Сейчас шестерни распредвалов выставляю по меткам, коленвал тоже. Затем ставлю ремень обратно с роликами. Проверяю ВМТ. Фиксирую распредвалы, фиксирую коленвал и откручиваю этот болт. Так?
я на моторе 2112 сначала откручивал шкив коленвала. затем выставление меток, а после уже все что нужно делал,(снимал ремень,ролики,шестерни) никогда с обратной сборкой проблем небыло
Добрый день. Не знаю в какой теме написать, поэтому пишу здесь. Поменял шкив коленвала и при выставлении меток заметил его "свободный ход", т.е. сам коленвал на месте, а шкив немного "ходит". Может быть шпонку заменить или ничего страшного?
после замены колпачков, головку снимал,шкив генератора не снимал, первый поршень был в ВМТ, установил головку, не заводится, снял шкив генератора,метки на коленвалу и шкивах распредов не совпадали, на шестернях распредов метки были вообще внизу, снял ремень, провернул их на верх по меткам,уже и на коленвалу и на распредах все совпало, не заводится, идут газы в воздухозаборник, вопрос, не погнул ли я тарелки клапанов, мужики, кто в курсе, бодскажите пожалуйста
вопрос, не погнул ли я тарелки клапанов, мужики, кто в курсе, бодскажите пожалуйста
Если первый поршень был в в ВМТ, то и распредвалы на собранной ГБЦ нужно было устанавливать шпонками строго вверх, прежде чем ее устанавливать на блок. Замена м/с колпачков делается так http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...olpachkov.html
Проверь все метки ГРМ по маховику. А р/валы не перепутал местами при установке? На впускном поясок http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...images/604.jpg.
Проверить погнул или нет - замер компрессии, после проверки установки меток. Точнее определить причину пропуска можно пневмотестером.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
[/URL]
Линейный вид
