А если с ЭМУРУ будут ставить короткую рейку все будет не так однозначно?
Думаю, да! Зависеть будет опять от водительских привычек и предпочтений. Плюс еще кондиционер установить можно. Но и неровности при высокой скорости, когда ЭУР отключается, будут сильнее на руль передаваться. Опять все неоднозначно получается. Хотя и алгоритм управления ЭУР завод ведь тоже может скорректировать... Да он и теперешний ЭУР для некоторых удобнее. К примеру для женщины, или кто спокойно ездит и не предъявляет высоких требований к остроте управления... Как ни крути, а на малых скоростях и при маневрировании в ограниченом пространстве с ЭУР-ом то легче. Каждый сам выберет. Нет ответа на вопрос, что лучше... Я просто постарался плюсы и минусы объяснить, как я их понимаю... Может то обратное следящее действие на руле, которое я хочу иметь, для худенькой девочки будет минусом, а невесомый руль наооборот плюсом.
ну и езди со своим гуром, а нам и с эуром неплохо.
Это кому, что нравится. Я поездил на Приорах и с ЭУР и с ГУР. С ГУРом мне понравилось больше. Плюс, на мой взгляд ГУР все таки надежней. Но я ни кого не призываю брать машины с ГУР. Это каждый сам для себя решить должен, что ему ближе.
Что лучше, ГУР или ЭУР?
не знаю как насчет надежности ноесть такой момент. ЭУР на трасе прибольшой скорости он не усиливает т.е. можно резко крутить руль и при этом ничего плохого на будет а с ГУРом реакция такаяже при любой скрости, НО с ГУРом когда трогаешся с места не давя на газ и при этом поварачиваеш, мотор нарягается и руль становится тугой!
Скорее он лопнул потому, что был некачественный, или при установке неправильно попал на ручьи шкивов, или был слабо натянут и проскальзыва
вот упаковка этого ремня который порвался левый он или нет х.з.прошел он 15 тысяч,вытянулся до того что уже не хватало его роликом подтянуть,потом лопнул,посмотрим как поведет себя ремень с кондеем,на сколько его хватит)))Сейчас при пробеге 25-ни разу не подтягивал натяжной ролик,(машина с эур с кондеем)
Последний раз редактировалось ABRICOS33; 15.09.2010 в 18:50.
Ни как не почувствовал там остроты,это выдумки.на счет оборота руля есть разница-это правда.
Вы не чувствуете, я чувствую... Поделите 4 на 3 и увидите, что для совершения одного и того же мневра руль с ГУР нужно повернуть в 1,33 раза меньше... Как этого можно не чувствовать, я не знаю... Говорю же - вопрос привычек и предпочтений. В обоих системах есть и плюсы и минусы. Нет однозначного ответа.
Цитата:
Сообщение от abricos33
Где же тут высочайшая надежность механизма-разве только самого насоса)а в целом не безопасно даже очень))
Не вижу в конструкции ГУР-а никакой опасности. В случае с ремнем виноваты Вы сами. Как только увидели, что он так интенсивно растягивается, надо было сразу сменить. И тогда бы не было этой проблемы. Надежность ремня и надежность ГУР-а разные совершенно вещи. Но надежность ремня не зависит от наличия или отсутствия ГУР-а, а только от его качества и правильности установки...
Впрочем, все, что я хотел сказать об обоих системах управления, я сказал... Дальше спорить и доказывать желания у меня нет. Каждый сам для себя выберет, что ему больше по душе....
Я выбрал и не пожалел.
Последний раз редактировалось Baikal56; 30.04.2010 в 16:56.
[/ur
А вообще непонятно отчего такая агрессивность и неприятие чужого мнения...
Линейный вид
