Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Система смазки

Результаты опроса: Необходима ли чистка вентиляции картерных газов
ДА 261 85.86%
НЕТ 43 14.14%
Голосовавшие: 304. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2019, 04:49   #501
Serg901
Легенда форума
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,677
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,051
Поблагодарили 2,064 раз(а) в 1,377 сообщениях
Вес репутации: 16
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от Vovabs Посмотреть сообщение
Вот я и спрашиваю, какое?
Если бы прочитал описание в руководстве, то не спрашивал бы. В системе нет клапана-регулятора, поэтому на разных оборотах значения м.б. разными.
Тебе русским по белому написал:
Цитата:
зависит от угла поворота ДЗ.
ибо разряжение на впуске зависит от оборотов

Независимо от оборотов: давление в картере + разряжение от впуска = под крышкой ГБЦ всегда ниже атмосферного.
Цитата:
Сообщение от Vovabs Посмотреть сообщение
то ни чего не будет?

Хомуты на шлангах для чего?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2019, 15:12   #502
Vovabs
Продвинутый новичок
 
Аватар для Vovabs
 
Регистрация: 09.11.2013
Адрес: Украина
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 21104 16v
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
Vovabs не успел проявить себя
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
ибо разряжение на впуске зависит от оборотов
Я это понимаю. Просто не знаю какова максимальная сила всасывания. Как пылесос сосет или слабее?
Vovabs вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2019, 17:47   #503
Андрей710
Координатор Твери
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Тверь
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 91 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 9
Андрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошим
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от Vovabs Посмотреть сообщение
Просто не знаю какова максимальная сила всасывания. Как пылесос сосет или слабее
читаем ,вникаем :
зы:Главное чтобы состояние и крепление всех этих патрубков было надежным !!!
Негде не должно сочить !!!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Вентиляция картера_1.JPG
Просмотров: 10
Размер:	58.9 Кб
ID:	129828   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Вентиляция картера_2.JPG
Просмотров: 11
Размер:	108.1 Кб
ID:	129829   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Вентиляция картера_3.JPG
Просмотров: 13
Размер:	82.3 Кб
ID:	129830  

__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Андрей710 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2019, 21:17   #504
Vovabs
Продвинутый новичок
 
Аватар для Vovabs
 
Регистрация: 09.11.2013
Адрес: Украина
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 21104 16v
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
Vovabs не успел проявить себя
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
читаем ,вникаем :
зы:Главное чтобы состояние и крепление всех этих патрубков было надежным !!!
Негде не должно сочить !!!
Вот как это проверить не сочтит ли? Жидкости внутри шланга нет что б увидеть что не течет.
Если плохо затянуты хомуты или трещина в шланге - будет видно это ( потёки маслом - запотевания в этом месте) или там только всасывание? И какой силы там максимальное всасывание - как пылесос сосет или слабее? Я понимаю что зависит от угла открытия ДЗ но все же...
Vovabs вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2019, 23:32   #505
YURII.N
Старожил
 
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 1,540
Сказал(а) спасибо: 355
Поблагодарили 499 раз(а) в 348 сообщениях
Вес репутации: 6
YURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошим
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от Vovabs Посмотреть сообщение
И какой силы там максимальное всасывание
Да открой маслозаливную пробку на работающем моторе и увидишь, как сосет. Можешь вакуумметр подключить для точности.
YURII.N вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.03.2019, 13:19   #506
Андрей710
Координатор Твери
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Тверь
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 91 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 9
Андрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошим
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от Vovabs Посмотреть сообщение
как это проверить не сочтит ли?
Просто это проверяется.
Так как вся эта система непосредственно связана со впуском ,то проверяется так :
Откручиваем два болта крепления датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) от воздушного короба .Приподнимаем его над коробом .запускаем двигатель ,и ладонью перекрываем подачу воздуха через ДМРВ .При отсутствии свищей(значительных!)ДВС должен заглохнуть .При этом ,пока удерживаем ладонь на ДМРВ ,не где не должно шипеть !
А шипеть может :
По данным патрубкам и шлангам системы отвода картерных газов ,если те уже надоравны или имеют плохое крепление .
Так же может шипеть по уплотнителю масленного щупа.
Как правило ,о состоянии и креплениях шлангов и патрубков системы вентиляции картера , говорят масленные отпотевания и подтеки вокруг мест их крепления !
На 8_ми клапанных ДВС уплотнитель масленного щупа ,там обычно всё в масле у 99% ДВС (уплотнители эти год-два больше не живут .Привет Балакову и их "качественным " РТИ !)
У 16_ти ,уплотнитель трубки удлиннителя масленного щупа (трубка куда вставлен масленный щуп ,снизу имеет уплотнитель на подобие ,что щуп у 8_ми клапанников .Вот там и сочит со временем ,причем у некоторых очень даже сильно )
На 16_ти клапнниках ,патрубок сапуна ,имеет тенденцию трескаться и разрушать со стороны блока ДВС ,пока его не снимешь полностью с ДВС ,не увидишь его состояние !
Также у 16_ти сочит по штуцеру ,который вставлен в клапанную крышку ,из которого производится отвод картерных газов большого контура .Штуцер туда вставлен и не всегда сама трубка может быть совпадать с отверстием в клапнной крышке (как правило у большенства таких ДВС там все в масле вокруг данного штуцера !)
Также сочит через крышку маслозаливной горловины .Уплотнители там не вечные ,крышки год-два больше не живут (особенно если она уже менянная была ,заводские худо-бедно лет на 5_ть хватает !)
Еще раз ,скорость потоков воздуха не нормаируется там ,главное гермитичность в данной системе ,и прохождение воздуха через жиклер(калиброванное отверстие за штуцером в ДУ) в дроссельном узле в канале малого контура !!!


