купил NGK BKR6E-11 вроде как они для 1.6 16V но по каталогу идут как для иномарочного мотора, перед установкой сделал метки на гайке на против бокового электрода, решил таким образом посмотреть как свечи встанут по отношению к впускным клапанам, как же я сильно удивился когда увидел метки - все свечи встали абсолютно по разному (хотя момент затяжки вроде один и тот-же), только одна свеча встала идеально лицом к впускным клапанам, а одна наоборот встала ровно "спиной", когда боковой электрод закрывает искру от впускных клапанов.
вот думаю это свечи кривые или резьба в блоке кривая...
теперь серьёзно думаю о многоэлектродных свечках,там хоть искра по кругу бегает в зависимости от сопротивления
з.ы. от NGK какие многоэлектродные подходят нашему мотору?
перед установкой сделал метки на гайке на против бокового электрода, решил таким образом посмотреть как свечи встанут по отношению к впускным клапанам
Во вы заморачиваетесь! И ладно бы на Бугатти Вейрон, а то на Приоре...:smile:
Цитата:
Сообщение от Art1
в ЗР тоже давненько тест делали подобный - неправльное расположение свечей может срезать около 10% мощности
Сильно сомневаюсь в такой цифре. Похоже на обещания сократить расход топлива и увеличить мощность на много %% при применении чудо-присадки или турбомегамагнитного излучателя на топливной рампе:biggrin:
повторюсь для тех кто на бронепоезде или в танке, свечи зажигания, я имею ввиду новые никоим образом не влияют на работу двигателя и тем более не прибавляют мощности двигателю, иридиевые и платиновые свечи зажигания были разработаны для двигателей у которых особо трудоемкий замен свечей зажигания, пример субару В4, или ниссан марч 2006 года, хонда авансьер 3,0, сам знаком с тими авто, на субарике надо поднимать двигатель, что бы заменить свечи, на ниссане разобрать пол мотора что бы добраться до свечей зажигания, на приоре я не вижу никакого гемора заменить свечи, пробовал иридиевые и платиновые и простые, когда была возможность это все испытать (без удара по кошельку), все одинаково, просто увеличивается межсервисный пробег, но цена................ берите свечи либо АУ 17ДВРМ либо Бриск DOR15 либо DR15, меняйте их вместе с заменой масла и будет вам счастья да и семье денег останется
повторюсь для тех кто на бронепоезде или в танке, свечи зажигания, я имею ввиду новые никоим образом не влияют на работу двигателя и тем более не прибавляют мощности двигателю, иридиевые и платиновые свечи зажигания были разработаны для двигателей у которых особо трудоемкий замен свечей зажигания, пример субару В4, или ниссан марч 2006 года, хонда авансьер 3,0, сам знаком с тими авто, на субарике надо поднимать двигатель, что бы заменить свечи, на ниссане разобрать пол мотора что бы добраться до свечей зажигания, на приоре я не вижу никакого гемора заменить свечи, пробовал иридиевые и платиновые и простые, когда была возможность это все испытать (без удара по кошельку), все одинаково, просто увеличивается межсервисный пробег, но цена................ берите свечи либо АУ 17ДВРМ либо Бриск DOR15 либо DR15, меняйте их вместе с заменой масла и будет вам счастья да и семье денег останется
извини конечно - но ты совсем не разбираешься в этой теме, почитай хотя-бы тест авторевю в моём сообщении под номером #100, внизу статья "Спортивное ориентирование", я всётаки как-то больше доверяю мнению экспертов ЗР и авторевю чем таким заявлениям как у тебя. можешь сам загуглить тесты свечей в За Рулём
__________________
Гарантия мира – закопать топор войны вместе с врагом!
извини конечно - но ты совсем не разбираешься в этой теме, почитай хотя-бы тест авторевю в моём сообщении под номером #100, внизу статья "Спортивное ориентирование", я всётаки как-то больше доверяю мнению экспертов ЗР и авторевю чем таким заявлениям как у тебя. можешь сам загуглить тесты свечей в За Рулём
Так там и сказано, что разброс параметров - в пределах погрешности измерений, иными словами centrumnsk абсолютно прав.
ЗЫ Попробуйте обьяснить физические основы улучшения работы двигателя с другими свечами
извини конечно - но ты совсем не разбираешься в этой теме, почитай хотя-бы тест авторевю в моём сообщении под номером #100, внизу статья "Спортивное ориентирование", я всётаки как-то больше доверяю мнению экспертов ЗР и авторевю чем таким заявлениям как у тебя. можешь сам загуглить тесты свечей в За Рулём
Вы сами прочитайте эту статью внимательно!!!
Там речь идёт об авто, у которых по одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, свечи при этом установлены сбоку. У большинства приор свеча расположена прямо по центру камеры сгорания, и как вы её там вертеть будете, по большому счёту всё равно.
! И ладно бы на Бугатти Вейрон, а то на Приоре...:smile:
, иными словами centrumnsk абсолютно прав.
Линейный вид
