Если у тебя всё-таки dot5 (в чём я крайне сомневаюсь), то просто возьми немного жидкости из бачка и попробуй смешать её с dot4. Если не смешается, значит это на самом деле dot5 и систему надо промывать, прежде чем лить новую тормозуху.
Так чуть выше постом разве не я написал что смешал уже из бачка и из емкости;-)
У меня с завода была залита тормозная жидкость красного цвета, протек тормозной цилиндр и жидкость начала убегать соответственно пришлось доливать тормозуху, но не где не мог ее найти, не где в самаре нет тормозной жидкости красного цвета, весь город облазил, покопал в инете походу мне была залита древняя тормозуха бск которую еще при совке использовали, в итоге купил росдот4+ сделал полную промывку и залил ее, вот думаю не накроется моя тормозная система, пока вроде норм работает, приора 2008 хэтчбек из самых первых партий
У меня с завода была залита тормозная жидкость красного цвета, протек тормозной цилиндр и жидкость начала убегать соответственно пришлось доливать тормозуху, но не где не мог ее найти, не где в самаре нет тормозной жидкости красного цвета, весь город облазил, покопал в инете походу мне была залита древняя тормозуха бск которую еще при совке использовали, в итоге купил росдот4+ сделал полную промывку и залил ее, вот думаю не накроется моя тормозная система, пока вроде норм работает, приора 2008 хэтчбек из самых первых партий
У вас не могла быть БСК. Её уже не используют. БСК - это смесь бутилового спирта и касторового масла 50/50. У неё не только низкая температура кипения (115 град), но и низкая морозостойкость. На морозе она сильно густеет и не продавливается, а при -40 вообще застывает.
Все современные тормозные жидкости на основе диэтиленгликоля или триэтиленгликоля (полиэфиры). Основное отличие в антикоррозионных присадках. Российская тормозуха отвечающая требованиям DOT-4 - это Роса.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Spike@
Если у тебя всё-таки dot5 (в чём я крайне сомневаюсь), то просто возьми немного жидкости из бачка и попробуй смешать её с dot4. Если не смешается, значит это на самом деле dot5 и систему надо промывать, прежде чем лить новую тормозуху.
По моему dot5 (силиконовое масло) смешивается с dot4 (полиэфирами). Только жидкость получается не рабочая. И заменять dot5 на dot4 даже после промывки нельзя, т.к. под эти жидкости конструктивно применяются разные материалы в тормозной системе.
У вас не могла быть БСК. Её уже не используют. БСК - это смесь бутилового спирта и касторового масла 50/50. У неё не только низкая температура кипения (115 град), но и низкая морозостойкость. На морозе она сильно густеет и не продавливается, а при -40 вообще застывает.
Все современные тормозные жидкости на основе диэтиленгликоля или триэтиленгликоля (полиэфиры). Основное отличие в антикоррозионных присадках. Российская тормозуха отвечающая требованиям DOT-4 - это Роса.
Добавлено через 18 минут
По моему dot5 (силиконовое масло) смешивается с dot4 (полиэфирами). Только жидкость получается не рабочая. И заменять dot5 на dot4 даже после промывки нельзя, т.к. под эти жидкости конструктивно применяются разные материалы в тормозной системе.
ilshat11, Сильно сомневаюсь, что была залита БСК, про такую уже давно забыли тем более на заводе, а красноватый цвет свидетельство того что эту жидкость никто никогда не менял. Так что поменял и радуйся и будь немного уверенней, что в трудные мнгновения (не дай бог конечно), тормоза будут работать как надо. Запаса тормозного пути!
Поменял вчера тормозуху. Машине 4 года. Цвет тормозухи был как у кока-колы точь в точь! Менял тупо сливом самотёком, ничего не прокачивал. Залил Рос дот 4 за 170р. за литр. Ушло примерно 800г от литра.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
У меня 3.5 года машине, ТО-4, ТЖ надо бы заменить, но в расширительном никаких перемен, всё чистое, всё прозрачное, в принципе не откручивал крышку-то ни разу.
Собственно вопрос - кока-кольного цвета жижа с торм цилиндров сошла, а в расширительном какие-то изменения были видны?
