Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
недавно ездил на расстояние почти 1000км.
Шум действительно напрягает, вдобавок при скорости больше 120 уже добавляется к оркестру шумов двигатель. Спина устает от долгой дороги.
Управляемость на высоких скоростях оставляет желать лучшего.
В остальном все исправно работало, и пробег прошел без приключений.
Кстати опробовал экстренное торможение, даже без АБС вполне прилично)
вдобавок при скорости больше 120 уже добавляется к оркестру шумов двигатель.
Я при 140 двигателя не слышу, шум рассекаемого воздуха.
Цитата:
Сообщение от Wasp
Спина устает от долгой дороги.
С этим все нормально в Ульяновск и обратно. В легкую 1650 км в одну сторону.
Рост 186 см.
Супруга 167 см. на переднем сидении, то же без проблем.
Дочка сзади, как в СВ.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
Достаточно , просто, асфальта . На трассе М-4 прошедшим летом , весь "платный "участок пролетел на скорости 170 км/ч - "беспокоил" только шум ветра ...каробаса , на такой скорости - не слышно . И , по-поводу "управляемости на высоких скоростях" - руль чёткий , "обратная" связь чувствуется очень хорошо . На "такой" скорости , приоросарай "приседает" - нет "болтанки" , все манёвры "кузова" - предсказуемы !
__________________
"Несусвет и радость" - это я . Митрич. .
Напишу краткий отзыв о приоре. Это моя вторая приора.
Первая была седан, проехал 75000км. Вторая хечбэк, накатал 112000км.
Из всех русских автомобилей наиболее удобные сиденья были в прежне 2114, накатал на ней 317000км. В приоре 2008 года было немного неудобное сиденье, жестковато в области поясницы. На нынешней приоре 2011 года идеальной сиденье и водиллы и пассажиров.
Бывает провожу за рулём до 18 часов безвылазно (ток АЗС или кофеёк), езжу по всему ЦФО.
Если дополнительно потратиться около 130000р на приору она станет намного привлекательнее того же опеля астры седана по любым параметрам.
Предупрежу. В АБС, ЕБД и кондее не нуждаюсь. НЕ считаю это нужным, необходимым и помогающим.
До ВАЗа ездил на таких иномарках:
Сааб 9000 2.0Т - слабая тяга (виддать ушатанный), скрип и вялость кузова.
Альфа Ромео 1.6ТС турбо - очень плохая управляемость в поворотах, слабая тяга, слишком громкая работа двигла.
Пассажиром ездил на:
ланцер-10 1.8 - очень слабая тяга, очень неудобные сиденья
пассат бэ-5 1.8Т - слишком мягкая, валкая, как баржа волга
астра хетбэк 1.6твинпорт - крайне неудобные сиденья, очень слабый мотор
ауди а6 2.4 перпривод - мягкая, валкая, шаткая, слабая тяга, поддувало из всех щелей
Так что делайте выводы.
Лада ПРиора и Лада Гранта на мой взгляд лучшие новые автомобили в ценовом диапазоне до 550000рублей (с учётом последующих доработок!).
Напишу краткий отзыв о приоре. Это моя вторая приора.
Первая была седан, проехал 75000км. Вторая хечбэк, накатал 112000км.
Из всех русских автомобилей наиболее удобные сиденья были в прежне 2114, накатал на ней 317000км. В приоре 2008 года было немного неудобное сиденье, жестковато в области поясницы. На нынешней приоре 2011 года идеальной сиденье и водиллы и пассажиров.
Бывает провожу за рулём до 18 часов безвылазно (ток АЗС или кофеёк), езжу по всему ЦФО.
Если дополнительно потратиться около 130000р на приору она станет намного привлекательнее того же опеля астры седана по любым параметрам.
Предупрежу. В АБС, ЕБД и кондее не нуждаюсь. НЕ считаю это нужным, необходимым и помогающим.
До ВАЗа ездил на таких иномарках:
Сааб 9000 2.0Т - слабая тяга (виддать ушатанный), скрип и вялость кузова.
Альфа Ромео 1.6ТС турбо - очень плохая управляемость в поворотах, слабая тяга, слишком громкая работа двигла.
Пассажиром ездил на:
ланцер-10 1.8 - очень слабая тяга, очень неудобные сиденья
пассат бэ-5 1.8Т - слишком мягкая, валкая, как баржа волга
астра хетбэк 1.6твинпорт - крайне неудобные сиденья, очень слабый мотор
ауди а6 2.4 перпривод - мягкая, валкая, шаткая, слабая тяга, поддувало из всех щелей
Так что делайте выводы.
Лада ПРиора и Лада Гранта на мой взгляд лучшие новые автомобили в ценовом диапазоне до 550000рублей (с учётом последующих доработок!).
как только прочитал, что в 2114 удобные сиденья, понял, автор будет жечь. Так оно и вышло.
Чем вкладывать в приору 130 тысяч, лучше купить сразу нормальное авто.
