Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..

[Александр 2011]

[QUOTE=stm48;2607347]Александр 2011, Качество СТК - это лотерея .
Промерка цилиндров была? поршня мерили?

Нет не мерили, понадеялся на точность завода, а как зазор влияет на быстроту стирания, ну если слишком плотно то понятно, что сотрётся быстрее?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kostikov

Александр 2011, надо было мерить поршни и цилиндры... У тебя 100% поршни стерлись из-за несоблюдения зазоров. Отсюда и беда твоя со стуком... А качество СТК тут не при чем.

нет ни чего не мерил, если не секрет как мне подобрать поршни, с помощью нутромера или есть другой способ,и какой зазор будит идеальным, и вообще какой алгоритм действий , собираюсь переделывать.

[Kostikov]

Сообщение от Александр 2011

какой алгоритм действий

Если хочешь, чтобы хватило на долго, то рабрираешь мотор, нутромером промеряется каждый цилидр (пусть это сделает тот, кто это хорошо умеет), едешь в магаз/на рынок и с микрометром подбираешь поршни так, чтобы зазор был в диапазоне 0,025-0,04 мм (25-40 мкм). Приоропоршневая капризная...

Сообщение от Александр 2011

сотрётся быстрее?

Именно. Ты, видимо, забыл про термическое расширение металла... На СТК хоть и идет графит, но и он не поможет...

[stm48]

Александр 2011,
Kostikov всё правильно расписал
У СТК бывает , что размер не соответствует классу поршня.
Только мерить!

[Kostikov]

Сообщение от stm48

Только мерить!

Мерить надо все... Даже оригинал...

[stm48]

Kostikov, Ну с оригинал я пока не слышал и не видел проблем

[Blackhawk]

Всем привет. Существует такая проблема, которую толком никто не может объяснить.
Есть двигатель на 124 поршневой. Так вот при наборе оборотов где-то до 2500 появляется бренчание в двигателе (напоминает гайку в банке) причём звук пропадает стоит нагрузить двигатель или начать торможение двигателем. На холостых и до 2000 двигатель мурлычет как котенок. Расхода масла нет. Кто может сталкивался с таким, уже не знаю куда копать...

[REC]

Сообщение от Blane

Фото

Вот по маслам
Основные отличия:
Цвет канистры, графитовый против серого
Шкала четка, шкальные отметки в стороне от самой шкалы, и не заходят на нее
Этикетка двойная, а не одинарная. черно-белая допускается(узнавал на горячей линии мобил1)
Вот видео стука, попытался записать в разных местах двигателя, надеюсь поможет.
https://www.youtube.com/watch?v=fQUT...ature=youtu.be

Добавлено через 1 минуту
Забыл в спойлер завернуть, простите. Модераторы подправьте пожалуйста т.к. сам еще не могу сообщения редактировать

Практически такой же звук. Я микрофон насоса, на который записывал, прислонял к двигателю.
Мне вообще кажется, что так работают практически все приоровские двигатели.https://youtu.be/spoDQILCC6Q

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Blackhawk

Всем привет. Существует такая проблема, которую толком никто не может объяснить.
Есть двигатель на 124 поршневой. Так вот при наборе оборотов где-то до 2500 появляется бренчание в двигателе (напоминает гайку в банке) причём звук пропадает стоит нагрузить двигатель или начать торможение двигателем. На холостых и до 2000 двигатель мурлычет как котенок. Расхода масла нет. Кто может сталкивался с таким, уже не знаю куда копать...

не заморачивайся, такое часто встречается, может так долго бренчать, вреда нет, вылечить можно но надо разбирать мотор и смотреть поршневую.

[Blackhawk]

Я уже 10000 так езжу, но стрёмно както когда не знаешь причину. Уж лучше знать и ждать ремонта, чем незнать что и когда вылезет. Летом снова далеко ехать вот и снова начал поиск причины. Вы считаете что это в поршневой? А вроде тут уже писали что поршневая и на холостых начинает стучать, а у меня то с 2500??

[irbis85]

Ребят..несколько раз так уже было..после долгой стоянке завожу и слышится какое-то шипение из под капота и двигатель как то неровно работает..буквально 10 секунд а потом бац и все нормально..кондер не включаю..что это может быть?