Про хранение при отриц. темп-рах и заряд, как указано в ИЭ Аком. Возможно для кого-то будет полезно. Про плотность не пишу, т.к. не все имеют возможность её измерения, как и темп-ры.
Штатный Аком-60 (вып. 08.17 06С). После приобретения авто: проверка/заряд, макс. U в конце заряда 12,22В. Последний период работы: март-ноябрь 18г. Далее замена на др., заряд током 1,25А , макс. U в конце заряда 16,17 В.
Хранение: балкон (застеклен) + упаковка в п/пакет - суточные колебания окр. темп-ры выше, чем улица, но слегка "сглажены" массой и упаковкой. По оф. данным, сред. темп-ра дек-янв. -12,5°С.
Время смены АКБ в авто. Вчера проверка после хранения: U - 12,71В. После 11ч выдержки при комнатной: U - 12,77В. Если ориентироваться на таблицу взаимосвязи напряжение/степень заряженности (ИЭ), то это соответствует 93-94%.
По ИЭ: перед эксплуатацией заряд требуется лишь при U < 12,6В (75%). От себя: пока не достигнут порог, нет смысла доводить до 100%, т.к. на авто степень заряженности быстро снизиться до средних значений. Можно лишь чуть повысить требования до 12,65В (80%), из-за возможной погрешности измерения напряжения "бытовым" мультиметром.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Древовидный вид