Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
Сообщение от Ky6uK
Когда у модератора заканчиваются аргументы, начинаются санкции Я не сторонник модернизации автомобилей и не купил себе таз по тому, что мне хочется комфортно ездить и быть уверенным в своем авто. Если японцы делают машину они точно указывают срок службы всех узлов и агрегатов и своевременная их замена способна продлить службу автомобиля на многие годы. А почитав тут об отказах на приоре, мне даже страшно становиться покупать себе данный конструктор Лего.
А ещё в Японии авто старше 7 лет - как-то нерентабельно эксплуатировать. Так что либо японцы не закладывают в авто ресурс больше 7 лет, либо вы чушь несёте про то, что Япы умеют точно закладывать ресурс в детали....
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
А ещё в Японии авто старше 7 лет - как-то нерентабельно эксплуатировать. Так что либо японцы не закладывают в авто ресурс больше 7 лет, либо вы чушь несёте про то, что Япы умеют точно закладывать ресурс в детали....
Это вы чушь несете, видимо от незнания японского автопрома. У меня в аккорде под капотом висит заводская табличка, с перечнем необходимых к замене элементов при пробеге автомобиля более 200 тысяч. А нерентабельно эксплуатировать авто старше 7 лет, там из за высоких налогов, которыми облагаются авто старше 7 лет.
Японские за счет своего качества, надежности и невысоких цен чуть не вытесняли американский автопром. В то время американские автопроизводители пришли к президенту, а он им ответил: "Делайте лучше и не жалуйтесь!" И америкосы начали делать. А у нас все с точностью до наоборот. Запретили ввоз дабы поддержать загнивающий заводик.
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
Сообщение от Ky6uK
Это вы чушь несете, видимо от незнания японского автопрома. У меня в аккорде под капотом висит заводская табличка, с перечнем необходимых к замене элементов при пробеге автомобиля более 200 тысяч. А нерентабельно эксплуатировать авто старше 7 лет, там из за высоких налогов, которыми облагаются авто старше 7 лет.
Японские за счет своего качества, надежности и невысоких цен чуть не вытесняли американский автопром. В то время американские автопроизводители пришли к президенту, а он им ответил: "Делайте лучше и не жалуйтесь!" И америкосы начали делать. А у нас все с точностью до наоборот. Запретили ввоз дабы поддержать загнивающий заводик.
Не из-за налогов, а цен за тех осмотр, который проходит у офдиллера.
И чем больше пробег, тем больше на ТО надо отвалить.
только вопрос в другом - Япы что ли такие глупые, что вкладывают в авто ресурс на 10 лет, при условии, что авто не будет эксплутироваться дольше 7?
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Доцик, да не в допах дело... а в модернизации. Правильно отметили несколько моментов, особенно понравилось про уплотнитель стекла с внутренней стороны. По-моему даже просто можно закрыть декоративным пластиком.
2. Замки как на Калине тоже неплохо, ну разве не так?
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
Сообщение от Nic73
Мда,чего бы тогда итальянцам не возродить производство 124 го?А конкретный покупатель есть в РФ,потому как пусть модели 40 лет,но зато дешево.Я вот сомневаюсь,что его можно продавать ещё где либо,кроме РФ.Если чесно,то по современным требованиям безопасности,это капсула смерти. И уж точно,таким авто,ни один производитель хвастать не будет.А пример с руководством к тому,что сами они в такое авто не сядут,но пипл хавает,значит похвалим.
итальяшки кстати возродили их аналог горбатого запорожца. Естесственно с учетом последних достижений техники. И машина пользуется бешеным успехом.Ждет и классику свой ретайлинг, думаю, в скором будущем. Что касается капсулы смерти, то как показывает практика, водитель в классике имеет больше шансов выжить, чем, скажем в китайце-а их уйму продают.
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
Сообщение от Ky6uK
У меня в аккорде под капотом висит заводская табличка, с перечнем необходимых к замене элементов при пробеге автомобиля более 200 тысяч. А нерентабельно эксплуатировать авто старше 7 лет, там из за высоких налогов, которыми облагаются авто старше 7 лет.
Ну да, висит. Но там перечислены расходники. Это совсем не значит, что двигатель и трансмиссия гарантировано пройдут этот пробег без поломок, или то, что на аккорде через 200 тыс вы ограничитесь заменой только перечисленного. Если мне не изменяе память, то сейчас офдилеры не дают гарантию на хонду больше 100 тыс, да и не только на нее. Почитайте форум внимательнее, у нас есть человек, который делал первую капиталку на десятке через 945 тыс км пробега.
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
Сообщение от vovan
итальяшки кстати возродили их аналог горбатого запорожца. Естесственно с учетом последних достижений техники. И машина пользуется бешеным успехом.Ждет и классику свой ретайлинг, думаю, в скором будущем. Что касается капсулы смерти, то как показывает практика, водитель в классике имеет больше шансов выжить, чем, скажем в китайце-а их уйму продают.
Вы хоть поняли,о чем разговор?Сомневаюсь.
При чем тут фиат 500,да ещё и новый?Пусть ваз делает новую классику,а не рестаил,тогда можно сравнивать.
Кстати заз слизал с фиат,не наоборот.Про китайцев,почему их можно ввозить есть выше.
Повторюсь,во многом благодаря классике.
Я не сторонник модернизации автомобилей и не купил себе таз по тому, что мне хочется комфортно ездить и быть уверенным в своем авто. Если японцы делают машину они точно указывают срок службы всех узлов и агрегатов и своевременная их замена способна продлить службу автомобиля на многие годы. А почитав тут об отказах на приоре, мне даже страшно становиться покупать себе данный конструктор Лего.
Линейный вид
