garry, может быть нокиан и не для тропиков, но в средней полосе России самое то.
-мягкая (с жесткой подвеской приоры)
-тихая (с отсутствием шумоизоляции на приорах)
-тормоза очень хорошие на любом покрытии.
-экономит топливо (самое то для кошельков владельцев отечетвенного автопрома)
-управляемость хорошая (самое то для бюджетной машины)
-режет лужи на УРА, а что ещё надо для простого автовладельца?
Шины - это единственное что связывает автомобиль с дорогой. Шины - это жизнь, а на пассивную безопасность (на приоре) лучше особо не рассчитывать.
Nokian Nordman SX к тому же дешевый вариант. Что можно купить за те же деньги? Hankook, Cordiant, Matador, Maxxis, Brasa, Кама 129 да и все... Вроде как все остальное уже дороже, а то что дешевле - полный хлам.
Добавлено через 11 минут
Сам конечно не ездил пока что, но даже на ощупь протектор Нокиан намного мягче чем у заводского баргузина. Грузики в пределах 20-25 грамм на колесо.
garry, может быть нокиан и не для тропиков, но в средней полосе России самое то.
-мягкая (с жесткой подвеской приоры)
-тихая (с отсутствием шумоизоляции на приорах)
-тормоза очень хорошие на любом покрытии.
-экономит топливо (самое то для кошельков владельцев отечетвенного автопрома)
-управляемость хорошая (самое то для бюджетной машины)
-режет лужи на УРА, а что ещё надо для простого автовладельца?
Шины - это единственное что связывает автомобиль с дорогой. Шины - это жизнь, а на пассивную безопасность (на приоре) лучше особо не рассчитывать.
Nokian Nordman SX к тому же дешевый вариант. Что можно купить за те же деньги? Hankook, Cordiant, Matador, Maxxis, Brasa, Кама 129 да и все... Вроде как все остальное уже дороже, а то что дешевле - полный хлам.
Добавлено через 11 минут
Сам конечно не ездил пока что, но даже на ощупь протектор Нокиан намного мягче чем у заводского баргузина. Грузики в пределах 20-25 грамм на колесо.
Главная связующая авто и дороги это водитель!
мягкая - это и плюс и в тоже время минус (кто проехал на хакке грин 70 тыс. км отпишитесь!)
тихая - на сколько тише корейских ханкука или кумхи или "мишки" с "конти"?
тормоза - здесь главное без фанатизма
экономия топлива - экономишь граммы, попадаешь на сроке службы
В "баргузин" надо "переобуть" автомобили руководства "АвтоВаза"
мне то в принципе все равно кто на какой резине и агитацией или антиагитацией заниматься не хочется, просто статья в "ЗР" убила наповал!
garry, я в частности не про хакку грин, на ней не ездил, я про нордман. За эту цену просто невозможно купить что то новое и лучшее. Да и с износом у нее говорят все ок. А 70 тысяч на бриджах и мишленах надо попытаться проехать для начала.
Добавлено через 6 минут
все современные шины быстро стачиваются, мишлен, гудиер, данлоп, йока, нокиан, кумхо. Это шины которые стачиваются на глазах.
Подольше ходят бриджи, конти, китайщина, русский шлак. Хотя любую резину можно и за одну поездку на море стереть, если 170-180 гнать.
Главная связующая авто и дороги это водитель!
мягкая - это и плюс и в тоже время минус (кто проехал на хакке грин 70 тыс. км отпишитесь!)
тихая - на сколько тише корейских ханкука или кумхи или "мишки" с "конти"?
тормоза - здесь главное без фанатизма
экономия топлива - экономишь граммы, попадаешь на сроке службы
В "баргузин" надо "переобуть" автомобили руководства "АвтоВаза"
мне то в принципе все равно кто на какой резине и агитацией или антиагитацией заниматься не хочется, просто статья в "ЗР" убила наповал!
Удачи на дорогах!
Не знаю мне кажется пройти 70 тыс это далеко не основное достоинство шины...
Насчет тормоза без фанатизма ...когда нужно будет тормозить с фанатизмом хочется быть уверенным в шинах.
А За Рублем не читай и расстраиваться не будешь...
Да кстати на Ниссане в стоке кумхо кн 15 стояли выкинул после месяца пользования хуже резины не видел. У меня даже от камы евро 129 которые на приоре стояли лучше впечатления остались.
Не знаю мне кажется пройти 70 тыс это далеко не основное достоинство шины...
Насчет тормоза без фанатизма ...когда нужно будет тормозить с фанатизмом хочется быть уверенным в шинах.
А За Рублем не читай и расстраиваться не будешь...
Да кстати на Ниссане в стоке кумхо кн 15 стояли выкинул после месяца пользования хуже резины не видел. У меня даже от камы евро 129 которые на приоре стояли лучше впечатления остались.
да не основное, хочешь быть уверенным - покупай что тебе нравится и верь на здоровье! Журналы меня не расстраивают, а что мне читать разберусь без посторонней помощи. кумхо кн 15 не использовал сказать нечего, прям таки взял и выбросил? что не устроило? страна производитель какая? что поставил взамен?
проехал на Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin уже 200 км вместо старой Nokian Hakka Green
ну что сказать Nokian Hakka Green тупо отдыхает встороне всравнении с Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin по сцепным свойствам с дорогой . в тех поворотах где уже при 80 км Nokian Hakka Green тупо несло с визгом на Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin при 90 как по рельсам не единого намека на срыв колес .
в плане шума разницы незаметил никакой но правда машина хорошо зашумлена .
при давлении 2.3 перед и 2.25 зад Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin жестче чем на Nokian Hakka Green при 2.4 на 2.3 . но некретично
единственный минус где проигрывает Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin это сопротивление качению Nokian Hakka Green катилать лучше
Bridgestone Potenza RE002 заметно лучше тормозит без всяких визгов
Bridgestone Potenza RE002 намного превосходит в поворотах резину не заламывает машину меньше кренит
Bridgestone Potenza RE002 для активной езды само оно
Линейный вид
