Так я ж говорю, что бытует. Я то его не придерживаюсь.
Цитата:
Сообщение от Славян174
откуда там взяться грязи я не пойму
Согласен.
Цитата:
Сообщение от Славян174
Но я не виду смысла покупать канистру 4 за 2000руб
НЕ все сервисы покупают масла в бочках. Когда я ездил на матизе, я с маслом не заморачивался. На ТО лили они свое из бочки и всегда Шелл. Сейчас у дилера ВАЗа я ни в сервисе ни рядом не видел ни одной бочки из под масла. И предлагают и того, что есть в их магазине. Поэтому я и покупаю канистру 4л.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Славян174
От мобил а лично я отказался.
У каждого свой выбор. Я от BP отказался (как от моторного, так и трансмиссионного), т.к. был негативный опыт использования.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Бытует мнение, что на дне бочки скапливаются осадки и когда остается мало, то весь осадок достается последним покупателям.
Случаи редкие, но бывают. Как вы все знаете у масла есть срок хранения, вроде бы что может испортиться в машинном масле))), однако масло состоит из фракций, то бишь базовая основа и пакет различных присадок, вот эти то присадки, при длительном хранении, и начинают, в большом объеме масла, постепенно оседать на дно. Были случаи, авто, обслуживаемые у оф.дилера, накрывается двигатель, при вскрытии дилер определяет, что виновато масло, обвиняет владельца в использовании некачественного масла и отказывает в гарантийной замене двигателя, случаи не единичные. Но попался упертый клиент, который настоял на экспертизе масла, которое ему заливал дилер, взяли пробу из бочки, проверили в лаборатории, с маслом все в порядке, но клиент не успокоился и настоял на вторичной пробе из этой же бочки, но со дна и вот тут то выяснилось, что виной выхода двигателя из строя была как раз эта субстанция со дна бочки. Просто так получилось, что данная партия сначала простояла полгода на складе у производителя, а потом еще три года на складе оптовика, ну задвинули в дальний угол, поставки масла регулярные, а до этой партии никак очередь не доходила.
Поэтому я никого не отговариваю покупать масло в разлив, но проверяйте дату выпуска масла, у продавца в документах на масло это указано, не стоит брать масло с большим сроком хранения.
а я вот сижу и ломаю голову, на какое масло перейти, 10 лет заливал мобил, сначала 5w40 потом 0w40, вчера глянул цены на 0w40, и как то не по себе стало 2950 4 литра!!!!! не могу себе позволить оnдавать 6 с лишим тысяч в год на замену масла и фильтров!!! может есть варианты не дорогие???
знакомый на новой приоре склоняет к маслу нжн 5w40 голд, берет на розлив у дистрибютора 4 литра за 900 руб!!! как думаете?
а я вот сижу и ломаю голову, на какое масло перейти, 10 лет заливал мобил,
В точку! Самая актуальная тема сейчас на этой ветке. У самого, как раз осталось "по литрику" в канистрах - на весну хватит один раз поменять, а что потом? На какое будем переходить?
Славян174, YURII.N, Давайте понизим градус общения. У каждого может быть свое мнение и каждое мнение имеет право на жизнь.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Линейный вид
