Короче, проверил я на своей приоре. Ждал 6 минут , на нейтрали, заведёная. Актуатор остался нажатым.
Это видимо работает на более поздних моделях, может которые с помощью при трогании.
Постараюсь и я в выходные посмотреть у себя.
Может еще дело в "нейтралка нейтралке рознь".
Сегодня я включил зажигание(не заводя и не нажимая на тормоз) и перевел рычаг из задней в нейтраль - при этом на приборке загорелась нейтраль, а вот фактически осталась на задней передаче!
Скорее всего так и с передней передачей будет.
И даже на заведенной, скорее всего, если без тормоза перевести, то останется на передаче, а на приборке нейтраль будет.
Т.е. в нейтралку надо обязательно через педаль тормоза переходить!
Иначе, просто передвигая без тормоза в нейтраль - на приборке нейтраль, а фактически на передаче!
И соответственно сцепление не отпустит.
Последний раз редактировалось andrey21103; 15.05.2019 в 15:21.
Постараюсь и я в выходные посмотреть у себя.
Может еще дело в "нейтралка нейтралке рознь".
Сегодня я включил зажигание(не заводя и не нажимая на тормоз) и перевел рычаг из задней в нейтраль - при этом на приборке загорелась нейтраль, а вот фактически осталась на задней передаче!
Скорее всего так и с передней передачей будет.
Т.е. в нейтралку надо обязательно через педаль тормоза переходить!
Иначе, просто передвигая без тормоза в нейтраль - на приборке нейтраль, а фактически на передаче!
И соответственно сцепление не отпустит.
Глушил на нейтрали, но как вариант чуть позже посмотрю. Щас машина в сервисе у офицалов, сижу жду. Готовлю к лету, ходовую делают, накопилось немного. У нас много разных диллеров, у этих ( уже проверенно ) запчасти оригинальные. Поэтому по ходовой только к ним езжу, хоть чуть и дороже.
Комбинированный вид