Режим экспл. авто т.с. семейный, т.е. без экстримов и надрывов, контакт ТЖ с атмосферой где? Только с той её частью что в бачке. Так ли уж много жижа впитала воды за указанное время?
Честно, очень уж не хочется подпускать ж/руких сервисников к тормозной системе, т.с. без особой нужды.
Ещё вопрос - у кого-то были реальные проблемы с тем, что вовремя не была заменена ТЖ?
Честно, все мои бывшие машины (ВАЗы) ездили в неэкстримальных режимах. Если ТС (торм система) попадалась проблемная, т.е. раз в 30-40 т.км что-то начинало проваливаться, протекать и т.д., тогда ремонт, прокачка, и таким образом, пусть не полная и не нацеленная, но ротация жижи происходила.
Если ТС попадалась беспроблемная, бывало и такое, то ТЖ принудительно менял... посмотрел сейчас записи - бывало и на 9-м году как с конвейера. Это конечно перебор, но 5-6 лет обычное дело, против 2-3-х рекомендуемых. Ну и повторюсь - режимы езды не Московские. Но изменение цвета жижи было видно и в расширительном. А сейчас нет.
Хотелось бы дождаться тёплого времени года, и тогда..., но как быть с ТО-4? Не уговоришь же опустить такой пункт?
У меня 3.5 года машине, ТО-4, ТЖ надо бы заменить, но в расширительном никаких перемен, всё чистое, всё прозрачное, в принципе не откручивал крышку-то ни разу.
Собственно вопрос - кока-кольного цвета жижа с торм цилиндров сошла, а в расширительном какие-то изменения были видны?
Режим экспл. авто т.с. семейный, т.е. без экстримов и надрывов, контакт ТЖ с атмосферой где? Только с той её частью что в бачке. Так ли уж много жижа впитала воды за указанное время?
Честно, очень уж не хочется подпускать ж/руких сервисников к тормозной системе, т.с. без особой нужды.
Ещё вопрос - у кого-то были реальные проблемы с тем, что вовремя не была заменена ТЖ?
Честно, все мои бывшие машины (ВАЗы) ездили в неэкстримальных режимах. Если ТС (торм система) попадалась проблемная, т.е. раз в 30-40 т.км что-то начинало проваливаться, протекать и т.д., тогда ремонт, прокачка, и таким образом, пусть не полная и не нацеленная, но ротация жижи происходила.
Если ТС попадалась беспроблемная, бывало и такое, то ТЖ принудительно менял... посмотрел сейчас записи - бывало и на 9-м году как с конвейера. Это конечно перебор, но 5-6 лет обычное дело, против 2-3-х рекомендуемых. Ну и повторюсь - режимы езды не Московские. Но изменение цвета жижи было видно и в расширительном. А сейчас нет.
Хотелось бы дождаться тёплого времени года, и тогда..., но как быть с ТО-4? Не уговоришь же опустить такой пункт?
Поменял я недавно родную ТЖ. 3 года прошло(в сервисной книжке указано что ее необходимо менять к такому сроку). А некоторые советовали пораньше менять. В бачке она прозрачная была, ну я подумал что в самих трубках и цилиндрах она черная наверно, просто не видно. ОК тогда, откачал родную жидкость из бачка шприцом, залил новую по горлышко. Нашел помощника кто будет педаль тормоза качать, а сам под машину залез. Начал с заднего правого колеса. И что в итоге? Льется чутка желтоватая жидкость по прозрачной трубочке от капельницы в подставленную емкость, но ведь не черная же, даже пузырьков не было! Перешел к левому переднему колесу, и там такая же картина..Подумал что нахера только полез...Ну раз начал,то довел операцию до конца. Залил вот эту ТЖ(вроде как на заводе ее же и используют).
Rolsen, тормозуха с годами впитывает влагу из воздуха. Понижается температура кипения ТЖ и начинают от влаги корродировать элементы и части тормозной системы. Вот поэтому ее и меняют (щас ДОТ 4 как на твоем фото работает три года), а не из за того прозрачная или нет. Короче три года - это максимальный срок для ТЖ. Потом обязательная замена.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
