карданчик в кулису должен до конца впритык заходить или нет ?
Правильная глубина захода выбирается по нормальному продольному положению ручки КПП в салоне. Посадишь слишком глубоко, рычаг на третьей "в магнитолу упрется", а если недосадишь, то на второй передаче рычаг "между кресел ляжет"...
Ну в смысле то что калиновский на 2см длиннее. Ща вал карданчика не заходит в кулису около 2-2.5 см. Начал делать на ночь глядя так что с утра буду доделывать.
Ну в смысле то что калиновский на 2см длиннее. Ща вал карданчика не заходит в кулису около 2-2.5 см. Начал делать на ночь глядя так что с утра буду доделывать.
А я ничего не пилил. Хвостовику кардана в тяге ничего не мешает, входит до конца легко. Регулировка рычага элементарна в одного (без помощника). Если хвостовик карданчика плохо заходит в тягу, то сними хомут и разожми конец тяги мощной отверткой (там прорезь есть). Еще можно почистить внутри этой самой тяги, помогает тоже.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
А я ничего не пилил. Хвостовику кардана в тяге ничего не мешает, входит до конца легко. Регулировка рычага элементарна в одного (без помощника). Если хвостовик карданчика плохо заходит в тягу, то сними хомут и разожми конец тяги мощной отверткой (там прорезь есть). Еще можно почистить внутри этой самой тяги, помогает тоже.
Да она стукнутая в этом месте какая то, деформированная чуть(кулиса), нужно будет снять ее и старый карданчик забить в нее молотком, а потом новый ставить. С чехлом еще возни много, надо было наверно тоже калиновский брать.
поменял тут на днях шарнир реактивной тяги ,сток на сток, ставлю кручу ,шатаеться, что за хрень ,снял подложил шайбу со стороны кпп, на противоположной закрутил как было ,шайба,гровер ,гайка,встала намертво ,передачи четче стали включаться и полегче 1 и 2 особенно=) вообщем доволен
VMax, а машинка старая? проблемы только с 1 передачей или нет?
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Всем привет. Вопрос у меня есть. Сегодня после 300км пробега с разными режимами езды, город и меж город, задняя передача стала включаться с хрустом, а первая передача и раньше но не всегда не с первого раза включается. Подскажите в чем дело и серьездно это или как?
Т.е. осталось 5 мм? 
Линейный вид
