Так не известно же, относится твоя машина к тем единицам или нет, будь у меня эур, пришлось бы всегда крепко держать руль двумя руками а бы чего не произошло, так и не расслабишься в пути
А ты разве не читал как бывает клинит ГУР? Кстати, не только на отечественных машинах, но и на иномарках... Так что с рулевым механизмом, нужно всегда быть начеку... У ГУРа индикатора неисправности на панели нет, следить за шлангами, шкивами, уровнями жидкости, герметичностью сочленений должно войти в привычку!
Ренат, может заклинить если масло все вытечет и ты наэто внимание не обратишь!!но когда масла нет гул ужасный будет поэтому, ездить не сможешь и сразу обратишь внимание на то что гур без масла!!
Ренат, может заклинить если масло все вытечет и ты наэто внимание не обратишь!!
Может и вытечь, только, по-моему, ни у кого ничего ещё не вытекало и не клинило, а вот ЭУР - тот ещё баян. Мне и с ГУРом неплохо живется, хотя, конечно, ЭУР - весьма перспективное устройство.
В раскаленной машине кондиционер сразу всё равно включать нельзя. А на скорости машина быстро остывает, так зачем мне эта приблуда?
Это кто тебе сказал ?? 2 лета на приоре так делаю и ничего,всё работает. А вообще уже пошли какие-то споры,как логановод с приороводом(причём оба зациклинные на своих авто) у кого лучше, у кого хуже, ГУР или ЭУР. Хорош уже, каждый своё выбирает !
А вообще уже пошли какие-то споры,как логановод с приороводом(причём оба зациклинные на своих авто) у кого лучше, у кого хуже, ГУР или ЭУР. Хорош уже, каждый своё выбирает !
Линейный вид
