Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2.. - Страница 8

Viktor532 · 02.10.2010, 20:54

Как на зиму прикрыть радиатор картонкой не снимая бампера?

**Pulkins_** · 02.10.2010, 21:02

Извините за вторжение! Выше писали про обслуживание АКБ - все доступно и толково, от себя могу добавить:
При покупке новой батареи обязательно проверяйте дату изготовления, т.к. если батарея не серии HP, а обычная кальциевая, то от долгого простоя, поры обмазки пластин забиваются сульфатом кальция (сульфатация) и соответственно через забитые поры электорлит не проходит, следственно часть пластины не "работает", снижение резервной емкости и т.д.. Метод "лечения" - в заводских условиях - длинная "промывка" электролитом. В домашних - циклы заряд-разряд (движение электролита вымывает легкую сульфатацию - сильная неизлечима). Поэтому старую батарею очень сложно "оживить". И именно поэтому завод изготовитель рекомендует в случае "зимней спячки" хотя бы 1 раз сделать цикл заряд-разряд.
Из вышесказанного, очень рекомендую:
После покупки любой новой АКБ, обязательно "раскачайте" ее двумя-тремя циклами заряд-разряд, чтобы восстановить ее резервную емкость и она будет служить вам верой и правдой (у меня по 6-7 лет работают, езжу круглый год).
Удачи на дорогах!!!

laleks · 02.10.2010, 21:58

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

если батарея не серии HP

А какие батареи относятся к серии HP ?

**Pulkins_** · 02.10.2010, 22:55

Цитата:

Сообщение от laleks

А какие батареи относятся к серии HP ?

Не кальциевые! Скажу сразу они дороже! Марки разные (у меня Мутлу была, на них сразу значек стоит НР - Аш Пи, продавцу скажете они "в курсах"), кстати, НР во время "зимней спячки" заряжать не обязательно (сульфатации не будет - кальция нема). Но тем не менее:
При покупке смотрите на дату выпуска - на фига вам старье.
И даже НР после покупки, "раскачать" обязательно - чтобы "разшевелить" электролит.
Удачи!

**Pulkins_** · 02.10.2010, 22:56

Прошу прощения, если не по теме:
Если кто-то решится на замену тормозных дисков самостоятельно, то скорее всего столкнется с проблемой - как "сбить" прикипевший диск со ступицы. Каждый "решает" этот вопрос по разному - кто молотком, кто ломом, кто кувалдой.
Я пользуюсь, "подаренной" мне на работе нашим инженером "технологией" - использовал ее раз 10 (себе, друзьям, знакомым), "отказов" не было, итак:
После снятия колеса и направляющих штифтов, не спешите снимать суппорт.
"Срываем" болты крепления суппорта, чтобы потом легко открутить, далее:
Садимся за руль, заводим, включаем 2 передачу, нажимаем на газ и одновременно второй ногой на тормоз. Как только слышим характерный щелчек (в принципе сразу - максимум через пару секунд) - отпускаем обе педали, глушим двигатель и в принципе все. Снимаем суппорт, следом тормозной диск (свободно руками).
Один ньюанс:
"По первой" лучше использовать помощника, чтобы стоял и смотрел, как только диск сорвет со ступицы, чтобы сразу давал знак отпустить педали. Т.к. если с "фанатизмом" шлифовать - можно "проточить" ступицу. Но вообще - "щелчек" очень "внятный", он и без помощника нормально воспринимается.
Да! Чуть не забыл! Только не смейтесь! Вторым колесом, машина должна на земле стоять, иначе ничего не получится!
Всем счастливого ремонта! И езды без поломок!

And · 02.10.2010, 23:36

Цитата:

Сообщение от Viktor532

Как на зиму прикрыть радиатор картонкой не снимая бампера?

Этого не надо делать, т.к. это ничего вам нужного не даёт, наоборот, можете перегреть двигло в пробке при небольшом морозце...

And · 02.10.2010, 23:39

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

Я пользуюсь, "подаренной" мне на работе нашим инженером "технологией" - использовал ее раз 10

Хороший "дедовский" способ, всегда им пользовался при снятии прикепевших задних барабанов на "классике"...

Kaseni · 03.10.2010, 16:36

Подскажите что может быть? Вроде все как обычно, не раз машина была под дождем, а тут жена садится ремень накинула и говорит че то он мокрый. Я сначала не поверил а потом остановился, сам посмотрел, точно мокрый, как там вода оказалась понять не могу??? При этом в салоне все сухо.

motobest · 03.10.2010, 16:41

Сейчас стало прохладно. Если машина стоит на улице, возможно ночью образовался на крыше (под обивкой) конденсат и попал на ремень.

Kaseni · 03.10.2010, 17:11

Так вот как то только со стороны пассажира, и только в том месте где он крепится, тоесть катушка, и не просто влажный а реально мокрый как будто его в воде замочили.