Сегодня промыл радиатор кондея, натянул маскитку на бампер и решил протянуть + на гене,стронул его с места,да еще разъем потормашил,как результат напруга при вкл. противотуманках, кондишине, и винтов на полную мощность не опускалась ниже 12,9 - 13,0!
Вывод повышенное R контакта!
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Учился в технаре на авто транспортном эл. оборудовании и сдавал диплом главному технологу завода катэк тогда-КЗАТЭ сейчас ...
на крышке кзате и на разъеме две клеммы "L" и "M", Болт "+"-резьба 8ка (гайка 13) клемма походу калина ...
Так вот теперь вопрос что за гена у меня стоит
Учитывая, что диплом сдавал в КЗАТЭ (КАТЭК) и то что у них есть сайт с картинками и этот гена у них единственный, в своём роде.
Яб у тебя диплом забрал обратно ...
Цитата:
Сообщение от Bas3673
на полную мощность не опускалась ниже 12,9 - 13,0!
Я б тоже забрал но не могу он в политехе в архиве.
Походу придется разбирать сие чудо, либо фазы нет, либо РН,как не хочется его оттуда выковыривать.
Или это его нормальное поведение?
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Подскажите, а это нормально что машина глохнет где то через 10 секунд, после снятия клемм аккумулятора. Стоит РН н.о.
Это, конечно, жестоко и опасно, но указывает на то, что генератор в принципе не работает.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Это, конечно, жестоко и опасно, но указывает на то, что генератор в принципе не работает.
как это в принципе не работает, 10 секунд он работает, да и напругу нормальную держит.
Делать так конечно нельзя, просто так получилось, надо было поменяться аккумуляторами с товарищем, у него сдох генератор аккум совсем дохлый был. Вот и решил на "горячую" махнутся при этом фары были включены.
мне просто стало интересно это такая функция у РН н.о. или что то с генератором не то?
Вот и решил на "горячую" махнутся при этом фары были включены.
Вот с этого и надо было начинать...
Фары включены, это 55W x 2 + 5W x 4 = 130W, если считать штатные лампочки.
Без буферной емкости в виде АКБ это и не будет работать.
Цитата:
Сообщение от wanok
мне просто стало интересно это такая функция у РН н.о. или что то с генератором не то?
Просто оно так устроено. На всех машинах. По крайней мере, на 2106, на 21114 и на 21713 у меня работало всегда так. А где на "шахе" стоит генератор, отъездив на ней 5 лет, не знаю до сих пор.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
добрый день подскажите что за проблема приора 2013 года кондиционер паносоник завоской акум 55 а, постояяно сгорает диодный мост причем только летом когда жарко приходиться включать кондиционнер, мучаюсь у же год поменял уже этих мостов штук 6, все ни чего но сложно снимать сам генератор, как меняю диодный мост, бнз нагрузки выдают 13.9 при включенном кондиционере 13.0 +свет 12.4, если включить музыку с 2 сабами то ни чего не остаеться, при всем приэтом кипит акумулятор, подскажите почему горят мосты достали они уже.
[/URL]
Линейный вид
