Поломки, неисправности и кто как их устранял...часть 2.

[BULLDOG]

Сообщение от Mishanja

В выпускном коллекторе существует повышенное давление, а во впускном-пониженное(вакуум). Существует так называемая фаза перекрытия клапанов, т.е. в какой-то период времени открыты оба клапана.

А в каком такте?

Сообщение от Mishanja

Теперь представляем, что произойдет, когда область разрежения соединить с областью избыточного давления - давление уравновешивается.

В том то и дело, я не могу представить при каких условиях это возможно в 4-х тактных ДВС. 4-е такта работают четко: впуск смеси, сжатие и воспламенение, рабочий ход и выпуск отработанных газов. Единственное что приходит на ум - это то что шкив распред вала выпускных клапанов мог перескочить например на 1 или 2 "зуба". Тоесть клапана могут с задержкой открыватся. Вот здесь и может быть эффект обратной тяги.
Например: в начале такта сжатия топливо-воздушной смеси выпускные клапаны не успевают закрыться. И происходит втягивание как топливо-воздушной смеси так и части отработанных газов. Я не моторист конечно. Но других условий попадания отработанных газов с частицами керамики обратно в цилиндр не вижу... Может ещё у кого какие мысли есть?

Сообщение от Mishanja

Если бы знать точно, что катализатор металлический - то что тогда сначала в катколлекторе, а затем -в глушителе брякало

Машина на гарантии же. Директор, говорят, отзывчивый. Телефон доверия, вроде, тоже работает...