Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Подскажите, кто нибудь реализовывал регулируемую задержку включения вентилятора отопителя после запуска двигателя?
А зачем?
Ваше реле - КИПовское, судя по монтажу на DIN-рейку. Проблемы будут куда его сунуть и как запитать. Кстати, ссылка на Руководство не работает чего-то, потому вопрос: реле работает по одно- или двухпроводной схеме (управление по "фазе/+" или по "фазе и нулю")?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Положение AUTO.
Утром завожу машину, вентилятор крутиться медленно.
Мотор прогревается и через некоторое время вентилятор увеличивает обороты сам.
Потом поехали.
Салон прогрелся, скорость вентилятора снизилась.
Открыл окно, вентилятор закрутился быстрее...
Закрыл окно, скорость снизилась...
А температуру поставь на предпоследнее положение (перед MAX).
А зачем?
Ваше реле - КИПовское, судя по монтажу на DIN-рейку. Проблемы будут куда его сунуть и как запитать. Кстати, ссылка на Руководство не работает чего-то, потому вопрос: реле работает по одно- или двухпроводной схеме (управление по "фазе/+" или по "фазе и нулю")?
Мотор прогревается и через некоторое время вентилятор увеличивает обороты сам.
Я пытался понять логику работы, отслеживая изменение скорости пропеллера и температуру по БК. Ничего у меня не вышло. Очень хитрый алгоритм. Учитываются и еще какие-то параметры. Возможно, скорость нарастания температуры двигателя и температура за бортом.
Посмотрел параметры. Минимальная температура эксплуатации -20. Насколько я понимаю, в Новом Уренгое это может считаться оттепелью...
Повторный вопрос: а зачем все эти сложности?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Очень хитрый алгоритм. Учитываются и еще какие-то параметры. Возможно, скорость нарастания температуры двигателя и температура за бортом.
Вот, что учитывается...
Добавлено через 2 минуты
Вот, потому и понять трудно, потому, что переменных много!
Зависимость не прямая. Сложная функция.
Добавлено через 10 минут
При прогреве на автозапуске можно еще и рециркуляцию включить.
В салоне никто не дышит, стекла потеть не будут.
Воздух быстрее прогреется в салоне и выхлопными газами обивка не пропитается.
Дефлекторы при прогреве всегда стоят да обдув салона, т.к. если ставить на стекла, то они стремятся зарасти слоем инея изнутри, а затем снаружи (местами) на них таит снег.
Сейчас скорость печки ставлю первую, температура - предпоследняя от MAX. Как вариант попробую режим AUTO.
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев;
а зачем все эти сложности.
1. Подключить перед будущим сезоном дополнительную помпу (типа PIERBURG 702078370 или Bosch 0 392 020 034) и включать её при первоначальном запуске но с задержкой.
2. Повысить ресурс отопителя (на морозе, на не прогретом двигателе, чувствуется, мотор отопителя работает с трудом - может быть смазка мерзнет, если там что-то с завода смазывалось).
3. При запуске не создавать доп. нагрузку на аккумулятор (хотя это не существенно).
1. Подключить перед будущим сезоном дополнительную помпу (типа PIERBURG 702078370 или Bosch 0 392 020 034) и включать её при первоначальном запуске но с задержкой.
Ладно, пусть. Но все равно: смысл этого девайса при заведенном двигателе, ведь основная помпа работает? Что даст увеличение скорости потока ОЖ по малому кругу при прогреве двигателя?
Цитата:
Сообщение от Hecnfv
2. Повысить ресурс отопителя (на морозе, на не прогретом двигателе, чувствуется, мотор отопителя работает с трудом - может быть смазка мерзнет, если там что-то с завода смазывалось).
Ничего не даст. Моторчик стоит и не в салоне, и не под капотом, потому его температура практически не изменится ни от теплого салона, ни от теплого двигателя. Рациональнее его по лету снять и заменить смазку на низкотепрературную, заодно и магнит к корпусу приклеить...
Цитата:
Сообщение от Hecnfv
3. При запуске не создавать доп. нагрузку на аккумулятор (хотя это не существенно).
Можно поставить практически любое реле или схему из дросселя от дневного света с дополнительной емкостью, т.е. любую схему временной задержки. Можно через дополнительное реле просто сделать питание вентилятора возможным только при заведенном двигателе. Как дополнение - предусмотреть переключение этого режима и обычного.
Короче, вариантов может быть масса, но при ответе на первоначальный вопрос: ЗАЧЕМ?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
