yklon, чую лукавите... Ниссан нравится больше, чем калина...
Общаясь с людьми которые только отучились, (кто учился не на старом убитом авто, а более или мнее приличной свежей иномарке), да и по форумам это заметно, не очень лестно отзываются об этих авто, "придумывают", недостатки, то им стекло не так опускалось, то панель светило в глаза, за их машина (наша или бюджетная иномарка) верх совершенства. А потом проходит время покупают такое же авто, на котором учились и вот оно, - новое мнение: как я ездил на том "ведре", да тут все удобно, все под рукой... И почему!?
Я как бы тоже общее черты авто... Но про марку согласен... Сейчас все хвалят свое болото, потом сядут в другое болото и начнут хвалить его... Этого не изменить...
Цитата:
Сообщение от yklon
Вторая машина ниссан, не хвалю ни капли, одни маты.
Цитата:
Сообщение от Falkon
yklon, чую лукавите... Ниссан нравится больше, чем калина...
Общаясь с людьми которые только отучились, (кто учился не на старом убитом авто, а более или мнее приличной свежей иномарке), да и по форумам это заметно, не очень лестно отзываются об этих авто, "придумывают", недостатки, то им стекло не так опускалось, то панель светило в глаза, за их машина (наша или бюджетная иномарка) верх совершенства. А потом проходит время покупают такое же авто, на котором учились и вот оно, - новое мнение: как я ездил на том "ведре", да тут все удобно, все под рукой... И почему!?
Ниссан нравился больше чем калина, пока не встал на месяц из за ремонта.
Потом сопоставил расходы на Ниссан за год с ремонтом мотора вышло где то под 70 (ремонт встал мне очень дешево, если бы сделали среднюю цену по городу, то один ремонт мотора бы встал под 50).
Жене машина нужна для работы. Самый главный критерий это безопасность, ремонтоприогодность (возможность постоянно быть на колесах), расходы на эксплуатацию и только где то потом красота, удобство и т.п. Сейчас ниссан будем скидывать, посмотрим, что получится из этого.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
yklon, не буду в крайности кидаться, но в "матиз" (это образное выражение, а не название модели) она скорее всего не сядет уже...
С ниссаном как-то не сложилось, у знакомого уже 140 тысяч накатано, в мотор не лазил... Ремонт машины всегда огорчает...
yklon, не буду в крайности кидаться, но в "матиз" (это образное выражение, а не название модели) она скорее всего не сядет уже...
С ниссаном как-то не сложилось, у знакомого уже 140 тысяч накатано, в мотор не лазил... Ремонт машины всегда огорчает...
Я тебе больше скажу, даже в рено дастер новое не хочет.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
А я вот всерьез задумался о покупке Приоры снова...Все сводится к тому,что нужна 2ая машина в семье..
Только не новую естественно, а б/у в комплектации люкс и желательно рестайлинг. Мотор пофигу какой, я и на 126ой мотор 127ой ресивер прикручу...
На Октавии чет как-то быстро все, что мог затюнил(ну или купил все тюнячки) практически..
А руки чешутся сильно
Машина нужна как:
1. Поповоз в некаждый будний день
2. Хобби в плане тюнинга
3. Дешевизна обслуживания(все смогу делать сам по ней) и з/ч
Весту я чёт не хочу уже....Больно много там от Логана...И её придется брать новой и платить за гарантийку
Я тебе больше скажу, даже в рено дастер новое не хочет
Этого добра и я не хочу...))) Хотя обновленный заметно изменился...
Vovanoto, если дело исключительно в тюнинге, то тут автоваз лидер... Да и странно было бы обратное, ведь это наш автомобиль, уж запчастей переделанных для него должно быть навалом... А если просто руки чешутся, то может что-то из ретро?)))
А я вот всерьез задумался о покупке Приоры снова...
Моя приора осталась в семье, поэтому изредка катаюсь на ней для освежения так сказать ощущений После таких поездок потом каждый раз зарекаешься больше никогда не покупать ваз, ну может кроме ларгуса, весты и последующих моделей, где нет этих "восьмерочных" агрегатов.
Мужик тогда мужик, когда сам в машине ковыряется. А то, что у вас айфоны и паланшеты - это говорит о том, что вы настолько прогнили, что кормите запад.
Русскому человеку русское авто и свободу в тюнинге.
Нет ничего такого, чего нельзя прикрутить в жигулям в плане комфыорта и безопасности!
Мужик тогда мужик, когда сам в машине ковыряется. А то, что у вас айфоны и паланшеты - это говорит о том, что вы настолько прогнили, что кормите запад.
Русскому человеку русское авто и свободу в тюнинге.
Нет ничего такого, чего нельзя прикрутить в жигулям в плане комфыорта и безопасности!
Прикупи себе попробуй пространства внутреннего как в Волге.
После таких поездок потом каждый раз зарекаешься больше никогда не покупать ваз, ну может кроме ларгуса, весты и последующих моделей, где нет этих "восьмерочных" агрегатов.
Комбинированный вид
