После 1,5 лет эксплуатации походу начал умирать родной аккумулятор, при зарядке начал сильно мутнеть электролит. Аккумулятор Актекс помоему(Иркутский), Помоему прошлым летом его испортил, когда ездил с кондеем напряжение бортсети падало до 12,7-13,2 вольт, пришлось это исправлять заменой релерегулятора на шевиниврвский, ща напряжение при полной нагрузке не падает ниже 13,9 вольт. Аккумулятор обслуживался, плотность всегда доводил до 1,27...
такая история и у меня случился!!!!! высох он у меня в жару и напруга была 12.2!!! пришлось акб проводить!!!
После 1,5 лет эксплуатации походу начал умирать родной аккумулятор, при зарядке начал сильно мутнеть электролит. Аккумулятор Актекс помоему(Иркутский), Помоему прошлым летом его испортил, когда ездил с кондеем напряжение бортсети падало до 12,7-13,2 вольт, пришлось это исправлять заменой реле-регулятора на шевиниврвский, ща напряжение при полной нагрузке не падает ниже 13,9 вольт. Аккумулятор обслуживался, плотность всегда доводил до 1,27...
Как давно появились признаки помутнения электролита? Как часто заряжал и тип аккумулятора (Ca+, Ca/Ca)? Какой при этом ток зарядки, напряжение в конце заряда? Напряжение на заряженном аккумуляторе после 8 часов простоя? А зимой как?
При условии, что ток заряда вначале 5,5А (Ca/Ca, 55 А.ч.), температура электролита в конце заряда не более +45 (в идеале повышается при зарядке на пару градусов), напряжение в конце ~ +16В., через 8 часов ~ +13В и плотность 1,27 (при Т=+20), зимой не замерзал то:
если есть желание поэкспериментировать, замени электролит на заряженном аккумуляторе, промыв его несколько раз дисцил. водой (можно и отфильтровать ). Если и дальше будут проявляться признаки осыпания пластин, то .... Если нет, то еще поживет годик другой.
1 уровень электролита меняется при заряде-разряде. Поэтому-если пластины торчат из электролита, то просто долить дист. воды до уровня НАРАВНЕ с пластинами, не выше. Окончательно уровень корректируется на полностью заряженной АКБ
что за бред вы пишите!!!! на акб есть метки как на расш бачке!!! вот по ним и надо уровень электролита держать!!! и чем после зарядки позвольте спросить уровень корректировать!!!! зачем дурить людей!!! себе так наверное не делаете!!!!
1 уровень электролита меняется при заряде-разряде. Поэтому-если пластины торчат из электролита, то просто долить дист. воды до уровня НАРАВНЕ с пластинами, не выше. Окончательно уровень корректируется на полностью заряженной АКБ
что за бред вы пишите!!!! на акб есть метки как на расш бачке!!! вот по ним и надо уровень электролита держать!!! и чем после зарядки позвольте спросить уровень корректировать!!!! зачем дурить людей!!! себе так наверное не делаете!!!!
Про уровень согласен (10-15мм выше уровня пластин). А корректировать можно как дисц. водой, так и электролитом повыш. плотности на заряженном аккумуляторе. Конечно, если электрооборудование авто в норме, аккумулятор не убитый, и плотность при предыдущей проверке была в норме. На лето можно и уменьшить, на зиму поднять. Было бы желание и время. Повышенная плотность электролита также ведет к уменьшению срока эксплуатации батареи.
Причин для уменьшения уровня может быть несколько, не только банальное выкипание. Может быть и выброс электролита, случайно опрокинул аккумулятор и т.д. и.т.п.
1 уровень электролита меняется при заряде-разряде. Поэтому-если пластины торчат из электролита, то просто долить дист. воды до уровня НАРАВНЕ с пластинами, не выше. Окончательно уровень корректируется на полностью заряженной АКБ
что за бред вы пишите!!!! на акб есть метки как на расш бачке!!! вот по ним и надо уровень электролита держать!!! и чем после зарядки позвольте спросить уровень корректировать!!!! зачем дурить людей!!! себе так наверное не делаете!!!!
