Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)

Rage · 12.11.2009, 15:04

Привет приороводы!Подскажите, как утеплить двигатель снаружи?Родных намордников нет, и к радиатору картонку не засунуть.А вообще надо ли это делать?До скольки градусов она держит нормальную температуру.80 градусов по трассе нежарко.Выше не поднимается.Заранее спасибо.

Dim'Ok · 12.11.2009, 15:17

Цитата:

Сообщение от Rage

Привет приороводы!Подскажите, как утеплить двигатель снаружи?Родных намордников нет, и к радиатору картонку не засунуть.А вообще надо ли это делать?До скольки градусов она держит нормальную температуру.80 градусов по трассе нежарко.Выше не поднимается.Заранее спасибо.

Не надо там ничего утеплять, все и так прекрасно работает, даже в лютый мороз. А по поводу 80 градусов это у тебя скорее всего термостат шалит.

ANTO · 12.11.2009, 16:05

Цитата:

Сообщение от Dim'Ok

Не надо там ничего утеплять, все и так прекрасно работает, даже в лютый мороз. А по поводу 80 градусов это у тебя скорее всего термостат шалит.

Не знаю, у нас морозы под 40 бывают, причем не редко, вот тоже задумываюсь, как картонку прихлабучить, на прошлой двинахе прошлой зимой ждал человека, на улице -46 термометр показывал, дак на холостом ходу стрелка температуры опускалась, на глазах, даш пятак, поднимется, и сейчас машина реально долго прогревается, причем после 70градусов (примерно по стрелке) на ходу. Так что присоединяюсь к первому вопросу!

Dim'Ok · 12.11.2009, 16:20

Цитата:

Сообщение от ANTO

Не знаю, у нас морозы под 40 бывают, причем не редко, вот тоже задумываюсь, как картонку прихлабучить, на прошлой двинахе прошлой зимой ждал человека, на улице -46 термометр показывал, дак на холостом ходу стрелка температуры опускалась, на глазах, даш пятак, поднимется, и сейчас машина реально долго прогревается, причем после 70градусов (примерно по стрелке) на ходу. Так что присоединяюсь к первому вопросу!

Ну если есть реальная проблема, то откручиваешь под капотом 8 болтиков, оттягиваешь на себя верх решетки и закрываешь радиатор двумя кусками пластиковых панелей. Только за температурой надо следить - перегреться можно на раз-два!

ANTO · 12.11.2009, 16:53

Цитата:

Сообщение от Dim'Ok

Ну если есть реальная проблема, то откручиваешь под капотом 8 болтиков, оттягиваешь на себя верх решетки и закрываешь радиатор двумя кусками пластиковых панелей. Только за температурой надо следить - перегреться можно на раз-два!

В том то и дело, что туда фиг подлезишь, у меня там еще конденсор стоит, а перегрев в нашей зиме точно не грозит.

Dim'Ok · 12.11.2009, 17:02

Цитата:

Сообщение от ANTO

В том то и дело, что туда фиг подлезишь, у меня там еще конденсор стоит, а перегрев в нашей зиме точно не грозит.

Я когда сигналы волговские ставил, помех не заметил, но кандера у меня нет.

Marloc · 12.11.2009, 18:48

Цитата:

Сообщение от ANTO

на прошлой двинахе прошлой зимой ждал человека, на улице -46 термометр показывал,

Это показывал штатный двенашечный термометр на панели?

Вяchesлав · 13.11.2009, 17:11

Цитата:

Сообщение от Dim'Ok

А по поводу 80 градусов это у тебя скорее всего термостат шалит.

Это ты погорячился!
Ничего не шалит, не расстраивай людей!
80 градусов на скорости выше 50-60 км - это совершенно нормально! И летом и, тем более, зимой!
Радиатор и движок потоком воздуха охлаждается!

Dios45 · 13.11.2009, 19:30

Цитата:

Сообщение от Вяchesлав

Это ты погорячился!
Ничего не шалит, не расстраивай людей!
80 градусов на скорости выше 50-60 км - это совершенно нормально! И летом и, тем более, зимой!
Радиатор и движок потоком воздуха охлаждается!

+1 набегающий поток воздуха неплохо охлаждает.

Dim'Ok · 14.11.2009, 08:47

Цитата:

Сообщение от Вяchesлав

Это ты погорячился!
Ничего не шалит, не расстраивай людей!
80 градусов на скорости выше 50-60 км - это совершенно нормально! И летом и, тем более, зимой!
Радиатор и движок потоком воздуха охлаждается!

У меня что на приоре, что на двенашке стабильно 90 держалось, даже на трассе зимой ниже не опускалась, ибо холодно становится в салоне.