Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Ri.264
124 было бы...и дальше б можно было ниче не делать)
те приоры на которых комплекты грм меняются в пробеге 40-50 тыс, без смазок перемазок, пробежали уже солидные пробеги без обрыва. Личные наблюдения при обслуживании. Мне интересно что будут творить с вестой любители 124-ой поршневой, кузов тяжелее и динамика весты в стандарте слабее чем у приоры.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Стандарт 106 л.с. думаю 122 выправят ситуацию, тем более на универсале грозятся изменить ГП, ждём сентября-октября.
второй месяц катаюсь на стандарте и если честно то плююсь особенно по трассе где условия для обгона ограниченны на приоре успевал без опасений и ещё тормозить приходилось завершив обгон, Веста вялая и перепрограммированием много не прибавит, надо механически её причесать, думаю как не выходя из объёма 1.6
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Гётц по сути тот же Заз, и при его весе и 106-ти л.с. нет ни чего удивительного в 9,6 , скорее даже наоборот ,он должен быть ещё шустрее.
Гётц:
Снаряженная масса 1050 кг., полная масса 1510 кг.
Приора:
Снаряженная масса 1185 кг., полная масса 1578 кг.
Итого имеем около 100 кг. разницы, что меньше массы двух пассажиров.
Тут спрашивали про поршни. Я их не вытаскивал, так что не знаю. Но вот что интересно - диаметр = 76,5 мм., ход поршня = 87 мм.
А вот на ВАЗе не смогли сделать нормальный двигатель с поршнями 76 мм.
Вот такая арифметика. И так между прочим, я не против ВАЗа.
Всем привет. Люди помогите советом. История начинается так. Застучали зимой поршня, расточили блок, каждый цилиндр под отдельный поршень. Все собрали. Обкатал мотор 2к, слил масло. На обкате не съела ни грамма. Потом залил новое масло, проехал 3к, начался конкретный пизнес. На тысячу наверное подливаю грамм 300-400. Катализатора нет, машина не дымит, компрессия по 14очков, ни под нагрузкой, ни на хх дыма вообще нет. Я не понимаю куда оно девается. Ладно, проездил 10к, слил масло, залил новое. Первые 1000км опять никакого жора. Потом опять появился расход. Масло не паленое. Я вообще без понятия что делать. По башке только клапана притёрли, и маслосьемные колпачки заменили. Больше ничего не трогали. Иногда кидает масло в гофру, но там немного, раз в 5тысяч чуть-чуть в одной складке гофры масло. С таким бешеным расходом просто жесть. Сейчас около выпускного коллектора 4труба, по моему появился масляный след. С таким жором она должна вообще не ехать, дымить, пердеть и т.д. Может кто что подскажет? Может сталкивались. Поршня 124ые. С Сапуна не дымит, щуп достал оттуда тоже ничего не видно не слышно. Просто уже 2-3месяца голова этим расходом масла забита, спать спокойно не могу.
Последний раз редактировалось Закир; 17.08.2017 в 19:48.