Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?

[gvsp]

Сообщение от Falkon

И к чему все это приведет? Государство не получит ни каких денег, крупные чиновники, не получат прибыли, да и в целом все только потеряют от этого, включая меня и Вас, а государство получит целый город безработных, то есть крючок есть, можно и без наживки ловить рыбку...

Да государство и так прибыли не получает. Город уже давно не от Автоваза живёт. Из народа высасывают деньги за машины, из государства на помощь. А львиную долю этих денег получает альянс и поставщики на конвейер, т.е. рабочие в Европе и в Азии. Автоваз благодаря альянсу уже давно стал отвёрточной сборкой, типа того же форда. У хюндая и то больше отечественных комплектующих. А с автоваза уже пора брать налог, как на импортные машины.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Falkon

Завтра найдут еще кого-то на 1 миллиард, а потом еще что нить

И миллиард ничего не решит. Должок то суммарный уже около 114 миллиардов. Если по 500 тысяч машин в год выпускать и на каждую по 100 тысяч долговых в цену добавлять, то за 2,5 года можно с долгами рассчитаться. Вот только сомнительно, чтобы альянс вернулся на выпуск полумиллиона машин в год и что народ будет брать такие машины с доп наценкой 100 тысяч. Экспорт может помочь. Как там Весты продаются, ведь по утверждениям Автоваза народ в Европе при виде Весты кипятком писал.
Кстати в Весту может 100 тысяч долговых и добавили, только где объёмы. Я в Питере. где по утверждению ВАЗа офигенные продажи сегодня в третий раз Весту увидел. Кстати ничего так, серенькая и мытая на фоне грязных иномарок была припаркована. Хозяин видать её любит - в такую погоду денег на мойку не жалеет.

[Falkon]

Сообщение от gvsp

Да государство и так прибыли не получает.

Тут как с нефтью. вроде как нефть государства, но ни чего ей не принадлежит, все в руках частника...

Сообщение от gvsp

И миллиард ничего не решит. Должок то суммарный уже около 114 миллиардов.

Если читать новости, то по одной в разработку новых авто инвесторы должны вложить 30 миллиардов, потом в весту вложили 5 и в хрей еще примерно столько же... Думаю такими путями еще найдутся... Вопрос надо ли им искать?
Надо - найдут все 114, не надо - оставят как есть...

[Россиянин]

Сообщение от Falkon

Вопрос надо ли им искать?
Надо - найдут все 114, не надо - оставят как есть...

Такие варианты тоже распространены. В том плане, что из расходов кое у кого получаются неплохие доходы. Целые государства живут в долг, но для этого причина должна быть...

[Lesnik]

Глава Renault-Nissan не стал винить в убытках текущее руководство компании. «АвтоВАЗ теряет деньги, но мы понимаем, почему это происходит. Вы должны понимать, каков ваш реальный убыток от операционной деятельности. В текущих реалиях рынка результат АвтоВАЗа плохой, но не хуже, чем у большинства других автопроизводителей. Я не виню за это управляющих компанией. Иначе мне пришлось бы обвинять в этом всех менеджеров всех автопроизводителей в России. Не забывайте, кстати, что у АвтоВАЗа есть только Россия. Это у Renault есть Китай, Россия, Европа, Бразилия и так далее», - подчеркнул Карлос Гон.

Руководитель альянса добавил, что «не волнуется за АвтоВАЗ с точки зрения менеджмента». «Там уже произошло много хороших вещей. Сейчас они незаметны только из-за краха рынка и национальной валюты», - добавил топ-менеджер.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1826197/

[syava-gor1]

Сообщение от Lesnik

Сейчас они незаметны только из-за краха рынка и национальной валюты», - добавил топ-менеджер.

Я не знаю кто чего добавил.Но даже сейчас у ваза остался шанс. Коррозию они почти победили.Остальное всё за них на форумах придумали.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Lesnik

из-за краха национальной валюты»

Я вот слышал что это очень хорошо.И слышал это не в лесу.

[gvsp]

Во дворе стоит гранта лифтбек. Смотрю на неё и думаю, что при хорошем руководстве из неё надо было конкурента Рио-солярисам делать. А Весту выше классом. И при сохранении цен. Была бы локализация близка к 100% и был бы ВАЗ в шоколаде.

[Cinema-Master]

В том то и дело, что даже в Гранте импортного 53%, включая скрытый импорт. По сведениям "Авторевю". Не будет уже отечественного дешевого автомобиля.
Потому что мы же крутые, мы не хотим как индусы. Нам комфорт, видите ли, подавай, сравнимый с европейским. Солярисы и рио перед хрущобами и деревенскими домами(частный сектор) на курьих ножках.

Отражение нашей сегодняшней действительности, в экономическом, культурном, каком угодно смыслах - это Гранта. И это хорошо, у Индусов гораздо....хммм "бюджетнее"!А Веста - это двойные стандарты, фикция - не живет у нас народ в целом "на Весту".

[Falkon]

Увольнение Бу Андерссона подтвердили. Его освободят от должности после мартовских праздников

Глава госкорпорации «Ростех» и зампред совета директоров «АвтоВАЗа» Сергей Чемезов подтвердил, что Бу Андерссон будет уволен после мартовских праздников.

«Теперь нам нужен новый человек. Это все. Решение будет принято на заседании совета директоров», — сообщил Чемезов. Он добавил, что заседание состоится 9 или 10 марта. Отмечается, что альянс Renault-Nissan согласен с увольнением Бу Андерссона.

Сообщение от Cinema-Master

Потому что мы же крутые, мы не хотим как индусы.

Вы немного путаете... Люди и семерки покупали, и даже оку покупали, вспомните матиз тоже хорошо продавался, но все испортила цена... Я думаю многие бы купили и оку сейчас, будет цена 2 тысячи долларов и будут брать...

[Серж437]

ИМХО. Придёт в руководство иностранец из Рено-Ниссан, АвтоВАЗ скатиться к сборке Датсунов, Рено, Ниссанов, как изначально и задумывал Карлос Гон.
Веста может стать последним автомобилем разработанным АвтоВАЗом. Не нужны им разработки АвтоВАЗа у них свои есть.

[Newsegda]

Начали всплывать разные статьи о положении дел на АвтоВАЗе и дочерних предприятиях, ну и о Бу лично:
http://zergulio.livejournal.com/3698195.html

Бизнес он такой жестокий: больше всего пострадали рядовые работники, которых коснулось сокращение. Из-за этого социальная напряженность в Тольятти, и вопрос об Андерссоне перерос из экономического в политический.