Желтушное видео. Набор мифов без всяких доказательств. Например доля импорта в суперджете никогда не достигала 80%. Трещина в движке - это ппц, что с самолетом в воздухе будет при этом? Безопасность суперджетов выше чем у любого другого самолета.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Из текста не понял, чья разработка двигателя. Наши или французы?
Появились данные о массовом бегстве летчиков из ВКС России
Дефицит кадров в военной авиации не только не уменьшается, но и серьезно растет – боевые летчики стараются после окончания контракта и получения всех преференций уйти в гражданскую авиацию, заявили военные источники.
«Если в ВВС не объявят чрезвычайное положение и не примут экстренных мер, то у нас скоро попросту не остается военных летчиков. Дыра в 1,3 тыс. летчиков, о которой три года назад заявлял Сергей Шойгу, не только не уменьшается, но и растет», – сообщается в телеграм-канале «Взгляд человека в лампасах», который ведут действующие и бывшие высокопоставленные военные.
Вот тока двигателями чуть ли не по земле шуршит. Но он же не ездит, а летает.
Обыватель, вы на самолете когда последний раз летали? Все современные пассажирские самолеты - низкопланы. Расстояние от движка до земли у суперджета такое же как у боинга 737 - самого распространненого самолета в мире. Цитата: "Boeing 737 — самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Сегодня каждые 5 секунд взлетает один самолёт этого типа, на всех широтах, в эксплуатации с 1968г. Многолетняя успешная практика эксплуатации этого самолёта в России доказала возможность безопасной эксплуатации самолёта с низкорасположенными двигателями на ВПП аэропортов России. Мало того, Boeing 737 даже эксплуатировался с гравийных аэродромов."
Подробный разбор мифа: http://superjet.wikidot.com/wiki:lowengines
Вот тебе картинки как собирает мусор Ту-334 с высоким расположением движков:
Вот тебе картинки как собирает мусор Ту-334 с высоким расположением движков
Схема с движками в хвостовой части имеет существенный недостаток - при больших углах атаки крыло затеняет двигатели, а далее двигатель теряет тягу и самолет в 90% случает падает.
Знаю по крайней мере 2 авиакатастрофы Ту-154 по этой причине: под Учкудуком и под Донецком...