Лет 18 назад я заправил по ошибке из канистры 20 литров КСИЛОЛа!!! ( Его применяли как растворитель при покраске технологического оборудования на заводе, где работал отец). В пустой бак карбюраторной пятерки! Машина летала как истребитель! Единственный отрицательный эффект- после выключения зажигания, двигатель продолжал НОРМАЛЬНО работать ещё секунд 8-10, потом сразу же глох как при отключении зажигания. После этого случая проездил ещё 2 года и около 60 тыс.км. В карб ни лазили ни разу: ни для чистки, ни для регулировки!
На Приорке ради эксперимента заливал 0,5 (флакон) ацетона на полный бак. Никакой разницы ни до ни после не почувствовал. Единственное что могу сказать- пробег приближается к 50 тыс.км. Свечи и топливный фильтр ещё не менял. Вообще то хотел попробовать сольвент, но его не было в тот момент в продаже.
P.S. Хай гировские очистители инжектора уж очень сильно по запаху напоминают что-то среднее между керосин-ацетон- сольвент. :-)
не, можно конечно фантазировать и грязно насиловать движок присадками и доливками. Это если наклонности мазохизма ярко выражены и подопытную не жаль.
А если машинка нужна что бы просто ездила - надо лить просто бензин, обычный - 95 если есть уверенность, и 92 если таковой нет.
А всякие там "экто" и "драйв" и т.д. - только по четным праздникам в нечетные года.
Добавлено через 2 минуты
Я до сих пор чувствую себя виноватым, что как то накормил машинку хай-гировской присадкой.
В 90-е годы я сам имел непосредственное отношение к производству присадок для повышения октанового числа бензина. Но тогда был дефицит 93-го бензина. А сейчас это зачем. Бензин выверенная заводом смесь И если бы можно было незначительной добавкой повысить октан, не опрокинув другие параметры, завод это бы сделал без нас. Повышение октанового числа только на 1 единицу оборачивается для предприятия десятками миллионов прибыли.
Я это к тому, что все эти присадки рассчитаны на лохов, подобно магнитным приспособам, снижающим расход бензина на 25%.
Я это к тому, что все эти присадки рассчитаны на лохов, подобно магнитным приспособам, снижающим расход бензина на 25%.
+1
Любителей экспериментировать у нас на тыщу лет вперёд.
Забавляют фразы, типа "лью присадку много лет, проблем нет". И ЧО? Проблем от применения присадки нет? Или нет проблем с агрегатом, в который ты это залил? Я вот не лью чудо-присадки, ацетоны и прочие жидкости туда, куда не нужно (где они вообще не нужны) и точно так же могу сказать: проблем нет!
Давно была у меня ауди 80 с моновпрыском. в сырую погоду при температуре от 0 до +5 при прогреве мотор глох.Как оказалось обмерзала дроссельная заслонка моновпыска. Решением проблемы оказался спирт - 50 г на 10 л - и глюка как не было, ток то бухала моя бочка весной и осенью.
STEPA 62, тебе 35 лет, а все в чудеса и фокусы веришь. Отпишись в следующий раз, когда проблемы с двигателем начнутся. Ок?
Добавлено через 24 секунды
Удачи!
Проблемы с двигателем бывают исключительно у дилетантов.
а плюсы от ацетона на лицо. Отсутствует детонация совсем, разгон динамичней, расход не мерял.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от B u r e
Только на 2-й? А на остальных передачах как же? А максималка случаем не увеличилась? )))
Максималка не знаю, но 200 набирает очень резво. Вчера зарубался с шкодой с мотором от ауди ТТ какой то юбилейный. Они втроем на ней я один на своей. Итог когда они втроем я ухожу от них, когда в шкоде один водитель идём до 200 ноздря в ноздрю. как то так пацики.
[/URL]
Линейный вид