Это по каналам отвода картерных газов .
дальше сочит уже непосредственно по элементам впуска и форсункам !
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Андрей710 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Серж437 (18.03.2019)
Старый 14.03.2019, 21:36   #507
Vovabs
Продвинутый новичок
 
Аватар для Vovabs
 
Регистрация: 09.11.2013
Адрес: Украина
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 21104 16v
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
Vovabs не успел проявить себя
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Как правило ,о состоянии и креплениях шлангов и патрубков системы вентиляции картера , говорят масленные отпотевания и подтеки вокруг мест их крепления !
Ну а почему опотевания и подтеки ? вентиляция же всавывает, а не выдувает.
Vovabs вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2019, 10:07   #508
AliBaba007
Гигант мысли
 
Аватар для AliBaba007
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Красный Город(reg12)
Пол: Мужской
Сообщений: 4,976
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 709 раз(а) в 491 сообщениях
Вес репутации: 11
AliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошимAliBaba007 является по-настоящему хорошим
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Да открой маслозаливную пробку на работающем моторе и увидишь, как сосет. Можешь вакуумметр подключить для точности.
На VPU можно просто положить бумажку-листочек. Поднести аккуратно и посмотреть на ее поведение

Добавлено через 54 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovabs Посмотреть сообщение
Ну а почему опотевания и подтеки ? вентиляция же всавывает, а не выдувает.
ХЗ почему-но это так. Ты листок к МЗГ приложи и там увидишь как воздух дрыгается. Можно газонуть и посмотреть что меняется
__________________
Не дай себя отвлечь, за блёстками не рвись;
AliBaba007 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2019, 16:08   #509
Андрей710
Координатор Твери
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Тверь
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 91 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 9
Андрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошимАндрей710 является по-настоящему хорошим
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от Vovabs Посмотреть сообщение
Ну а почему опотевания и подтеки ?
1.Неплотности в местах куда вставлены штуцера .(я же писал ,что штуцер для отвода по большому контуру КГ у 16_ти клапнников наших ,выходящий из клапанной крышки ,тупо туда вставлен ,-посадка в натяг .Но мы живём в Рашше ,где понятия ,что круглое должно быть круглым напрочь отсутствует уже как сто лет !!!)
2.Неплотно сидят патрубки и шланги на данных штуцерах (хомуты ,которые использует Автоваз для крепления тонких штангов ..овно было ,есть и будет ...)
Сами шланги сделаны из ..овно резины (Привет производителям РТИ из славного Балаково !)
3.Ну и если внимательно прочитал как работает малая ветвь вентиляции картера ,и самое главное когда,и зачем там жиклёр в ДУ(а вот если он забит, или проспускная способность резко уменьшилась через него ,вот тогда и ссымся маслом по всем щелям !) ,-то всё сразу станет понятно ,почему ,ну и плюс выше переречисленные пункты !
4.Ну и снова возвращаясь к нашему круглому ,то это наше литьё замечательное .Силуминовые и прочие штуцера у нас льют в фоормы со ступеньками .Если например ,снять патрубок основного сапуна с тройника (то место куда вставлен масленный щуп ) ,оттереть его от масла и грязи ,то можно увидеть эти самые ступеньки технологические ,которые остаются от нашего "точного" литья.Вот их нужно дорабоать напильником ,чтобы ,когда будешь обжимать патрубок хомутом ,тот идеально сел на ровную поверхность !Если этого не сделать,хоть 20 хумутов туда вкрути ,один фиг там будет отпотевать .
Наше авто ,всё нужно дорабоать напильником ,без сарказма .(один только ввод в клапанную крышку на 8_ми клапанниках ,это просто смех ,так даже равшаны с джамшутами не сделают в ручную ,как льют крышку в формы на ВАзе при её производстве вот уже 5_й десяток лет как !)
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.

Последний раз редактировалось Андрей710; 15.03.2019 в 16:22.
Андрей710 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
GEMINI (21.03.2019)
Старый 18.03.2019, 09:54   #510
Серж437
Знаток
 
Аватар для Серж437
 
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,159
Записей в дневнике: 68
Изображений: 10
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 59 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 10
Серж437 станет известным достаточно скороСерж437 станет известным достаточно скороСерж437 станет известным достаточно скороСерж437 станет известным достаточно скороСерж437 станет известным достаточно скоро
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Андрей710, яростно плюсанул.
На новом двигателе сразу потекло по соединениям:
1. с толстого патрубка вентиляции - вылечил заменой червячных хомутов на самоподжимные.
2. со штуцера выходящего из клапанной крышки - выбрал самый простой вариант обмазать герметиком.
3. Крышка на масло заливной горловине потекла на 5 год, после замены 3 года пока держит.
4. Щуп как потел так и потеет - не попадается в розницу ни резинка, ни щуп.
__________________
Форум - это сила!
Серж437 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
обеднение, тяга

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 12:57. Часовой пояс GMT +3.