Отзыв о приоре б/у после двух месяцев эксплуатации ранее была калина универсал. Лично мое мнение в приоре все хуже во много раз чем в калине КРОМЕ! движка и коробки! и то движка крайне ненадежная из-за сборки , но двигатель вцелом очень хорош , ну естественно после переборки и небольших изменений . Эт видимо маркетинговая политика - ставить хороший двигатель на дохлый кузов и наоборот на хороший кузов ужасный тракторный двигатель. Тока не говорите пожалуйста про калины 16 тиклоповые. они вопервых дорогие и не такие массовые. А вот если бы на калину поставить 124 движок и приоровскую кпп - цены бы как говорится небыло. Лично я взял приору тока из-за движка.
Купил новую у офиц. дилера 2012 г.в. комплектация ЛЮКС (без навигации)!!!
Ездю 1.5г-пробег 15 000 .... по деньгам машинка устраивает , тока явно не хватает шумоизоляции , де то потрескивает, поскрипывает .....как и весь русский автопром)))) в остальном норм.!
за 1 год эксплуатации сломались:
- регулировка спинки вод. сидения по наклону,
- оба задних стеклоподъемника,
- полез хром на накладке над номером,
- зимой лобовое стекло за ночь покрывалось коркой льда-изнутри, (хотя машинка проветривалась) сейчас сменил фильтр салона.... может поможет ...зимой посмотрим!
- 1 из локеров установленных дилером , после смены на зим. резину - прошкрябал до дыры..... резина того же размера что и летняя 14'
- постоянно перегорает предохранитель прикуривателя....использует ся под ..регистратор ...навигатор!!!
- на зад. двери над хромовой накладкой...... 4 небольших пятнышка ржавчины.... в скором будущим отдам дилеру на покраску !!!
- недавно появился небольшой стук в двигателе.....на холодном!!!
а в остальном..... машинка машинкой.....-пока ездит))))))))))))
Решил тоже написать отзыв
Приора седан 2012 г.в. купил в августе (пробег на седня 10000)
С новья скрипели петли дверей, свист от зеркал на скорости 80+. Двери смазал-вроде нормально, к свисту привык)
ТО-1 прошел все официально- сервисом доволен, сделали все как положено по регламенту
Выпал первый мокрый снег- закапало с крыши от антенны- гарантия без проблем(разобрали высушили, герметиком промазали сервисом доволен)
С наступлением морозов салон поскрипывать начал. Лечится хорошей музыкой погромче)
Первый хороший мороз -30 завелась с пол оборота без проблем, но через 5 мин загорелся "джеки чан" Заглушил, снова завел, чек пропал, поехал и на светофоре начал движок чудить- обороты плавают глохнет мотор.. Еле как доехал до сервиса(рядом с работой) Пока бегал с оформлял завожу- работает как новая) Все равно прошел диагностику- не работал 4 цилиндр, сказали что скорей всего плохой бензин. Потом в сильный мороз еще так было, но не так сильно,просто обороты плавали на холостом ходу, так и не выяснил в чем причина
Летом начала с "хрустом" включаться задняя передача. Сделали по гарантии. Сказали смазки не было на вале
Ближе к осени стал постукивать мотор на "горячую" с 70 градусов. Сначала гарантийщики грешили на гидрики. Потом сказали что скорей всего поршневая. Замена ШПГ по гарантии. Сейчас работает как часы.
Вообщем скажу так. Машинка не плохая, бодрая, очень экономичная(6 трасса 9 город, я еще притопить люблю)) зимой заводится очень хорошо. Мое ИМХО не комплектующие плохие, как тут писАли- руки плохие собирают и очень плохой контроль качества продукции(может там откаты начальники получают или еще какая либо причина не знаю) Просто не очень правильно, если после 10 т.км в двигателях ШПГ наедается(по отзывам не у одного меня)
Купил прору универсал в салоне (25.09.2012), при мне провели предпродажку! за 1,5 года поменял по гарантии генератор (1497 км), до 50 000 км машина прошла без потрясений ( работаю в такси, ежедневный пробег по Краснодару не менее 300 км)на сегодняшний день пробег 74 251 км, за это время поменяны: свечи, ремень ГРМ с роликами, 4 лампочки ближнего света, 8 лампочек освещения номера и габаритных огней в передних фарах, 2-х рулевых наконечников ( в итоге пришлось делать развал-сход ), одна лампочка в щитке приборов и перечиповка компа на программу если не ошибаюсь какой-то там апрель! Затрат в авто мин. А у кого еще меньше затрат? Да и подскажите пожалуйста, при каком пробеге поменять сцепление?
взял хэтч люкс 2013 г.в. поставил сигналку(родная без звука и если честно- просто говно),поменял звуковой сигнал(раздражал этот писк),поставил диски r16- стала повыше, поменял родную магнитолу (звучит УЖАСНО,нет настроек, короче-тоже полное говно),поставил растяжку передних стоек-ощутимо стала жестче в поворотах !! опять же поменял 4 родных динамика-опять ГОВНО!!! что ещё??поставил маленький саб (иначе в багажник не помещается детский велик/коляска/санки), после мазды 626ГФ в которой стоял мой старый большой саб + велик/коляска/санки навыбор со свистом залезали-короче багажник маленький :-( вооот, конечно хочется еще сделать шумку-но это в планах!! в целом СЕЙЧАС приорка меня устраивает-шустрая,мне кажется даже симпатичная,а что касается багажника - 95 % времени езжу на ней один,маленький сабик вроде справляется,так что я смирился :-(
Линейный вид
