Сегодня снова, очередной раз был рад, что езжу на приоре, а не на иномарке. Суть здесь:
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Блин, неприятность сегодня случилась((( Садился в машину, поскользнулся и в падении пытался схватиться за руль, а зацепился за подрулевой переключатель. Естественно под моим весом он обломился. По самый корень(((
Как разобрать-собрать подрулевое хозяйство, чтоб поменять переключатель? В какой последовательности надо всё делать? Побаиваюсь, чтоб ПБ не стрельнула, когда туда полезу
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Поменял я только что левый подрулевой переключатель. Работы на 15 минут. Цена в разных магазинах от 220 до 245 рублей. Руль снимать не пришлось. Снял кожух, нажал усик (второй усик был обломан вчера))) , хорошо, что корпус цел оказался и переключатель оказался в руках. Собирается очень легко назад - одевается разъём контактов, перключатель вставляется в корпус и одевается кожух. Кожух наверное снова снимать придётся, что-то стало после моей сборки постукивать о пластик на кочках, но с этим-то разберусь)))
Невольно вспомнился тот чудак на филдере, как долго он искал "гитару" - по сути тоже самое - перключатель. В магазинах его нет, на заказ бешеные деньги стоит. Королла из-за этой фигни стояла в ремонте, причём её переключатель вышел из строя в процессае эксплуатации, а не по неосторожности.... Сравниваю со своим случаем: Случай чисто из-за моей неосторожности и нерадивости коммунальщиков, не убирающих лёд. Времени потрачено на покупку и замену в общей сложности, включая дорогу до магазинов и назад, не более часа (заезжал в 3 магазина), денег 220 рублей.
Бесспорно приора у ПР филдера выигрывает во всём - цена ремонта и время простоя наглядно это демонстрируют.
Если бы я был владельцем того филдера, то продал бы его уже давно, сразу после того, как часок помотался бы по магазинам в поисках "гитары" и узнав цену и сроки поставки этой детали в интернет-магазинах. Но, честно говоря и приору продал бы, если бы она меня заставила поехать на автобусе хотя бы пару дней
Но, честно говоря и приору продал бы, если бы она меня заставила поехать на автобусе хотя бы пару дней
Катаю харька 2,5 года.... абсолютный рекорд, до этого больше двух лет ни один авто не эксплуатировал... стоял неделю из-за кузовного ремонта, всё остальное время эксплуатируется в режиме рейсового самолёта на протяжении 80ткм, деффектовка осуществляется на подъёмнике во время слива масла... Поднадоел, но жена против продажи, мои варианты замены её не устраивают....
toyota harrier. Почти то же самое что лексус RX кажется, только тойота и харриер. обе машины выглядят как уменьшенная копия кайена, с видоизмененными фарами и уменьшенными колёсами. Динамикой не отличается даже rx350, управляемость тоже не на высоте. короче SkyLine лучше.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
выглядят как уменьшенная копия кайена, с видоизмененными фарами и уменьшенными колёсами.
Только харёк сошёл с конвеера в 1997г, а неприкаенный увидел свет через 5 лет в 2002-ом...
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
Динамикой не отличается даже rx350
Ну для куска металла, стекла и пластмассы весом 1700кг динамика вполне...
Тут дело в другом... Просто садясь за руль такого авто гонять как то уже и не хочется, приходит понимание, что ты уже везде успел....
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
управляемость тоже не на высоте
В минус управляемости можно только отнести разве что 5-ти метровый разворот... Его стихия укатанный снег/лёд, вот здесь он просто творит чудеса....
Да и по курской области можно хреначить сотку, если не жалко стойки стабов...
toyota harrier. Почти то же самое что лексус RX кажется, только тойота и харриер. обе машины выглядят как уменьшенная копия кайена, с видоизмененными фарами и уменьшенными колёсами. Динамикой не отличается даже rx350, управляемость тоже не на высоте. короче SkyLine лучше.
скай не в теме вообщето
тут про паркетники трут
а вообще скай едет )))))))
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
самый симпатичный. Один фиг седаны всякие лучше, чем паркетники
Линейный вид
