Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Почитал на профильных форумах, то это проблема 2010 года, сейчас она лечится проще и у тех же официалов ценника на форуме ни одного не увидел в 120 тыс, больше похоже на страшилки.
Если так, то это хорошо. Я описывал случаи, с которыми сталкивался.
Если дизеля те же мерсовские, то тысачям к 100 км готовься к замене форсунок. Приносили мне 2 головки от Сангов (120 т.км. и 95т.км.), не могли вытащить форсунку 4го цилиндра, пришлось выжигать на электроэрозионном станке, у оффициалов подобная процедура доходит до 120т.р. Поинтересуйся на профильных сайтах.
Знакомый на актионе попал на это. Фарсунки чуть другие чем у мерса, и поэтому еще и дороже А еще на замену автомата попал. Но машина уже не гарантийная правда
А чО так удивляешься?!! о_0 Просто в гугле набери "не вытаскивается форсунка 4-го цилиндра двигателя санг-йонг"...
Друг прошлой зимой из Белоруси притащил мерс-виану 2008 дизель 2,2 за 700 т.р. с пробегом 140 т.к. после пары-тройки заправок колхозной солярой вылетели все 4 форсунки. Замена на новые обошлась в 50 т
.р. вместе с работой, 1 шт. что-то 11-12 т.р.
Друг прошлой зимой из Белоруси притащил мерс-виану 2008 дизель 2,2 за 700 т.р. с пробегом 140 т.к. после пары-тройки заправок колхозной солярой вылетели все 4 форсунки. Замена на новые обошлась в 50 т
.р. вместе с работой, 1 шт. что-то 11-12 т.р.
Одно дело, когда просто поменять, другое - когда форсунка длиной примерно 150мм не извлекается ни съёмниками, ни прессом...
Друг прошлой зимой из Белоруси притащил мерс-виану 2008 дизель 2,2 за 700 т.р. с пробегом 140 т.к. после пары-тройки заправок колхозной солярой вылетели все 4 форсунки. Замена на новые обошлась в 50 т
.р. вместе с работой, 1 шт. что-то 11-12 т.р.
Не надо колхозной солярой заправляться. Брал спринтера с таким движком с пробегом 300, еще 300 сам наездил. Солярка лукойл, тнк, газпром. Проблем никаких.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Одно дело, когда просто поменять, другое - когда форсунка длиной примерно 150мм не извлекается ни съёмниками, ни прессом...
Чтобы такого не было, надо по регламенту уплотнительные шайбы менять.
У меня была такая проблема с первой. Когда взял машину, почти сразу прогорело кольцо на третьей форсунке. Стали менять, первую снять не смогли. Ездил, пока под ней кольцо не прогорело, потом снялась. После этого еще два раза менял кольца через сто тысяч, снимались без проблем.
Не надо колхозной солярой заправляться. Брал спринтера с таким движком с пробегом 300, еще 300 сам наездил. Солярка лукойл, тнк, газпром. Проблем никаких.
Жадность. Я его предупреждал, лет 10-12 назад начальник притащил с находки дизельного галанта и тоже повадился в колхоз. Ну и залип. Я тогда не вникал, что там у него да как, но машина месяца полтора простояла.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Одно дело, когда просто поменять, другое - когда форсунка длиной примерно 150мм не извлекается ни съёмниками, ни прессом...
Тут таких проблем не было, снялось - поставилось без проблем, машина без пробега по РБ.
А еще на замену автомата попал. Но машина уже не гарантийная правда
Линейный вид
