Да что тут говорить и рассказывать?! Наш автором так и остановился где-то в районе 80-х! Приора тому не исключение! Есть в ней конечно и положительные стороны, но их очень мало! Честно говоря, создается впечатление, что на автоВАЗе работают Равшаты и Джамшуты! А может просто мировые автогиганты подчинили наших и не разрешают им НОРМАЛЬНО делать машины! Вся машина собрана "спустя рукава"!
В целом, на фоне предыдущих моделей ВАЗа приора безусловно занимает первое место, но на мой взгляд, куда лучше за те же деньги приобрести иномарку, лишенную большинства недостатков.
Ой как согласен!!!
Купил "Приору" почти три года назад, хэтч в комплектации "люкс". До этого были четверка, девятка, четырнадцатая. Четырнадцатая была у меня вазовским "пиком". В меру комфорта, минимум вопросов к обслуживанию. нНе хватало кондиционера и свет был никудышный даже посуху. Осенью вообще караул. "Приора", конечно, с эелементами "иномарочности": салон приличного вида с прорвой сверчков, кондиционер, АБС, ЭУР, ...
Но за 2,5 года эксплуатации (совсем не эестремальной, пробег был чуть больше 30 тысяч) ДВАЖДЫ меняли ЭУР, ремонтировали печку, поменяли выжимной, поменяли два электростеклопоъемника. Окраска кузова ... машина потихоньку зацветает на капоте, хотя цвет и не выделяет особо "розочки".
На "Приоре" мой патриотизм и иссяк ...
Цитата:
Сообщение от Денис36
В целом, на фоне предыдущих моделей ВАЗа приора безусловно занимает первое место, но на мой взгляд, куда лучше за те же деньги приобрести иномарку, лишенную большинства недостатков.
Вот и я подался в эту сторону, правда, денег больше заплатил за хорошую машину
Всем удачи на дорогах!
Ой как согласен!!!
Купил "Приору" почти три года назад, хэтч в комплектации "люкс". До этого были четверка, девятка, четырнадцатая. Четырнадцатая была у меня вазовским "пиком". В меру комфорта, минимум вопросов к обслуживанию. нНе хватало кондиционера и свет был никудышный даже посуху. Осенью вообще караул. "Приора", конечно, с эелементами "иномарочности": салон приличного вида с прорвой сверчков, кондиционер, АБС, ЭУР, ...
Но за 2,5 года эксплуатации (совсем не эестремальной, пробег был чуть больше 30 тысяч) ДВАЖДЫ меняли ЭУР, ремонтировали печку, поменяли выжимной, поменяли два электростеклопоъемника. Окраска кузова ... машина потихоньку зацветает на капоте, хотя цвет и не выделяет особо "розочки".
На "Приоре" мой патриотизм и иссяк ...
Вот и я подался в эту сторону, правда, денег больше заплатил за хорошую машину
Всем удачи на дорогах!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Денис36
Да что тут говорить и рассказывать?! Наш автором так и остановился где-то в районе 80-х! Приора тому не исключение! Есть в ней конечно и положительные стороны, но их очень мало! Честно говоря, создается впечатление, что на автоВАЗе работают Равшаты и Джамшуты! А может просто мировые автогиганты подчинили наших и не разрешают им НОРМАЛЬНО делать машины! Вся машина собрана "спустя рукава"! Оббивка салона не плотно лежит, да и еще не доходит до пластика, тем самым открывая куски голого металла! Салон собран как будто без ключей и отверток!
Через 2000км открутился, именно ОТКРУТИЛСЯ правый стеклоподъемник. Он упал дверь. Коробка тоже... Не включалась вторая скорость. На ТО оказалось, что неисправна корзина. Как сказали, "да ничего страшного, заводской брак".
Много еще всего было! Откручивался "хвостик"(задний дворник), левый передний, открутилось крепление заднего сидения...
Под капотом миллион дырок и отверстий, через которые на двигатель попадает грязь.
Я не понимаю, почему нельзя все эти маленькие недочеты убрать?! Сделать нормальную предпродажную подготовку, что бы было ощущение радости, а не стыда, когда выезжаешь из салона! Я отдал в сентябре 2009 года 5000 за так называемую предпродажную подготовку, а уехал на грязной машине с какими то белыми надписями на панели и следами от скотча! Не успев выехать с территории авалона у меня закончился бензин. Сотрудники салона ездили на ней как будто первый раз за рулем! Без пробуксовки не разу не тронулись! Этот салон находится в Воронеже на пр-те Патриотов
Но есть у приоры положительные стороны,лично мне она визуально нравится,запчасти сравнительно не дорогие,но цена на машину сильно завышена. Большой клиренс позволяет ездить не только по хорошей дороге. Сильно удивила динамика машины. Утапливая педаль акселератора в пол, чувствуется прыткий нрав машины.
В целом, на фоне предыдущих моделей ВАЗа приора безусловно занимает первое место, но на мой взгляд, куда лучше за те же деньги приобрести иномарку, лишенную большинства недостатков.
Недостатки есть, со многим согласен, но увы, за те же деньги не приобретешь такую иномарку, лишенную большинства недостатков, да ещё не факт, что не получишь другие, в т.ч. возросшую стоимость ТО.
+ По опыту, очень много косяков у самих продавцов авто и 70 % проблем как раз не от ВАЗа, а от дилеров. Да, кстати, на мой взгляд, это проблема те только для ВАЗа, но и для других производителей - уровень обслуживания очень низкий как при продаже, так и при гарантийном обслуживании. То, что г/н на иномарочном сервисе будет намного лучше это больше иллюзия, чем реальность....
проехал 38800 я не знаю где рычаг открытия капота...как часы)...масло шел...любимая скорость 140-150 улётный аппарат...после рено логан кажется самолётом!
soulmaster, Нет не проверял! как лучше это сделать? Последние две недели не очень много приходится ездить!
Добавлено через 31 минуту soulmaster,На ТО буду просить диагностику! Недели три назад висанул комп вместе с GPS,ездил на гарантийку, обещали заменить комбинацию! жду когда привезут! Может он немного врет!
Добавлено через 3 минуты
Хотя когда стрелка бака падает на красную зону и загорается лампочка,борт показывает 50-60 км осталось до заправки! ой незнаюююю...
Добавлено через 3 минуты
На трассе расход в настоящий момент вроде нормально показывает, при 120км 7 литров
На трассе расход в настоящий момент вроде нормально показывает, при 120км 7 литров
Всё равно многовато... У меня при такой скорости в районе 6.
Цитата:
Сообщение от PATRUL
Нет не проверял! как лучше это сделать? Последние две недели не очень много приходится ездить!
Заправлеёшься "до полного". Сбрасываешь "суточный пробег" на ноль. Ездишь, пока четверть бака где-то останется. Заправляешься опять "до полного". Смотришь свой суточный пробег. Делишь кол-во литров из последнего чека на количество км, которые ты на этом бензине проехал. Получаешь расход в л/км. Умножаешь на 100 - получаешь расход в л/100км. Всё просто.
Линейный вид
