АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[alger]

Сообщение от Serg901

В движении как с температурой двигателя?
Проверь нижний патрубок с радиатора, при Тдвс ~85*С он должен начать греться. Если нет - термостат ( не открывается полностью). Может когда менял помпу, что-то попало в СОД и поднесло в термостат.

в движении нагревается дольше конечно, если не топать но когда вентиль включается, то также уже не выключается, пока не врубаешь печку + еще вчера чек инжектор подмигивал и машина опять дергалась, заеду сегодня на диагностику, если время выберу свободное, шланг нижний тоже пощупаю. Ну а дальше наверно поставлю в сервис на смену ож и термостата, ибо сам по инструкции в571оа не осилю, да и негде особо Спасибо за советы! Как решу проблему - отпишусь еще..

[ВитюХа 57]

Сообщение от alger

еще вчера чек инжектор подмигивал и машина опять дергалась

ну это уже пропуски

[alger]

что за пропуски?

[Sказочник]

Сообщение от alger

Ну а дальше наверно поставлю в сервис на смену ож и термостата,

100%, что как выше написано они не сделают, если над душой стоять не будешь, и получится смесь старого и нового антифриза

[IvanPomidorov]

Сообщение от в571оа

Приобретаем новый термостат

Я бы добавил, что термостат перед установкой не помешало бы сварить, дабы проверить его работоспособность

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Sказочник

100%, что как выше написано они не сделают

Полностью согласен!
Только воды дистилированной надо побольше. Я на 124-м когда СО промывал, воды брал баклажек восемь 5-ти литровых (до кока-колы дело не дошло). Почти все ушли. Промывал до чистых вод. Заливал AGIP ANTIFREEZE EXTRA, концентрат, и заливал чуть более концентрированный раствор, т.к. всю ОЖ из системы выгнать проблематично.

И ещё вопрос: температура в движении не опускается ниже 92 градусов, как ни старайся (выше скорость, торможение двигателем, не выше +12 за бортом...) - это нормально? На 124-м при этих условиях температура падает до 80...
Надо ли укрывать передок в сильные морозы?

[Serg901]

Сообщение от IvanPomidorov

И ещё вопрос: температура в движении не опускается ниже 92 градусов, как ни старайся (выше скорость, торможение двигателем, не выше +12 за бортом...) - это нормально? На 124-м при этих условиях температура падает до 80...

Для кого как и при каком движении (скорость). Конечно если уверен в показаниях и до этого было также. Для меня при городском цикле, если не тащится в пробке, это уже повод задуматься о состоянии СОД. Т.к. я знаю, что у меня всегда Тдвс 90*С (по приборке и БК).

Сообщение от IvanPomidorov

Надо ли укрывать передок в сильные морозы?

Ориентируешься по температуре ДВС. Если СОД исправна и нормальная температура прогретого ДВС не уменьшается при движении, то не стоит. Если придется закрывать, то закрывать не более половины радиатора - можно и зимой перегреть ДВС (сегодня сильный мороз, завтра оттепель). По эффективности лучше закрывать нижнюю часть решетки (ниже номера).

[ВитюХа 57]

Сообщение от alger

что за пропуски?

пропуски воспламенения, это тут не причим, это другая тема. вероятнее всего свеча или катушка

[IvanPomidorov]

Сообщение от Serg901

Конечно если уверен в показаниях и до этого было также.

Всё время так было (сейчас пробег чуть больше 700 км). 92 градуса при равномерном движении 60-80 кмч на оборотах 2000-2500.

[Sказочник]

Сообщение от IvanPomidorov

Всё время так было (сейчас пробег чуть больше 700 км). 92 градуса при равномерном движении 60-80 кмч на оборотах 2000-2500.

Ну, так это же хорошо, если стабильно и дальше не растет.

[Чтец]

Всем привет!
Вопрос такой: на моей приорке температура двигателя постоянно держится в пределах 80гр. (+/-5). Грешил на термостат. Сегодня заменил его, но ситуация не изменилась)). В чем может быть причина?