временем и передумаю
Ravlik, вот в принципе и резюме, которое привел mir
За:
1. Меньше вредных выхлопов (для ярых фанатов экологичности)
2. Меньше цена за литр
3. По мнению некоторых экспертов, меньше износ деталей двигателя
Против:
1. Если машина на гарантии, то 98%, что слетит
2. Сложность и дороговизна оборудования, вследствие чего долгая окупаемость при небольших годовых пробегах
3. Опасность взрыва газового баллона, больше чем топливного бака
4. Уменьшение свободного места в багажнике (особенно если ты любишь громкую музыку и устанавливаешь в багажник кучу оборудования, такого как усилители, сабвуферы, конденсаторы)
Если что-то забыл или ошибся добавляйте в порядке увеличения пунктов
машина с гарантии не слетит если в нормальном месте ставить,мне инженер по гарантии долго пытался объяснить что газ влияет на весь двигатель и поэтому в гарантийном ремонте ГРМ он отказывает(ролик развалился,все 16 в хлам)в итоге поменяли по гарантии все
Если у установщика есть лицензия на проведение такого рода работ то нет проблем.
Эт если так рассуждать то и магнитолу нельзя ставить ато с гарантии слетиш
опять задумался ставить ГБО, узнал цену - ловато 4 -го поколения 19000рублей. Хожу неделю в думках, а газ у нас тем временем стоит сейчас по акции 9,2 рубля, а 95 бензин - 31рубль. Вот и мучаюсь.
прикинь расход на бензе и на газе, сколько ездиешь и все сразу станет на свои места. допустим я езжу не более 20 тыс в год и мне это оборудование как шло так и ехало, а если ты не слазиешь с машины то конечно есть смысл
Добавлено через 2 минуты
да плюс место в багажнике потеряешь... в общем ставить или не ставить - это дело сугубо индивидуальное
mir, Кстати вот выдержка с "CarHelpForum" Новый рекорд качества LOVATO :
Сегодня приезжала Рено Логан такси ,Ловато Фаст+, пробег 10.896часов, 550000км!!! ни когда не менял фильтра!!!!Только год назад шланги менял сам.В двигатель заливает масло полу синтетику ТНК (самое дешевое,жигулевское), с двигателем тоже ни чего не делал, только регулировка клапанов, по разряжению на ХХ 0.35, как на новом двигателе.Работает ровно.Редуктор и форсунки работают идеально!Фильтр поменял и поехал дальше.В редуктор я не полез, пробка не откручивалась, что бы не попасть на редуктор, трогать не стал. Фотки (мото часов)выложу позже.
Как вставить ссылку не знаю.
: 
Линейный вид
