АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Foland11

Еще бы научится в домашних условиях править их. )))

я выправил шатун, которым пробило гильзу, он был завязан в бычий... Втулка под палец нормально пережила и осталась жива, палец отрезал края болгаркой (были расклёпаны) и серединку вытащил. Шатун по параметрам не отличается от нового но ставить его в мотор я не решаюсь, может соберу какой ни будь для разрыва когда ни будь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от YURII.N

Сложновыполнимое действие. Нужна приспособа с жесткой направляйкой для развертки, иначе развертка уходит от оси втулки шатуна. Возможно влияет качество наших втулок. На своем УАЗе при замене верхних втулок шатунов одел все шатуны на одну оправку и проходил разверткой все одновременно, только тогда получил что-то приличное, но для приоры , я думаю, этого будет мало, все равно сохраняется вероятность ухода развертки.

тоже раньше колхозил так поначалу. Только выполняется на станках эта процедура.

[satmaster56]

YURII.N, Дома такого проделывать, да ещё с приорошатуном конечно же не буду. На это есть квалифицированные люди с набитой рукой, которые собаку на перевтуливании съели. У них есть специальное оборудование и оснастка.
Мне уже перевтуливали Таётовский шатун под 18 палец аудюшной втулкой в конфиг под 78 колено и приоропоршень в блок 197,1
Так что тропка уже протарённая.

[Foland11]

Сообщение от Алексей_Павлович

я выправил шатун, которым пробило гильзу, он был завязан в бычий...

Сообщение от Алексей_Павлович

но ставить его в мотор я не решаюсь, может соберу какой ни будь для разрыва когда ни будь.

[syava-gor1]

Сообщение от Алексей_Павлович

шатун

кинь кому нибудь рядом с машиной и маслице плесни.(скажи у вас что то выпало).

[Алексей_Павлович]

Foland11,
syava-gor1, придёт вот какой ни будь знакомый гонщик, и скажет вставь его, мне пофиг и ведь будет не убиваемый так бывало много раз, закон.....Этот шатун я выправил потом осадил его как пробный для установки в низкий блок после зажал в тиски и стал гнуть его обратно в разные стороны, проверяя место усадки на прослабление (там сильно грелось резаком для осаживания), вся ножка гнулась равномерно, место усадки не выделялось слабиной. Потом опять выпрямил его и от братьев его не отличить, так что шатун приоры не так слаб. Свою авто кручу до 8500, шатуны стоят тоже пережившие втык но не деформировало их. Проехал на них уже 30 т км.

[YURII.N]

Сообщение от satmaster56

На это есть квалифицированные люди с набитой рукой

Разные эти квалифицированные люди)))), да и с оборудованием у нас не очень. Ты может знаешь, где оно есть, тогда хорошо. А то я видел как один "квалифицированный" человек разворачивает втулки шатунов, он просто зажимал развертку в шпинделе токарного станка, а шатун держал в руках. Не думаю я, что так получиться очень точно развернуть шатун))). Было это на ремзаводе, правда давно, сейчас уже и ремзавода нет(((.

[disp]

С гремящими гидриками не разобрался есть предположение на клапан в масляном фильтре, при замене масла поменяю и посмотрю. Есть еще одна жаба- как поменял поршневую на СТК-безвтык теперь НЕТ РЕЗКОГО ПОДХВАТА после 3500 оборотов , а раньше очень нравилось крутануть при обгоне до 5500. Теперь тяга стала равномерная во всем диапазоне оборотов. Что скажите по этому поводу? Надеюсь обкатается и все вернется

[Ildar_nk]

Здравствуйте. Я недавно в ноябре 2014 года приобрел новый автомобиль в официальном дилерском салоне в Нижнекамске Татарстан. Лада 217230 Приора Паспорт транспортного средства от 04.01.2014 года, год выпуска 2014 год. Скорее всего автомобиль собирали в конце 2013 года. Модель двигателя 21126, 1,6, 16 клапанный. Вопрос: Читал много статей, где говорится что в данных двигателях при обрыве ремня ГРМ, гнут клапана. В данном двигателе от 2014 года гнут ли клапана при обрыве ремня ГРМ? Через сколько км необходимо менять ГРМ?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от disp

Надеюсь обкатается и все вернется

не вернётся, тоже думал так, вернулся на заводской втык, получил ракету опять.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ildar_nk

Здравствуйте. Я недавно в ноябре 2014 года приобрел новый автомобиль в официальном дилерском салоне в Нижнекамске Татарстан. Лада 217230 Приора Паспорт транспортного средства от 04.01.2014 года, год выпуска 2014 год. Скорее всего автомобиль собирали в конце 2013 года. Модель двигателя 21126, 1,6, 16 клапанный. Вопрос: Читал много статей, где говорится что в данных двигателях при обрыве ремня ГРМ, гнут клапана. В данном двигателе от 2014 года гнут ли клапана при обрыве ремня ГРМ? Через сколько км необходимо менять ГРМ?

обязательно гнёт клапана, я меняю через 40т км.

[disp]

[QUOTE=Алексей_Павлович;2436359]не вернётся, тоже думал так, вернулся на заводской втык, получил ракету опять.

Хотел получить и безвтык и ракету, похоже не поперло полезное и приятное вместе и сразу. Назад не пойду, что сделано так и будет.