НУ вот про метки не согласен! У меня стандартный родной акб АКМ Стандарт на 55 а*ч
нет там никаких меток! Ну по крайней мере я не нашел!
1 уровень электролита меняется при заряде-разряде. Поэтому-если пластины торчат из электролита, то просто долить дист. воды до уровня НАРАВНЕ с пластинами, не выше. Окончательно уровень корректируется на полностью заряженной АКБ
что за бред вы пишите!!!! на акб есть метки как на расш бачке!!! вот по ним и надо уровень электролита держать!!! и чем после зарядки позвольте спросить уровень корректировать!!!! зачем дурить людей!!! себе так наверное не делаете!!!!
Какая любовь, однако, к восклицательным знакам...Просто я хотел предостеречь человека от возможной ситуации, когда выставил уровень электролита, начал заряжать, и электролит попёр из банок наружу (у самого, очень давно, была ситуация такая. Это связано с объёмом камеры "над пластинами"). Метки стоят на немногих аккумуляторах. У меня, вот, АКОМ в пластмассе чёрного цвета-какие там на... метки. Так кто тут дурит людей? И ещё-во всех букварях по АКБ пишется-зарядил, откорректируй уровень и плотность электролита в батарее. Для этого даже специальный электролит продают плотность 1,40 (на бутылке надпись-"корректирующий"). Не спорю-это не есть хорошо, нежелательно кислоту лить в батарею, но, бывает, никуда не денешься. Вся Воркута, к примеру зимой встала бы-аккумуляторы позамерзали, ибо.
Себе всё делаю по инструкции.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Добрый всем вечер. Может кто-то объяснить причину почему не завелась новая приора? Сегодня пришёл в салон посмотреть, ну и попросил завести и заодно музыку послушать штатную, как она поёт. Но при попытке завести двигатель не заработал, музыка тоже не включилась. Менеджер сказал, что сел аккумулятор. По его словам машина стоит месяц на улице. Кто может объяснить причину. Манагер сказал, что к завтрашнему зарядят и можно будет завести. Стоит брать таку машину.
Добрый всем вечер. Может кто-то объяснить причину почему не завелась новая приора? Сегодня пришёл в салон посмотреть, ну и попросил завести и заодно музыку послушать штатную, как она поёт. Но при попытке завести двигатель не заработал, музыка тоже не включилась. Менеджер сказал, что сел аккумулятор. По его словам машина стоит месяц на улице. Кто может объяснить причину. Манагер сказал, что к завтрашнему зарядят и можно будет завести. Стоит брать таку машину.
Ну если месяц стояла на стоянке то 100% аккумулятор! Подзарядят и нормально все будет! В машине много потребителей и при ПРОСТОЕ-СТОЯНКЕ соответсвенно генератор АКБ не подзаряжает и он может быстро сесть. Если знаешь что не будешь несколько дней не ездить (ОСОБЕННО В МОРОЗЫ) минусовую клемму с акб скинь!
А так ОБЯЗАТЕЛЬНО при получении заставь их промерить плотность электролита в АКБ при тебе. Она должна быть 1,27-1,28.
ЕСЛИ меньше то либо плохо зарядили, или АКБ бракованный!
Но могу на 100% сказать полностью разряженный АКБ(твой случай, раз даже музыка не играет и не крутит стартер) ЗА ОДНУ НОЧЬ НЕ ЗАРЯДИТЬ!
Полностью разряженный АКБ до состояния полного заряда нужно 2-3 суток гонять на малом токе!
Требуй чтобы АКБ полностью зарядили, и проверь плотность электролита прямо в салоне (ариометр у них я думаю найдется). Если меньше 1,28, только хлопот оберешься! По своему опыту знаю)
А меня задолбал штатный аккум. "Саратов". Редкостное г-но. За зиму 2 раза подвел, хотя заряжал каждый раз после разрядки. Вот сегодня утром не завелась опять, плюнул и пошел купил Varta. Надеюсь больше проблем не будет.
). Если и дальше будут проявляться признаки осыпания пластин, то .... Если нет, то еще поживет годик другой.
Комбинированный вид
