согласен, но гарантийщики могут завыпендриваться на основании отсутствия кода ошибки, а если код будет, а он на 98%будет, то всё будет ништяк
Мне потребовался ровно месяц!!! для того, чтобы они признали неисправность катализатора!!!! Чек гасили, он загорался вновь... Столько нервов и времени потратил... И еще - в нашем сервисе ОД ништяк никогда не будет!!!!
Я все-таки настоятельно рекомендую заехать на диагностику куда-нибудь. А так - будешь в А-Ладу "по-гарантии" ездить до посинения. Они там каждый раз будут говорить, что бенз плохой...
Mishanja, после вчерашнего разговора про чек, который у меня погас, при выезде с силикатного он снова загорелся)))
Про г...но вспомнишь - оно и всплывет!)))))
Добавлено через 3 минуты
Кстати! Ошибки ДК и нейтрализатора заносятся в память примерно через 500 км пробега после выявления неисправности. Поэтому некоторое время после удаления ошибки чек не горит.
Кстати! Ошибки ДК и нейтрализатора заносятся в память примерно через 500 км пробега после выявления неисправности. Поэтому некоторое время после удаления ошибки чек не горит.
А так же по этой же причине это обычно случается после долгого пути по трассе.....
У меня тоже загорелся "ЧЕК" после 10ткм.Поехал на ТО2 в АНТ и сказал им о проблемме,когда забирал машину сказали,что из-за плохого бензина умерли заводские сечи и они их поменяли за мои же деньги,"ЧЕК" потух.Но каково было мое негодование,когда км ч-з 500 он опять вспыхнул и начал жить своей жизнью.Заезжал в АНТ,а они опять про плохой бенз твердят,но я уже заправлялся и 98-не помогало(хотя на 2110 приходилось ездить и на 80 за неимением АЗС на пути и ничего не горело).Удобная отговорка,чтобы нихера не делать а бабло получать.Так вот-плюнул я на все Эти ТО и на ТО 3 уже не поехал,а недавно заехал на СТО на Северо-Западной к диагностам и они мне все починили.Причина оказалась до обидного простой: у меня установлен газовый упор капота и он в закрытом положении опирается на разъем клапана абдсорбера(или как его там) и со временем там стал пропадать контак-пластиковый хомут и никаких проблемм.Тьфу три раза и по дереву, по дереву.
У меня тоже загорелся "ЧЕК" после 10ткм.Поехал на ТО2 в АНТ и сказал им о проблемме,когда забирал машину сказали,что из-за плохого бензина умерли заводские сечи и они их поменяли за мои же деньги,"ЧЕК" потух.Но каково было мое негодование,когда км ч-з 500 он опять вспыхнул и начал жить своей жизнью.Заезжал в АНТ,а они опять про плохой бенз твердят,но я уже заправлялся и 98-не помогало(хотя на 2110 приходилось ездить и на 80 за неимением АЗС на пути и ничего не горело).Удобная отговорка,чтобы нихера не делать а бабло получать.Так вот-плюнул я на все Эти ТО и на ТО 3 уже не поехал,а недавно заехал на СТО на Северо-Западной к диагностам и они мне все починили.Причина оказалась до обидного простой: у меня установлен газовый упор капота и он в закрытом положении опирается на разъем клапана абдсорбера(или как его там) и со временем там стал пропадать контак-пластиковый хомут и никаких проблемм.Тьфу три раза и по дереву, по дереву.
ещё одно док-во того, что на гарантии цуки ничё делать не хотят, пока носом козлов не ткнёшь
Линейный вид
