Ребят ещё вопрос. Привезли катушку,только написано для 2112 1.6 16кл. И немного другой наконечник резиновый снизу. Встала как родная,работает ровно. Ни чего страшного я думаю да?
Ребят ещё вопрос. Привезли катушку,только написано для 2112 1.6 16кл. И немного другой наконечник резиновый снизу. Встала как родная,работает ровно. Ни чего страшного я думаю да?
да все они одинаковые, 2170 пишут чтоб ценник больше содрать
также как с кислородными датчиками евро2 и евро3 разные только колодки подключения и цена в 2 раза.
Приветствую всех!Перечитал форум,но аналогичной ситуации один в один со своей не нашёл.У меня при работе двигателя загорелся чек и стали слышны перебои-10 сек работает чисто,после секунд 5-7 неустойчиво,затем цикл повторяется.Заменил свечи и прозвонил катушки как описывается в нете,у всех 4-х показатели одинаковые.Кстати,по рекомендациям вторичная обмотка должна показать большое сопротивление,но не "бесконечность".У меня же "бесконечность" на вторичной,у всех 4-х.Машина на гарантии,пробег 9000 км,но ближайший оф. и не офцентр обслуживания находится на удалении 75км.Ехать на таком "Т-16"))) с горящим чеком-значит убить катколлектор,так я понимаю?Без диагностики ничего не сделать?Поочерёдное обесточивание катушек ничего не дало-работа двигателя при каждом съёме изменялась.Что делать друзья-ума не приложу,в чём кроме катушек может быть причина?
Приветствую всех!Перечитал форум,но аналогичной ситуации один в один со своей не нашёл.У меня при работе двигателя загорелся чек и стали слышны перебои-10 сек работает чисто,после секунд 5-7 неустойчиво,затем цикл повторяется.Заменил свечи и прозвонил катушки как описывается в нете,у всех 4-х показатели одинаковые.Кстати,по рекомендациям вторичная обмотка должна показать большое сопротивление,но не "бесконечность".У меня же "бесконечность" на вторичной,у всех 4-х.Машина на гарантии,пробег 9000 км,но ближайший оф. и не офцентр обслуживания находится на удалении 75км.Ехать на таком "Т-16"))) с горящим чеком-значит убить катколлектор,так я понимаю?Без диагностики ничего не сделать?Поочерёдное обесточивание катушек ничего не дало-работа двигателя при каждом съёме изменялась.Что делать друзья-ума не приложу,в чём кроме катушек может быть причина?
Без диагностики получится гадание на кофейной гуще... Или ВСЕ датчики поочередно менять...
Добрый день всем люди добрые! Помогите добрым советом!
Ситуация следующая, владею Приорой 16кл., дросель тросиковый, прошита под Евро-2 "Ледокол", пробег 30 000км., заправляюсь на Лукойле, АИ-95 и не ниже, масла, фильтра (все фильтра) меняю периодически.... все устраивало все нравилось до последнего так сказать времени, пока не случилось следующее... Загорелся чек "Инжектор", появились "провалы" при разгонах... Жмешь педаль газа а автомобиль как будто задыхается и ехать совсем не хочет... На СТО подключили ДСТ-12, 1) пропуск зажигания во втором цилиндре; 2) богатая смесь... Заменил все свечи, проверили "модули" после чего провели замеры давления в рампе, все в - норме! Прочистили форсунки - химией, когда все собрали - пропусков уже не было! Ах... да проверили компрессию, компрессия в норме... Сел прокатиться минут 5 все было нормально, затем вновь стала тупить и задыхаться! Подключили ДСТ повторно - "богатая смесь"... СТОшники сказали, что это из-за неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха)! Поставил новый ДМРВ, один хрен !!!! Продолжает - тупить дальше!!! Что это может быть ? Помогите?
Без диагностики получится гадание на кофейной гуще... Или ВСЕ датчики поочередно менять...
Компрессию мерил?
Спасибо за ответ,компрессию не мерил,даже как-то и не подумалось на неё.Блин,новая машина июль 2011г брал в А-ладе,круглый год с небольшим отъездил-голову не грел,безотказная,а тут началось...Значит буду с диагностикой что-то решать,может спеца к авто доставить проще будет.Уже рад бы был,чтобы модули виноваты)))
Есть в Краснощёково такое,тоже Суетка,но не райцентр,у нас Верх-Суетка,самый маленький райцентр в крае.Миш,тут в личку можно написать?а то за флуд навтыкают)))
Последний раз редактировалось nikolai1975; 05.11.2012 в 20:00.
Линейный вид
