Логика тут такая: Купили Вы новый автомобиль с минеральным маслом для обкатки. Через 3 тыс.км. поменяли на минералку и проехали 50 тыс. За это время у двигателся притерлись все трущиеся детали, а именно сальники, кольца, манжетки. И вот Вы решили залить синтетику. Текучесть синтетики выше чем минералки (а именно такое свойство свойственно синтетическому маслу), плюс у синтетики хорошие моющие свойства. Так вот вся грязь на сальниках очистилась, зазоры увеличились и естественно масло посочилось где можно.
Поэтому если не хотите менять сальники заливайте снова минералку после минералки. После полусинтетики полусинтетику. После синтетики синтетику или полусинтетику. То есть ухудшать можно, улучшать нельзя.
+ много,только забыл ещё упомянуть про то,что после худшего масла.заливая лучше,оно начинает мыть детали двигателя и вычищать грязь,которая спокойно себе сидела в тихом местечке,и эта грязь начинает бродить по двигателю,попадать в маслоприёмник со всеми вытекающими последствиями
синтетическому маслу), плюс у синтетики хорошие моющие свойства. Так вот вся грязь на сальниках очистилась, зазоры увеличились и естественно масло посочилось где можно.
,только забыл ещё упомянуть про то,что после худшего масла.заливая лучше,оно начинает мыть детали двигателя и вычищать грязь,которая спокойно себе сидела в тихом местечке,и эта грязь начинает бродить по двигателю,попадать в маслоприёмник со всеми вытекающими последствиями
Древовидный вид