Мы конечно-же все считаем себя самыми умными конструкторами и инженерами.Но я считаю что нужно доверять фирмам которые чего либо добились в данной области.Хотя бы стоит вспомнить что с ПроКар(ресивера..) компанентами соревнуются Калины в кольцевых гонках.Я думаю это серезный аргумент не считать их шаромыжниками.
Какие вообще требования к машине? Получить 130 л.с. и 160 Нм?
Это можно и другими путями сделать, не обязательно их комплект брать.
Как пример - машина кулибина - рес Прокар + СТИ 3, если по МРВ смотреть, то примерно столько там и будет. И прилично момента с низов.
На МРВ вообще не надо смотреть.Ибо тогда зимой получается 140лс, а в жару 125лс.
Надо ехать на стенд и измерять мощность на нём.
Единственный правильный недорогой вариант для приоры.
Валы ОКБ Двигатель 45/42 (10000 + доставка).
Ресивер ПроКар (13500 + доставка) или ресивер СВР (8000 + доставка).
Выхлоп 4-1 прокаровский (4500 + доставка), резонатор 105-901 (1100 + доставка), глушитель стоковый.
Форсунки не менее 200мл/мин при 3.8 (от 3200 за новые + доставка).
ОКБ ставил на ВАЗ2110 до Приоры.Согласен хороши.Желание построить сбалансированный автомобиль для повседневной езды в основном по городу.И за минемальные деньги.Подвеска готова: 1.Амотризаторы СС20 по кругу. 2.Верхние опоры СС20Голд. 3.Полууретан саленблоки Все. 4.Рулевая рейка 3.1 Калина спорт. 5.Все роспорки и растяжки. Куплены ЗДТ Дарбис. Еще не ставил .Ожедаю перед Ф14.Куплен Вакуум ТоргМаш.Следующая в очереди Каробка а потом Двигло.Бютжет 2000 у.е. 1000 у.е. уже потрачена.
Последний раз редактировалось VlasovNik; 19.07.2015 в 12:26.
Новинка! Вакуумный усилитель «ВУТ-СПОРТ»
Собственная разработка, при технической поддержке инженеров ОГК ДААЗ.
Мощный, информативный, 9ти дюймовый вакуумный усилитель. Результаты стендовых испытаний показали лучшие от штатного (базового) усилителя характеристики до 25%, практически во всём диапазоне.
Линейный вид
