Всем привет. Люди помогите советом. История начинается так. Застучали зимой поршня, расточили блок, каждый цилиндр под отдельный поршень. Все собрали. Обкатал мотор 2к, слил масло. На обкате не съела ни грамма. Потом залил новое масло, проехал 3к, начался конкретный пизнес. На тысячу наверное подливаю грамм 300-400. Катализатора нет, машина не дымит, компрессия по 14очков, ни под нагрузкой, ни на хх дыма вообще нет. Я не понимаю куда оно девается. Ладно, проездил 10к, слил масло, залил новое. Первые 1000км опять никакого жора. Потом опять появился расход. Масло не паленое. Я вообще без понятия что делать. По башке только клапана притёрли, и маслосьемные колпачки заменили. Больше ничего не трогали. Иногда кидает масло в гофру, но там немного, раз в 5тысяч чуть-чуть в одной складке гофры масло. С таким бешеным расходом просто жесть. Сейчас около выпускного коллектора 4труба, по моему появился масляный след. С таким жором она должна вообще не ехать, дымить, пердеть и т.д. Может кто что подскажет? Может сталкивались. Поршня 124ые. С Сапуна не дымит, щуп достал оттуда тоже ничего не видно не слышно. Просто уже 2-3месяца голова этим расходом масла забита, спать спокойно не могу.
в гофре масла быть не должно никак, это уже показатель ненормальной работы, а вообще с этим вопросом в тему капитального ремонта.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Всем привет. Люди помогите советом. История начинается так. Застучали зимой поршня, расточили блок, каждый цилиндр под отдельный поршень. Все собрали. Обкатал мотор 2к, слил масло. На обкате не съела ни грамма. Потом залил новое масло, проехал 3к, начался конкретный пизнес. На тысячу наверное подливаю грамм 300-400. Катализатора нет, машина не дымит, компрессия по 14очков, ни под нагрузкой, ни на хх дыма вообще нет. Я не понимаю куда оно девается. Ладно, проездил 10к, слил масло, залил новое. Первые 1000км опять никакого жора. Потом опять появился расход. Масло не паленое. Я вообще без понятия что делать. По башке только клапана притёрли, и маслосьемные колпачки заменили. Больше ничего не трогали. Иногда кидает масло в гофру, но там немного, раз в 5тысяч чуть-чуть в одной складке гофры масло. С таким бешеным расходом просто жесть. Сейчас около выпускного коллектора 4труба, по моему появился масляный след. С таким жором она должна вообще не ехать, дымить, пердеть и т.д. Может кто что подскажет? Может сталкивались. С Сапуна не дымит, щуп достал оттуда тоже ничего не видно не слышно. Просто уже 2-3месяца голова этим расходом масла забита, спать спокойно не могу.
За 12к после переборки я никак не мог угробить. До отсечки никогда не лупил. Строго до 2500об/мин при обкатке. поршня 124ые. Каждый цилиндр под свой поршень расточили. Компрессия по 14 везде.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Масло то какое сейчас залито? Шелл Хеликс О-о-очень сильно угарает...
Не. Не шел. На обкатке катал на лукойле. Так оно стояло на уровне
Добавлено через 16 секунд
Цитата:
Сообщение от kumanek
Может кольца маслосъемные стерлись? Какие ставил?
Они так быстро стираются? Завод был. В коробке автоваза.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
оно у него в гофре. 124 вообще не должен потреблять даже шел.
Короче поезжу так, потом придется вскрыть и колечки поменять еще раз. А Без замены шпг сколько стоит примерно замена колец вы не в курсе? Не снимая двигатель. Через год продавать машину. А продавать с жором масла мне совесть не позволяет. Да и самому надоело подливать. Надеялся что не колечки. За 10-12 к пробега, со стенками цилиндра критичного наверное ничего не произошло
Последний раз редактировалось Закир; 18.08.2017 в 16:07.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Кроме Шела еще куча масел угорает. Для начала залей другое масло. Тот же Лукойл 5w40, а уж потом думай о вскрытии. Пятен под машиной точно нет?
не, подтеков нет. Сальники не текут. Но вот какая незадача. Один-два дня накатываю как пенсионер по 100км, а следующие два дня с каждого светофора и до отсечки. а масло уходит примерно также. Сколько я пытался заставить задымить авто синим дымом, нихера. Подкоплю денег. Потом впуск+выпуск, валы, прошить, кольца поменять. приоры на 124 поршневой мне не хватает уже. знаю что ценник выльется примерно в 50к. Вот думаю как поступить. Стоит оно того или нет
Линейный вид
