Сегодня поменял свой стартер. Родной отходил почти 52 тыс. Поменял на КЗАТЭ. Родной кстати такой же фирмы был, только номер другой. Причина замены:последнее время заводился с крежетом и раза с 4-6. Электрик сказал корзина вроде рассыпалась. Ща заводится почти с пол оборота и это при -10. Короче доволен как слон :-)
Сегодня поменял свой стартер. Родной отходил почти 52 тыс. Поменял на КЗАТЭ. Родной кстати такой же фирмы был, только номер другой. Причина замены:последнее время заводился с крежетом и раза с 4-6. Электрик сказал корзина вроде рассыпалась. Ща заводится почти с пол оборота и это при -10. Короче доволен как слон :-)
Такая проблема. Сегодня не завелся вновь. Неделю назад была проблема с автозапуском. С автозапуска не крутит стартером, с ключа заводилась. Съездил на СТО. Мастер снял плату
сигналки и показал мне причину того
что машина не заводилась с брелка.
Оказалось что прогорела дорожка на
плате сигналки. Запаяли ее и все -
стала заводиться!
Сегодня ни с брелка стартер не крутит, ни ключом стартер не крутит. Акб в норме, лампочки горят и вентилятор отопителя шумит. Сигналка делает 4 попытки и пищит что запуск не удался, но стартером не крутит. Дорожка на сигналке ведь из-за чего то прогорела. Думается что связаны эти проблемы между собой. Как завести машину теперь чтоб хоть до сто доехать? С толкача не хочу. Я так почитав тему понял что с реле втягивающим могут быть проблемы и можно напрямую завести как то? Объясните поподробнее.
RaiveN,
На корпусе втягивающего реле есть 2 болта.
Включаешь зажигание. Лезешь под капот и замыкаешь эти болты между собой. Аккуратно только, на корпус не коротни, это "+"!!! Я замыкаю обычно ключом гаечным. Этот вариант сработает всегда, даже если контакты втягивающего обгорели.
Обязательно поставь передачу в нейтраль!!! А то я пару раз уже видел, как люди сами себя задавить пытаются.
Можно ещё так (при условии, что втягивающее живое): Берёшь проводок и с плюсовой клеммы АКБ подаёшь питание на клемму "50" втягивающего (клемма, на которую красный проводок приходит).
RaiveN,
На корпусе втягивающего реле есть 2 болта. Вложение 89737
Включаешь зажигание. Лезешь под капот и замыкаешь эти болты между собой. Аккуратно только, на корпус не коротни, это "+"!!! Я замыкаю обычно ключом гаечным. Этот вариант сработает всегда, даже если контакты втягивающего обгорели.
Обязательно поставь передачу в нейтраль!!! А то я пару раз уже видел, как люди сами себя задавить пытаются.
Можно ещё так (при условии, что втягивающее живое): Берёшь проводок и с плюсовой клеммы АКБ подаёшь питание на клемму "50" втягивающего (клемма, на которую красный проводок приходит).
RaiveN,
На корпусе втягивающего реле есть 2 болта. Вложение 89737
Включаешь зажигание. Лезешь под капот и замыкаешь эти болты между собой. Аккуратно только, на корпус не коротни, это "+"!!! Я замыкаю обычно ключом гаечным. Этот вариант сработает всегда, даже если контакты втягивающего обгорели.
Обязательно поставь передачу в нейтраль!!! А то я пару раз уже видел, как люди сами себя задавить пытаются.
Можно ещё так (при условии, что втягивающее живое): Берёшь проводок и с плюсовой клеммы АКБ подаёшь питание на клемму "50" втягивающего (клемма, на которую красный проводок приходит).
если чисто для диагностики неисправности можно и не включать зажигание
Как говорят "сдох бобик". Замыкание напрямую ничего не дало. Отбуксировал на СТО машину. Позвонили с гарантии, сказали стартеру трындец, заменили по гарантии. Вечером поеду забирать машину.
Spike@ спасибо огромное за консультацию!
Добавлено через 1 час 4 минуты
Не одно так другое. Сигналка вновь не крутит стартером, с ключа зввелась. Стартер может подпалить дорожку на сигналке? Или наооборот это сигналка могла сжеть стартер?
Последний раз редактировалось Spike@; 13.12.2012 в 06:15.
Очень сомневаюсь. Сигналка же не управляет стартером на прямую, она только замыкает контакты в замке зажигания, имитируя поворот ключа. Скорее всего, если выгорает дорожка на плате, то где-то проблемы с контактами, КЗ надо искать.
Цитата:
Сообщение от RaiveN
сигналка могла сжеть стартер?
Это тоже маловероятно, но теоретически возможно. Если сигналка будет продолжать крутить стартер уже на запущенном двигателе.
Если сигналка будет продолжать крутить стартер уже на запущенном двигателе.
это тоже мало вероятно,
т.к. стартёром управляет реле в лючке пассажира, это реле включает втягивающее реле стартёра.
"плюс" управления этим реле с замка зажигания,
а "минус" коммутирует ЭБУ - эбу отключает управляющий минус при запущенном ДВС
Да и сами сига должна отключать сигнал запуска стартёра по тахометру/генератору/форсунке,
а так-же по времени.
Линейный вид
