Да, была немного "тупее" с точки зрения разгона, а вот расход был приблизительно одинаков.
И, кстати, в ней свечи больше чем 5-6 тыс. не ходили (троить начинала), в отличие от десятки (последние свечи на ней - 40 тыс. прошли). А вот есть ли связь с этим и причина ли это или следствие запаха - вопрос открытый.
Случайно масло не попало в цилиндр? Или у этого другие признаки?
Вот после таких постов всякие "иномарошники" и начинают обсирать наш автопром. "Мне повезло/мне не повезло".
Я пишу как есть не идеализирую. И на ино ездил везде есть свои проблемы, но одно не изменно даже у самой бюджетной иномарки качество сборки лутьше! Если бы приору собрали корейци то это была бы совсем другая машина. А когда открываешь бардачек и болты падают то это как называется блин они там у меня просто наживлины были, тоже самое панель приборов один болт просто на два витка закручен был. И это из первых партий которые для выставки собирали которые журналисты тестить должны были
А когда открываешь бардачек и болты падают то это как называется блин они там у меня просто наживлины были, тоже самое панель приборов один болт просто на два витка закручен был. И это из первых партий которые для выставки собирали которые журналисты тестить должны были
Ну с этим не поспорю. Журналистам не до болтов было, а сборщикам тем более. Лишь бы выпустить с конвейера поскорее.
они там у меня просто наживлины были, тоже самое панель приборов один болт просто на два витка закручен был. И это из первых партий которые для выставки собирали которые журналисты тестить должны были
Линейный вид
