С эуром руль как бутто растянут, ты его на большой скорости поддергиваешь влево,вправо, а машина еще думает, повторить за тобой эти движения или еще подумать. Может быть я просто привык к гуру,там повернул руль на 1см и и колеса повернулись на см. А не страшно, когда у тебя по сторонам еще по 1 полосе запаса, а вот когда 1полосная дорога,и навстречу тебе несутся фуры,тогда страшно, не чувствуешь машину.
С эуром руль как бутто растянут, ты его на большой скорости поддергиваешь влево,вправо, а машина еще думает, повторить за тобой эти движения или еще подумать. Может быть я просто привык к гуру,там повернул руль на 1см и и колеса повернулись на см. А не страшно, когда у тебя по сторонам еще по 1 полосе запаса, а вот когда 1полосная дорога,и навстречу тебе несутся фуры,тогда страшно, не чувствуешь машину.
это стопроцентов неверная настройка передка.у меня также было с нуля.но после пробега 300 км поехал на развал схождение.мастер отрегулировал и все стало отлично
Добавлено через 6 минут leg-udinov@rambler.ru, Вы ездили на машинах с разными рейками На ГУРе она короче На ЭРУ по длинней Отсюда у вас чувство что на ЭРУ она вялая .Но все можно исправить углами установки колес Да и еще попробуй на Мазде 3 прокатится острей руля не встречал.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Я уже как-то писал о своей проблеме с ЭУРом вся проблема заключается в небольшом люфте самого электроуселителя и эта проблема большенства автомобилей с ЭУРом, но не всех. У меня эта вторая приора, на первой такой проблемы не было, помагает регулеровка углов колёс, и более широкая резина(полностью проблема не пропадает). Замена ЭУР 15-17т.р.
Линейный вид
