Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2

[in-G]

А почему тогда все производители пружин делают в комплектах одинаковое занижение ? Не зря же в конструктив заложено что перед должен быть ниже зада ? Мне кажется что идеально ровная посадка скажется на аэродинамике, даже если и сделать ее ровной тогда нужен будет азродинамический обвес и заниматься этим должны профи на спец оборудовании. Хотя может я и ошибаюсь , но не зря же изначально заложено что перед ниже зада.

[чибис]

Kassper, делай так как задумал не пожалеешь, у меня перед где-то -70 зад - 60 так зад портит внешний вид и в поворот когда пилишь зад заносит, один раз развернуло в шоке был я, и окружаюший народ, мой конфиг по подвеске пружины H&R спорт -40 опоры сс20 квин, стойки прокаченые чашки куда пружины упираются ниже переварены, думаю переделать по ниже -8-9см чтобы ровно было и по жестче!

[Kassper]

Сообщение от inGame

А почему тогда все производители пружин делают в комплектах одинаковое занижение ? Не зря же в конструктив заложено что перед должен быть ниже зада ? Мне кажется что идеально ровная посадка скажется на аэродинамике, даже если и сделать ее ровной тогда нужен будет азродинамический обвес и заниматься этим должны профи на спец оборудовании. Хотя может я и ошибаюсь , но не зря же изначально заложено что перед ниже зада.

изначально, приора не спортивная машина,думаю что можно с этого начать. И поэтому если ставить одинаковые пружины,с одинаковым занижением,будет получается в любом случае, что машина будет стоять не ровно. Для чего это сделано я не могу сказать,не знаю,может для того что бы сзади возить что то большое и тяжелое и что бы машина сильно не просела. ИМХО

[Kassper]

Сообщение от чибис

Kassper, делай так как задумал не пожалеешь, у меня перед где-то -70 зад - 60 так зад портит внешний вид и в поворот когда пилишь зад заносит, один раз развернуло в шоке был я, и окружаюший народ, мой конфиг по подвеске пружины H&R спорт -40 опоры сс20 квин, стойки прокаченые чашки куда пружины упираются ниже переварены, думаю переделать по ниже -8-9см чтобы ровно было и по жестче!

Спасибо большое за совет.
Я вот что хочу спросить,что бы велосипед не изобретать.
Скажи пожалуйста,от чего ты ставил опорники? От 10 или 8 или ещё какие? и чем квин отличается от спорта?
Что значит прокаченные стойки? если менял,скажи какие стоят...
Ну и если можно фото того,как сейчас машина сидит...

[Rus 404]

Парни, а можно на обычные стоики, не родные, но без занижения, поставить пружины -50?????

[ОЛЕГ 742]

Сообщение от Rus 404

Парни, а можно на обычные стоики, не родные, но без занижения, поставить пружины -50?????

А почему нет?

[чибис]

Сообщение от Kassper

Спасибо большое за совет.
Я вот что хочу спросить,что бы велосипед не изобретать.
Скажи пожалуйста,от чего ты ставил опорники? От 10 или 8 или ещё какие? и чем квин отличается от спорта?
Что значит прокаченные стойки? если менял,скажи какие стоят...
Ну и если можно фото того,как сейчас машина сидит...

Опоры сс 20 квин 10 тые, у опор занижение идет -1, а у спорт нет сначало спорт взял но потом поменял, потому что у них верхняя часть больше и может в капот упираться, практика показала что и квины не много достают до обшивки капота! стойки взял старые 10 тые перебрали изменили характеристики по жестче. фото нет оптимальное занижение 7-8 см и практично и смотрится

[wert]

Rus 404, у меня так сделано

[vovan]

Сообщение от Rus 404

Парни, а можно на обычные стоики, не родные, но без занижения, поставить пружины -50?????

Поставить то можно. Только ход штока стоки по диапазону уменьшится. Если с деньгами напряг-сойдет, но вообще под короткие пружины нужно ставить стойки с укороченными корпусами, чтобы ход штока сохранялся по полной амплитуде. Тогда она правильно работать будет.

[Rus 404]

Сообщение от vovan

Поставить то можно. Только ход штока стоки по диапазону уменьшится. Если с деньгами напряг-сойдет, но вообще под короткие пружины нужно ставить стойки с укороченными корпусами, чтобы ход штока сохранялся по полной амплитуде. Тогда она правильно работать будет.

вот это и интересовало. пасиб.