Год назад всё лето заходя в салон челы слышали: нет сайберов и когда привезут сами не знаем... Там другая проблема - при таких производство нерентабельно и чем больше выпускают тем больше убытки...
В название темы. Нашел немного информации о продажах дальлада. В месяц предприятие продает на коммерческой основе 20 - 25 авто и 30-35 по различным госпрограммам. Туда же входят продажи шеви нивы. 25*12=300 автомобилей в год. Сколько лет понадобится чтобы пересадить город на российские авто при условии что автомобилей в городе больше 300000штук.
Лет пять семь, если считать от даты на запрет ввоза.
Сомневаюсь. Предположим запретили ввоз пр . У нас рядом корея. Будем оттуда возить. А без запретов и вливаний миллиардов рублей ваз , извините , умер бы уже в прошлом году. Может для поддержки росавто стоит разрешить гибдд останавливать иномарки и в случае отказа поменять на росавто расстреливать владельцев иномарок.
ОАО Автоваз по итогам первого квартала 2010 года понесет убытки в размере 3-4 млрд рублей сообщил вице президент по финансам компании автоваз Олег Лобанов . За первый квартал 2010 года объем продаж составил 78 тысяч автомобилей. Для выхода на уровень рентабельности ваз должен продать не менее 450 тыс авто. В 2009 году было продано 349 тысяч. Убытки за прошлый год составили 30 млрд рублей. Программа утилизации не дает толчка развитию отечественного автопрома. "
Ваз даже восстановил линию (по сборке классики ), но это , правда не способствует модернизации предприятия , к сожалению". Цитата из выступления В. Путина на совместной коллегии Минфина и Минэкономразвития.
седня в пригороде разминулся с приорой в кузове универсал серебристого цвета....сильно разглядеть не успел....но вроде ниче так, достойно выглядит на фоне японок)))))
Линейный вид
