Ну там не график, а таблица с четко определенными оборотами, и что мы видим, а то что если первую крутить до 6000 об/мин то скорость будет 47,70 км/час, а какие будут обороту двигателя при переключении в этот момент на вторую? В таблице ближайшая похожая скорость 44,5 км/час обороты 3000 об/мин, но у нас ведь скорость не 44,5, а 47,7 км/час, так что тут разрыв по оборотам никак не 3000 об/мин как ты говорил, а меньше, что и видно на предоставленном мною видео.
во первых: Я говорил про "На стандарте разница между 1 и 2 по оборотам 3000 об.мин, т.е. на если на 1 – 6500 об.мин то при переходе на 2 – 3500 об.мин. – хрустит у всех (рано или поздно)"
во вторых: "Ну там не график, а таблица с четко определенными оборотами, и что мы видим, а то что если первую крутить до 6000 об/мин то скорость будет 47,70 км/час, а какие будут обороту двигателя при переключении в этот момент на вторую?" согласен, но если провести несложные арифметический подсчеты то получается: 47,46 км/час на 2 -й скорости это 3200 об.мин. и получаеться что разница между 1 и 2 2800об.мин. а если крутить до 6500 об.мин. на 1 то на 2 это как раз 3500 об.мин., т.е. разница 3000 об.мин ровно. но вопрос не в этом, достаточно ли поставить 102 ряд КПП и усиленные синхронизаторы, чтобы избавиться от сасой причины хруста, в неидеально подобранных передаточных числах КПП?
не видел твоего последнего редактирования, но выводы одинаковы
купил диф. на 3 кг.многие говорят мало надо не меньше 5 кг.короче я запутался от мнений кто говорит не надо больше кто говорит мало.масло еще купил кастрол за 2200 р.вот жду когда коробочник соберет собирать взял за 2000 р все подшипники его.жду не до ждусь пока соберет.чтоб опробывать.ряд 18 и блокировку.
купил диф. на 3 кг.многие говорят мало надо не меньше 5 кг.
Ну дотяни его до 5 кило. Кто тебе мешает? Преднатяг выставляется регулировочными шайбами. Но учти, чем больше преднатяг, тем меньший ресурс у рег.шайб!!! И он со временем ослабнет или вообще сойдет на нет.
ну я заказывал на 4 он при мне мерил там 3 с чем то было кг.увеличить преднотяг стоит 700р. сам не умею))).уже решил ставить такой преднотяг ниче не увиличивать.
Цена!) BALLU, есть вариант подешевле в Ростове пробить)
Как буду финансово готов - свяжусь с тобой обязательно(на минувших праздниках тюнинг моей кпп осел в Домбае :biggrin,а вообще меня сильно заинтриговал вариант иметь две кпп (сток и тюнинг)!
ну я заказывал на 4 он при мне мерил там 3 с чем то было кг.увеличить преднотяг стоит 700р. сам не умею))).уже решил ставить такой преднотяг ниче не увиличивать.
С нетерпением ждем отчета и впечатлений от блокировки и ряда!!!!!
Не имеет смысла, я думаю, лучше во что-нибудь другое вложиться.. Это как 2 прошивки, спросите что Паулюс по этому поводу думает.. )))
Ты наверно не понял :smile: Я не в том смысле что их менять постоянно. Я в том смысле что если потом авто продавать, снял тюнинг кпп,вернул на место сток и на базар а тюнинговую или продал целиком(помоему так проще будет чем опять разбирать и продавать тюнинговые шестернки отдельно) или на следующую авто оставил. Во вторых в случае поломки тюнинговой - не надо ждать пока найдешь сломавшуюся нестандартную шестернку, поставил сток кпп и спокойно чини тюнинговую. Конечно сначала за это удовольствие переплатить придется порядка 5000руб(при продаже эта разница вернется), но считай что за эту сумму получаешь еще одну лишнюю кпп.
Насчет двух прошивок(эконом и мощность) - тоже считаю что это полная чушь!
Линейный вид
