Кто «похоронил» церемонию старта серийного производства новой модели LADA?
Почему некоторые автомобильные СМИ «закрывают глаза» на публичные мероприятия и открыто искажают очевидные факты.
Во вторник, 15 декабря, на заводе ОАО «АВТОВАЗ» стартовало серийное производство нового LADA XRAY. На церемонии запуска присутствовали более 50 федеральных СМИ, в числе которых были и представители Официального Лада Клуба. Журналистам, не сумевшим прибыть в Тольятти, предлагалось следить за мероприятием в он-лайн трансляции телевидения ВАЗ-ТВ. Кроме этого, некоторые СМИ самостоятельно проводили прямой эфир. Кстати, команда наших специалистов также поддержала марафон вещания в реальном времени и по Periscope провела собственную трансляцию.
Каково же было удивление представителей Официального Лада Клуба, когда несколько дней спустя, наши форумчане прислали нам необычную публикацию портала «Автовзгляд». Согласно выводам журналистов этого издания, старт производства полностью провалился. Кроме этого, «спецы» сайта заявили, что автомобили, сходящие с конвейера, не прошли обязательные ходовые испытания и даже не подвергались краш-тестам. Совместно с участниками Официального Лада Клуба мы провели собственное расследование и расскажем свою точку зрения.
Как представители СМИ, лично побывавшие на этом мероприятии, мы готовы честно заявить – церемония старта серийного производства удалась на все 100%. Экскурсия по заводу, презентация первого серийного XRAY и тест-драйв прошли согласно опубликованному расписанию. Что же касается заявления «Автовзгляда» об отсутствии ходовых испытаний и краш-тестов автомобиля XRAY, то здесь тоже внесём ясность.
Ещё за год до запуска в серию по всему миру были замечены LADA XRAY в камуфляжной окраске. Масса опубликованных журналистами фотографий подтверждают, что автомобили тестировали как на территории России, так и в Европе. Абсурдность заявлений об отсутствии краш-тестов может подтвердить регламент производства новых автомобилей. Ни один автомобиль не может быть запущен в серию, пока он не пройдёт эту процедуру испытаний.
Но это ещё не все. Подробнее познакомившись с публикациями «Автовзгляд», мы обнаружили ещё одно непонятное заявление. Журналисты портала утверждают, что АВТОВАЗ не желает производить LADA XRAY. Как доказательство, они приводят факт отсутствие ценника на автомобиль. Спешим провести ликбез редакторам новостей и сообщить, что стоимость до начала продаж никто анонсировать не планировал. К примеру, ценник базовой комплектации LADA Vesta озвучили точно в день старта продаж. С новым кроссовером всё пройдёт примерно по такому же плану, так что озвучивать стоимость машины раньше положенного никто не собирается.
Редакцию Лада Клуба заинтересовали домыслы портала в отношении марки LADA и искажение фактов о работе ОАО «АВТОВАЗ». Мы продолжим знакомиться со взглядом «Автовзгляда» и будем вместе с участниками клуба разбираться в положении дел на крупнейшем автомобильном предприятии.
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен
Re: Кто «похоронил» церемонию старта серийного производства новой модели LADA?
Да никому Хрей не интересен. Может, когда будет в продаже на него и обратят внимание, а так в отличие от Весты его мало кто ждёт. Да и с Вестой то пока не ясно, как будет продаваться. И кстати насчёт краш-тестов на Весту тоже никакой информации нет, из чего народ сделал вывод, что их не было или они были крайне неудачными.
Re: Кто «похоронил» церемонию старта серийного производства новой модели LADA?
Интересно а кто будет читать новость с заголовком: х-рей запустили в производство, все прошло хорошо? Всем нужны рейтинги, а уж кому верить, а кому нет каждый решает сам. Сколько уже раз было, кто-то проводит свое расследование, а результаты нулевые...
Re: Кто «похоронил» церемонию старта серийного производства новой модели LADA?
Цитата:
Сообщение от gvsp
Да никому Хрей не интересен. Может, когда будет в продаже на него и обратят внимание, а так в отличие от Весты его мало кто ждёт. Да и с Вестой то пока не ясно, как будет продаваться. И кстати насчёт краш-тестов на Весту тоже никакой информации нет, из чего народ сделал вывод, что их не было или они были крайне неудачными.
Не уподобляйтесь "журналистам" Автовзгляда. "На церемонии запуска присутствовали более 50 федеральных СМИ" - они зачем туда поехали, если авто никому не интересно? Редакциям денег некуда девать, тратить их на репортажи о никому не интересном авто?
Понятно что к весте чуть побольше интерес, она выходит первой, и на вазовской новой платформе. Да и седаны у нас в стране больше любят. Но 30% автомобилистов таки предпочитают хэтчи, их x-ray таки интересует.
Краштесты завод делает на каждую модель в обязательном порядке, без этого не разрешено авто продавать. Но смысла публиковать результаты никакого, так как они делаются по ГОСТу, а там условия далеки оn euroncap. Подождем Авторевю, они бьют по похожей методике с euroncap.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от katran
Я вообще не понимаю, зачем нужно на логане менять шильдик на вазовский. Неужели и так кому то мало грязи на завод. Так теперь еще он и логан.
Снижают риски, вдруг своя платформа не удастся, вдруг народ не будет отечественное авто по цене иномарки брать. Для этого еще одно авто запустили на обкатаной платформе.
Re: Кто «похоронил» церемонию старта серийного производства новой модели LADA?
Цитата:
Сообщение от katran
Я вообще не понимаю, зачем нужно на логане менять шильдик на вазовский. Неужели и так кому то мало грязи на завод. Так теперь еще он и логан.
ну там не только шильдик....там авто и длиньше и шире и более локализовано.....что оооооочень отразится на цене владения в дальнейшем...... типа бампер прикупить и т.д.....
, а по длине, кстати, он короткий , немного больше 4 метров.
Линейный вид
