Наездил на Приоре 170 ткм за 4-ре года. Пришла пора менять, хотел брать новую Приору вместо старой, но поддался настоятельным советам коллег "купи уже нормальную машину, а не жигули" и купил новый ФФокус сарай, 2 литра, АКПП, комплектация Титаниум (почти 800 тыр.).
++ По управляемости и динамике - ФФокус лучше; рулится, ИМХО, намного приятней и интересней. Шумоизоляция у форда - лучше, звук аудиосистемы лучше. Подстаканников - больше. Лучше сделан подогрев сидений (несколько режимов нагрева). Удобно, что информирует о низком уровне омывающей жидкости (такая функция была в ВАЗ2114, а в Приоре ее почему-то убрали). Удобен бесключевой запуск двигателя.
-- Салон ФФокуса намного тесней чем у Приоры, в топовую комплектацию (Титаниум) почему-то не входят ни парктроник, ни навигатор, ни ксенон, ни круиз-контроль, нет подсветки зоны порогов. - Это все на заказ, за отдельные деньги и этих опций пришлось бы ждать (я брал машину срочно и выбирал из имеющихся в салоне). Зачем-то сделана светодиодная подсветка педалей и ручек двери. Огромный парприз с большой и неудобной магнитолой (звук хороший) и "дизайнерскими" дефлекторами (форма чуднАя, управление боковыми и центральными дефлекторами отличается; дуют, правда, нормально). Очень сильно потеют стекла в дождь - постоянно надо включать кондей. Слабые фары (придется колхозить лампы поярче - делал так на ВАЗ2114 лет 10 назад, теперь на Форде надо повторить). Неудобно расположен передний плафон в салоне - включить его, особенно индивидуальную подсветку, не отвлекаясь от дороги невозможно. Штатный компьютер показывает только пробег, прогноз пробега, средний расход, мгновенный расход и среднюю скорость; прогноз пробега и ДУТ врут (придется колхозить доп.компьютер - уже привык точно знать сколько топлива в баке). Неудобно расположен переключатель режимов освещения - его не видно, а при выходе из машины иногда цепляю его коленкой. Тесный бардачок, который к тому же невозможно открыть, пока не высадишь пассажира.
Дорожный просвет намного ниже - сегодня парковался на бордюре, на который раньше спокойно ставил Приору, - на форде цеплял днищем.
Выше эксплуатационные расходы: комплект зимней резины на дисках - раза в 2,5-3 дороже, чем на Приору. Расход бензина - намного больше: на Приоре за 4 года и 170 ткм пробега (из них большая часть - в московских пробках) - 8,3 л/100 км; на Форде за месяц и 5000 км (тыщи 3,5 - трасса) - 9,7 л/100км. Багажник на интегрированные релинги пока не купил - в салоне просят 9 тыр, в магазине 8, что неприятно удивляет после приоровского багажника за 1,5.
==
Мое мнение такое: Форд едет лучше, а Приора сделана продуманней и с большим уважением к покупателю. Разработчики Приоры, оставаясь в рамках бюджета, установили в автомобиль нужные опции; с учетом ограничений имеющейся платформы, сделали управление максимально удобным. Разработчики Форда сделали хорошую платформу, а затем стали "осваивать бюджет" покупателя - напихали в машину ненужных функций (подсветка педалей!), не задумываясь об эргономике, раскидали органы управления (переключатель света, управление дефлекторами), а многие полезные функции реализовали как опции, но по неоптимальной схеме (подсветка зоны порогов - лампа в зеркалах - идет как опция вместе со складными зеркалами, ЕМНИП, включается после снятия машины с охраны и работает по таймеру; в Приоре - лампа в нижнем торце двери, светит когда открыта дверь - простое, удобное решение).
ИМХО, учитывая почти двукратную разницу цен, Приора лучше Фокуса.
да приору можно было чуток прокачать по подвеске и фокус нервно курил бь в сторонке) Щас Джеймс Мэй придет и скажет что этого не может быть(про этот отзыв)
Мое мнение такое: Форд едет лучше, а Приора сделана продуманней и с большим уважением к покупателю.
Я бы сказал в точности, да наоборот.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от Rolsen
да приору можно было чуток прокачать по подвеске и фокус нервно курил бь в сторонке) Щас Джеймс Мэй придет и скажет что этого не может быть(про этот отзыв)
чуток прокачать приору и фокус будет курить в стороне?)
Может это ты там что то куришь в сторонке?)))
Неее парни, фокуса не ругайте никогда за управляемость, у него она эталонная для машины С класса.
Неее парни, фокуса не ругайте никогда за управляемость, у него она эталонная для машины С класса.
Так я и говорю, что Фокус рулится намного интересней и приятней Приоры. На асфальте. По дачной грунтовке, по которой на Приоре я проезжал с комфортом на скорости 40 км/ч, на Фокусе быстрее 15 км/ч ехать не получается - машину жалко, жопе больно.
Кроме того, раздражает тесный салон Фокуса и мелкие недочеты, которых нет у Приоры.
ребята дайте и мне прикурить,что вы там курите)))там где приора проезжает фокус проедет без проблем,)))на подьемнике посмотрите,что у кого висит, у приоры и фокуса,тогда поймете
Тимар, да причем тут на подъемнике? У фокуса база больше? Больше! Колея шире? Шире! Свесы больше? Больше! Обвес ниже? Ниже! Как вашу же мать на нем проще припарковаться на бордюр или проехать по убитой дороге?
Вам просто до боли обидно наверное, что отвалив такие бабосы за нее она в чем то уступает той же приоре. Не впадайте в крайности, в любой машине есть недостатки. Посмотрите лучше видео на ютьбе как вейрон проезжает лежачих)))
ребята дайте и мне прикурить,что вы там курите)))там где приора проезжает фокус проедет без проблем,)))на подьемнике посмотрите,что у кого висит, у приоры и фокуса,тогда поймете
Ничего не висит, нормально все у нас. Подвеска у Приоры мягче, поэтому трясет на колдобинах меньше. В грязь я на Форде пока не забирался, поэтому про проходимость не пишу.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rolsen
да приору можно было чуток прокачать по подвеске и фокус нервно курил бь в сторонке) Щас Джеймс Мэй придет и скажет что этого не может быть(про этот отзыв)
А на прокачанную Приору у Форда есть Фокус ST... (по цене 3-4 Приор). Но вообще, я сравниваю стоковые машины с позиции выбора универсального семейного авто.
Тимар, да причем тут на подъемнике? У фокуса база больше? Больше! Колея шире? Шире! Свесы больше? Больше! Обвес ниже? Ниже! Как вашу же мать на нем проще припарковаться на бордюр или проехать по убитой дороге?
Вам просто до боли обидно наверное, что отвалив такие бабосы за нее она в чем то уступает той же приоре. Не впадайте в крайности, в любой машине есть недостатки. Посмотрите лучше видео на ютьбе как вейрон проезжает лежачих)))
нее не обидно что я стока деревянных выложил,просто посмоти на подьемнике приору и фокус и тогда все поймеш
А на прокачанную Приору у Форда есть Фокус ST... (по цене 3-4 Приор). Но вообще, я сравниваю стоковые машины с позиции выбора универсального семейного авто.
Линейный вид
